時(shí)間：2019-01-23 11:46:02 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：驛站 作者：驛站老鬼

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對(duì)當(dāng)前的中通快遞來(lái)講，最大的考驗(yàn)其實(shí)不是外部競(jìng)爭(zhēng)，而是自身對(duì)行業(yè)大勢(shì)和未來(lái)的認(rèn)知、判斷和選擇。

如果將中通比作大海上航行的一艘船，我們從2002年駛出港口起，盡管遇到過(guò)不不少險(xiǎn)灘、礁石和風(fēng)浪，但中通之船始終保持高速而平穩(wěn)的狀態(tài)航行在大海上，到今天我們已超速駛到船隊(duì)的最前面，毫無(wú)疑問(wèn)，將面臨前更多、更大的挑戰(zhàn)。

這是賴梅松在今天(1月22日)舉行的中通快遞集團(tuán)2019年全國(guó)網(wǎng)絡(luò)工作會(huì)議上工作報(bào)告的開篇語(yǔ)。

老鬼為什么對(duì)這幾句話特別敏感，因?yàn)樗愂隽藘蓚€(gè)基礎(chǔ)事實(shí)：一是中通“駛到了船隊(duì)的最前面”，即業(yè)務(wù)規(guī)模連續(xù)兩年位居全國(guó)第一;二是作為“頭船”，中通接下來(lái)的航向怎么定，不再有具體的參照，每做出一個(gè)決策，風(fēng)險(xiǎn)更高，挑戰(zhàn)更大。

前方“無(wú)路”怎么走?這是行業(yè)領(lǐng)航者必須要經(jīng)受的考驗(yàn)。

不進(jìn)則退

根據(jù)中通今天發(fā)布的消息，2018年全年完成快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)85億件(全國(guó)為507億件)，市占率達(dá)到16.8%;業(yè)務(wù)增速實(shí)現(xiàn)了超行業(yè)10個(gè)百分點(diǎn)的既定目標(biāo)(2018年行業(yè)業(yè)務(wù)量增速為26.6%)。

對(duì)比一下“船隊(duì)”里其他成員的表現(xiàn)以及最近幾年的排名變化——

▲來(lái)源：物流一圖

不難看出，中通快遞的市場(chǎng)份額連續(xù)四年穩(wěn)定上升。但同時(shí)也要注意：第二名和第三名(韻達(dá)、百世)的追趕速度也絕不可小覷，老三(圓通)和老四(申通)在2018年的反彈也預(yù)示著接下來(lái)必將爆發(fā)新一輪的市場(chǎng)爭(zhēng)奪。中通的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)短時(shí)間內(nèi)雖然能夠保持，但“船隊(duì)成員”之間的差距正在逐漸縮小。

逆水行舟，不進(jìn)則退。

賴梅松將其概括為“四個(gè)挑戰(zhàn)”：市場(chǎng)需求提高的挑戰(zhàn)，行業(yè)發(fā)展提出的挑戰(zhàn)，科技創(chuàng)新提速的挑戰(zhàn)，自我發(fā)展提壓的挑戰(zhàn)。

排在首位的就是“市場(chǎng)戰(zhàn)”。市場(chǎng)戰(zhàn)不可避免，關(guān)鍵是怎么打?

中通給出的行勢(shì)判斷是：隨著消費(fèi)需求不斷升級(jí)分級(jí)，社會(huì)關(guān)注不斷加聚，消費(fèi)者對(duì)快遞質(zhì)量的需求越來(lái)越高，在個(gè)性化、定制化、多元化、便捷性、安全性等方面的要求也在不斷提升。因此，未來(lái)的服務(wù)必須要更具性價(jià)比，主動(dòng)滿足這種需求。

言外之意，新形勢(shì)下，市場(chǎng)戰(zhàn)絕非簡(jiǎn)單的“價(jià)格戰(zhàn)”，而是結(jié)合服務(wù)體驗(yàn)和多元化產(chǎn)品等諸多因素在內(nèi)的立體式競(jìng)爭(zhēng)。

借用賴梅松的話，就是：

未來(lái)，我們要打價(jià)值戰(zhàn)，不打價(jià)格戰(zhàn)。

以網(wǎng)點(diǎn)為中心

不進(jìn)則退的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，中通如何“居安求進(jìn)”?賴梅松在會(huì)上釋放的一個(gè)信號(hào)是——挖潛聚力，以網(wǎng)點(diǎn)為中心賦能強(qiáng)基。

