京東無人機印尼首飛 東南亞市場大戰(zhàn)正酣
1月24日消息，京東集團日前在世界經濟論壇年會現場宣布，京東物流無人機已成功實現在印尼的首次飛行。據了解，這是中國物流無人機在海外的首次成功飛行，也是印尼政府首次對物流無人機開放飛行空域。
近些年來，京東物流一直在發(fā)展無人機、無人車等智慧科技物流技術。如今，京東無人機已在國內8個省份內開展了常態(tài)化運營，飛行里程超過12萬公里。日前，在京東物流舉行的2018年評優(yōu)頒獎會暨2019年展望大會，京東物流CEO王振輝就曾透露，2019年京東物流將重點圍繞三大方面進行重點布局，其中就包括了強化科技領先和平臺化能力。
而針對此次物流無人機在印尼的成功首飛，王振輝則表示，無人機是降低配送成本、縮短運送時間、提升物流效率的有效方式，圍繞末端配送、海島物流、應急救援、農業(yè)扶貧等多個方面，京東物流無人機已經進行了大量嘗試。印尼擁有17000多座島嶼，這為物流無人機的廣泛應用提供了巨大空間。
眾所周知，作為潛力巨大的新興市場，東南亞一直是各大巨頭進行海外擴張的焦點。就拿京東的老對手阿里巴巴來說，該集團在經過對Lazada的多次增資后，已經掌握了這個東南亞最大電商平臺的內部話語權，并藉此建立了360度物流網。
2018年4月，其還向泰國投資了110億泰銖（3.5億美元）的資金，希望利用泰國作為一個物流基地，通過其交通網絡為附近的柬埔寨、老撾等5個中南半島國家提供物流服務。同時，阿里還在馬來西亞打造了中國境外首個服務于eWTP的國際超級物流樞紐。另外，百世集團也表示，將把東南亞市場視為其戰(zhàn)略重心著力進行發(fā)展。去年年底，百世快遞在泰國大曼谷地區(qū)則正式起網運營。
京東方面，該集團也早就在東南亞市場進行了大范圍的布局，而印尼就是其海外戰(zhàn)略第一站。然而在印尼市場尚，盡管京東通過控股合資電商平臺 JD.ID辛苦經營了三年，但是與掌控了Lazada的阿里相比卻仍未占據上風。印尼獨特的島嶼地形以及老舊的基礎設施建設等，也給其物流業(yè)的發(fā)展帶來了很大的限制。而此次無人機首飛的成功，或許能給其破局提供一個新的切入點。此外，除了國內巨頭在爭相爭搶東南亞這塊大蛋糕外，亞馬遜、UPS等海外巨頭也在一旁虎視眈眈，積極擴建物流設施。
值得一提的是，由于未來幾年內，包括美國、東南亞國家在內的海外市場對于物流人員的需求將達到3000多人。因此就在本月初，京東物流還宣布聯合同濟大學中德職業(yè)教育聯盟，發(fā)起最大規(guī)模的海外人才計劃。雙方將基于跨境、智能、海外等業(yè)務的布局與發(fā)展共同培養(yǎng)高技能，高學歷，高素質的物流人才，以支撐集團在東南亞乃至全球市場的迅猛發(fā)展。
相關新聞：
0條評論
網友評論
