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行業(yè)資訊

• 2019-01-28

  誰支撐了中國快遞業(yè)的“500億”？

• 2019-01-28

  “開窗收快遞”沒那么簡單，你不知道的“無人機(jī)物流”

• 2019-01-28

  物流業(yè)的新使命：商業(yè)革新支撐者

• 2019-01-28

  快遞末端還有沒有機(jī)會？這5個趨勢必須了解

• 2019-01-28

  快遞物流國際化，換個賽場如何分出仲伯,？

• 2019-01-25

  電商大戰(zhàn)年貨節(jié)：補(bǔ)貼堪比雙11 比拼快遞不打烊

• 2019-01-25

  順豐郵寄國家公文屬違法 公文寄遞屬郵政業(yè)務(wù)

• 2019-01-25

  貨拉拉海外進(jìn)軍印度 與快狗打車競逐東南亞市場

• 2019-01-25

  亞馬遜持續(xù)發(fā)力智慧物流 無人配送混戰(zhàn)不斷

• 2019-01-25

  政策利好 千億資金搶灘物流地產(chǎn)領(lǐng)域

• 2019-01-25

  康師傅控股攜五大事業(yè)部全線接入京東新通路

• 2019-01-25

  山姆與京東到家共建前置倉 月復(fù)購率達(dá)60%

• 2019-01-25

  生于淘寶限于淘寶 那些淘品牌還好嗎？

• 2019-01-25

  張勇:數(shù)字經(jīng)濟(jì)的盛宴剛開始 阿里要做這三點(diǎn)

• 2019-01-25

  董中浪：物流行業(yè)資本的投資邏輯

• 2019-01-25

  快遞小哥能回家過年嗎,？

• 2019-01-25

  交通部試點(diǎn)結(jié)束在即,，無車承運(yùn)人到哪里去？

• 2019-01-25

  @王興,，美團(tuán)單車來了,，其中的物流環(huán)節(jié)咋安排？

• 2019-01-25

  多家快遞企業(yè)展望2019

• 2019-01-25

  最近兩個月，《新聞聯(lián)播》八次“垂青”郵政業(yè),！

• 2019-01-24

  2018年快遞全成績單：中通霸主地位難撼，申通反彈

• 2019-01-24

  京津冀首個鐵路綠色物流配送基地啟用

• 2019-01-24

  2018年快遞巨頭客單收入降至1.7元 首都機(jī)場旅客吞吐量過億

• 2019-01-24

  京東無人機(jī)印尼首飛 東南亞市場大戰(zhàn)正酣

• 2019-01-24

  圓通再添國際航線 多面承壓下發(fā)展不易

• 2019-01-24

  2018年物流大盤點(diǎn)：群雄逐鹿大包裹

• 2019-01-24

  中通無人機(jī)完成首次應(yīng)急救援試驗(yàn)飛行

• 2019-01-24

  虧損倒閉 資金斷裂 便利店雞毛一地

• 2019-01-24

  網(wǎng)易加碼新零售 “進(jìn)口+工廠”或復(fù)制到線下

• 2019-01-24

  京東商城升級為零售子集團(tuán)

• 2019-01-24

  精品電商的“夾縫”中 京造如何造“峽谷”

• 2019-01-24

  新老快運(yùn)勢力如何攻,？如何守,？

• 2019-01-24

  快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化、減量化,、可循環(huán),，唯綠不破

• 2019-01-24

  管理中層總是青黃不接,，物流公司該如何突破現(xiàn)有培養(yǎng)體系,？

• 2019-01-24

  專訪北京郵政局局長：春節(jié)快遞不停運(yùn),，能滿足市民需要