網(wǎng)點(diǎn)賦能不僅僅是政策賦能，更重要的是科技賦能、情感賦能、品牌賦能、服務(wù)賦能和管理賦能。

為此，中通將2019年定位為“網(wǎng)點(diǎn)提升年”。賴梅松明確要求各省市區(qū)管理中心要從抓走訪、搭平臺(tái)、強(qiáng)服務(wù)和給行動(dòng)四個(gè)方面入手真正賦能網(wǎng)點(diǎn)，壯大網(wǎng)點(diǎn)實(shí)力。

水能載舟，亦能覆舟。賴梅松在工作報(bào)告的開篇特意將中通比作航行在大海上的船，顯然有著更深的用意——成百上千和數(shù)以萬(wàn)計(jì)的基層網(wǎng)點(diǎn)就是托起中通這艘大船的海水。

賦能網(wǎng)點(diǎn)，讓網(wǎng)點(diǎn)活下去、賺到錢，離不開兩個(gè)支撐點(diǎn)：一是業(yè)務(wù)增速，沒(méi)有增速就意味著衰退;二是員工獲得感，因?yàn)樗械臉I(yè)績(jī)最終都是人干出來(lái)的。

據(jù)根老鬼的獨(dú)家消息，中通在2019年將會(huì)推出更多新政策，為一線網(wǎng)點(diǎn)和業(yè)務(wù)員搶占市場(chǎng)提供更多保障，徹底解決因?yàn)橹笜?biāo)顧慮而不敢沖量的問(wèn)題。

從大的方面來(lái)講，就是以服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為中心，聚焦“四大工作”——

?一是健全末端配送網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)解決“人”和“場(chǎng)”的問(wèn)題，激發(fā)基層活力;

?二是加強(qiáng)全網(wǎng)能力建設(shè)，把產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，通過(guò)科技手段等改善作業(yè)環(huán)境;

?三是踏實(shí)建設(shè)生態(tài)體系(中通國(guó)際+中通快運(yùn)+中通云倉(cāng)+中通商業(yè)+中通金融+中通智能+中快傳媒)，提升品牌價(jià)值;

?四是強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量意識(shí)，推動(dòng)高質(zhì)發(fā)展。

肩負(fù)兩個(gè)使命

賴梅松在工作報(bào)告中特別提到要推動(dòng)中通全網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”：一是實(shí)現(xiàn)員工從就業(yè)到創(chuàng)業(yè)的轉(zhuǎn)變;二是實(shí)現(xiàn)從“居安思危”到“居安思進(jìn)”的轉(zhuǎn)變;三是實(shí)現(xiàn)中通全網(wǎng)從“利己-利他-利社會(huì)”到“利社會(huì)-利他-利己”的轉(zhuǎn)變。

如果說(shuō)前兩個(gè)轉(zhuǎn)變是“方法論”，那么第三個(gè)轉(zhuǎn)變就是“價(jià)值觀”。前者對(duì)應(yīng)市場(chǎng)和營(yíng)運(yùn)的攻伐策略，后者則是創(chuàng)業(yè)初心的體現(xiàn)和升華。

對(duì)此，賴梅松說(shuō)的很坦然：

過(guò)去中通走的是一條“利己-利他-利社會(huì)”的發(fā)展道路，在我們?nèi)跣〉臅r(shí)候，先努力讓自己生存發(fā)展，然后才有能力去幫助別人。隨著中通綜合實(shí)力的提升和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)大，如今我們已經(jīng)融入到了生產(chǎn)生活的方方面面，與越來(lái)越多的產(chǎn)業(yè)成為命運(yùn)共同體。我們已經(jīng)有能力去承擔(dān)更大的社會(huì)責(zé)任，為社會(huì)做出更大貢獻(xiàn)，所以我們必須要站在更高的高度，實(shí)現(xiàn)中通全網(wǎng)從“利己-利他-利社會(huì)”到“利社會(huì)-利他-利己”的轉(zhuǎn)變。

正是基于這個(gè)轉(zhuǎn)變，賴梅松指出，中通在2019年必須要完成兩項(xiàng)重要工作：一是綠色發(fā)展，勇?lián)鐣?huì)責(zé)任;二是助農(nóng)扶貧，助力鄉(xiāng)村振興。

歷史曾反復(fù)告訴我們，做企業(yè)，眼光一定要遠(yuǎn)，你能為社會(huì)作做出多大貢獻(xiàn)，為他人創(chuàng)造多大價(jià)值，你就能獲得多大的成功。