時(shí)間：2019-01-24 10:29:38 點(diǎn)擊：次
來源：電商報(bào) 作者：陳秀

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1月24日消息，一架圓通航空B737F全貨機(jī)日前完成了其從韓國首爾仁川國際機(jī)場(chǎng)至義烏機(jī)場(chǎng)的飛行計(jì)劃，標(biāo)志著圓通航空“義烏?首爾”全貨機(jī)航線正式開通，圓通航空物流再增一條新航線。

據(jù)介紹，該航線出口貨物以跨境電子商務(wù)產(chǎn)品為主，其中相當(dāng)比例貨物是從義烏經(jīng)首爾轉(zhuǎn)運(yùn)至美國市場(chǎng)，進(jìn)口商品主要為高附加值的電子產(chǎn)品、韓國化妝品、服裝等。航線目前每周三班，市場(chǎng)培育一段時(shí)間后將加密到每周六班，預(yù)計(jì)今年該航線將給義烏帶來6000噸左右貨運(yùn)量。

實(shí)際上，隨著如今快遞行業(yè)逐漸向頭部企業(yè)靠攏，順豐以及通達(dá)系等一線企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已愈發(fā)激烈。與此同時(shí)，快遞行業(yè)間的陸地份額在經(jīng)過多方數(shù)十年的耕耘后，基本也沒有了多大的空間。于是各方就紛紛瞄上了正在快速增長中的航空貨運(yùn)，并進(jìn)一步的向國際航空物流方向進(jìn)行了大肆布局。

就圓通方面而言，航空建設(shè)一直就是該集團(tuán)支出較大的一項(xiàng)。據(jù)了解，早在2015年圓通在接受了阿里巴巴集團(tuán)、云峰基金達(dá)百億的戰(zhàn)略投資后，就開啟了航空戰(zhàn)略。并在接下來的幾年間一邊增加自有飛機(jī)數(shù)量，一邊投入航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心的建設(shè)。

去年，該公司便相繼參與投資建設(shè)了香港機(jī)場(chǎng)物流樞紐項(xiàng)目，以及斥資122億在嘉興機(jī)場(chǎng)建設(shè)全球航空物流樞紐，其西北航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心也于12月底正式投運(yùn)。同時(shí)，在2018年間圓通還連續(xù)開通了多條自有全貨機(jī)運(yùn)營的國際貨運(yùn)航線，并在捷克啟動(dòng)物流園、貨運(yùn)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)，以及參與建設(shè)迪拜商貿(mào)與物流集散世界級(jí)樞紐。截至2018年12月底，圓通航空自有機(jī)隊(duì)數(shù)量已達(dá)12架。

事實(shí)上，對(duì)圓通當(dāng)下所處的局面來說，外有順豐、京東物流等多方的圍剿，內(nèi)有業(yè)績?cè)鏊俜啪彙⒗锵倒蓶|大舉減持，集團(tuán)所承受的壓力可想而知。公開數(shù)據(jù)顯示，圓通速遞2018年前三季度共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入186.23億元，凈利潤12.64億元。與此同時(shí)，順豐控股、韻達(dá)股份和申通快遞同期盈利金額則分別為30.28億元、19.81億元和16.11億元。在四家A股上市的快遞公司中，圓通速遞前三季度盈利金額最少。

此外，本月初圓通還發(fā)布公告表示，截至 2019 年1月6日，其股東上海云鋒新創(chuàng)股權(quán)投資中心（有限合伙）在上海證券交易所通過集中競(jìng)價(jià)交易方式共減持1267.38萬股，股份減少0.45%，權(quán)益變動(dòng)后持股比例為5.96%，套現(xiàn)達(dá)1.48億元。

而其發(fā)展國際航空物流又屬于極其耗錢的舉措，但是由于圓通借殼上市尚不足36個(gè)月，部分股東所持的限售股還一直在鎖定期，因此一直以來圓通其實(shí)是處于一個(gè)非常缺錢的狀態(tài)。其為了募集資金也是想盡了辦法，轉(zhuǎn)債、質(zhì)押股份等各種方式均有所嘗試。

據(jù)了解，僅2018年一年期間該集團(tuán)就已經(jīng)發(fā)生了12次股份質(zhì)押。此前，圓通速遞方面披露的投資者調(diào)研會(huì)議紀(jì)要也顯示，針對(duì)2019年資本開支方面，在未來的一段時(shí)間內(nèi)，航空方面的資本開支將維持在較低水平。