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資訊

• 2019-01-24

  2018年快遞巨頭客單收入降至1.7元 首都機(jī)場旅客吞吐量過億

• 2019-01-24

  京東無人機(jī)印尼首飛 東南亞市場大戰(zhàn)正酣

• 2019-01-24

  圓通再添國際航線 多面承壓下發(fā)展不易

• 2019-01-24

  2018年物流大盤點(diǎn)：群雄逐鹿大包裹

• 2019-01-24

  中通無人機(jī)完成首次應(yīng)急救援試驗(yàn)飛行

• 2019-01-24

  虧損倒閉 資金斷裂 便利店雞毛一地

• 2019-01-24

  網(wǎng)易加碼新零售 “進(jìn)口+工廠”或復(fù)制到線下

• 2019-01-24

  京東商城升級(jí)為零售子集團(tuán)

• 2019-01-24

  精品電商的“夾縫”中 京造如何造“峽谷”

• 2019-01-24

  新老快運(yùn)勢(shì)力如何攻,？如何守,？

• 2019-01-24

  快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化、減量化,、可循環(huán),，唯綠不破

• 2019-01-24

  管理中層總是青黃不接,，物流公司該如何突破現(xiàn)有培養(yǎng)體系？

• 2019-01-24

  專訪北京郵政局局長：春節(jié)快遞不停運(yùn),，能滿足市民需要

• 2019-01-23

  中通快遞：前方“無路”怎么走,？

• 2019-01-23

  富士康回應(yīng)“裁員說”：系配合業(yè)務(wù)的常規(guī)性動(dòng)作

• 2019-01-23

  市場監(jiān)管總局：網(wǎng)絡(luò)購物類案件受理量持續(xù)下降

• 2019-01-23

  三部委聯(lián)合發(fā)布《服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域指導(dǎo)目錄（2018年版）》(附全文）

• 2019-01-23

  菜鳥全國首個(gè)機(jī)器人分撥中心南京啟用

• 2019-01-23

  快件進(jìn)港“操作前置”模式如何改變網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營現(xiàn)狀？

• 2019-01-23

  2019年能否成為通達(dá)系格局拐點(diǎn),？

• 2019-01-23

  國家統(tǒng)計(jì)局：2018年社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長9.0%

• 2019-01-23

  攜手京東超市 聯(lián)合利華加碼新零售

• 2019-01-23

  互聯(lián)網(wǎng)巨頭加持 新零售的未來之路在哪,？

• 2019-01-23

  “前置倉+到家”模式能跑通嗎,？

• 2019-01-23

  市場競爭日益激烈 家居供應(yīng)鏈與物流亟需變革

• 2019-01-23

  上汽安吉物流攜手三一重工 合同物流瓶頸待破

• 2019-01-23

  高鐵網(wǎng)絡(luò)全面形成 助力我國物流業(yè)發(fā)展

• 2019-01-23

  電商物流,、即時(shí)配物流等物流模式如何運(yùn)作,？

• 2019-01-23

  卡行天下獲菜鳥,、普洛斯增資后，組織大調(diào)整

• 2019-01-22

  劉大成：5G時(shí)代的智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新

• 2019-01-22

  快遞業(yè)發(fā)展將迎來新一輪變局

• 2019-01-22

  生鮮電商煥發(fā)第二春 前置倉難成萬靈藥

• 2019-01-22

  巨頭入局社區(qū)團(tuán)購成風(fēng) 重模式難筑競爭壁壘

• 2019-01-22

  行業(yè)壓力大 快遞員權(quán)益保護(hù)備受關(guān)注

• 2019-01-22

  業(yè)務(wù)量增速再墊底 順豐的日子不好過