時間：2019-01-23 11:46:02 點(diǎn)擊：次
來源：驛站 作者：驛站老鬼

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對當(dāng)前的中通快遞來講，最大的考驗(yàn)其實(shí)不是外部競爭,，而是自身對行業(yè)大勢和未來的認(rèn)知,、判斷和選擇。

如果將中通比作大海上航行的一艘船,，我們從2002年駛出港口起,，盡管遇到過不不少險(xiǎn)灘、礁石和風(fēng)浪,，但中通之船始終保持高速而平穩(wěn)的狀態(tài)航行在大海上,，到今天我們已超速駛到船隊(duì)的最前面，毫無疑問,，將面臨前更多,、更大的挑戰(zhàn)。

這是賴梅松在今天(1月22日)舉行的中通快遞集團(tuán)2019年全國網(wǎng)絡(luò)工作會議上工作報(bào)告的開篇語,。

老鬼為什么對這幾句話特別敏感,，因?yàn)樗愂隽藘蓚€基礎(chǔ)事實(shí)：一是中通“駛到了船隊(duì)的最前面”，即業(yè)務(wù)規(guī)模連續(xù)兩年位居全國第一;二是作為“頭船”,，中通接下來的航向怎么定,，不再有具體的參照，每做出一個決策,，風(fēng)險(xiǎn)更高,，挑戰(zhàn)更大。

前方“無路”怎么走?這是行業(yè)領(lǐng)航者必須要經(jīng)受的考驗(yàn),。

不進(jìn)則退

根據(jù)中通今天發(fā)布的消息,，2018年全年完成快遞業(yè)務(wù)量超過85億件(全國為507億件)，市占率達(dá)到16.8%;業(yè)務(wù)增速實(shí)現(xiàn)了超行業(yè)10個百分點(diǎn)的既定目標(biāo)(2018年行業(yè)業(yè)務(wù)量增速為26.6%),。

對比一下“船隊(duì)”里其他成員的表現(xiàn)以及最近幾年的排名變化——

▲來源：物流一圖

不難看出,，中通快遞的市場份額連續(xù)四年穩(wěn)定上升。但同時也要注意：第二名和第三名(韻達(dá),、百世)的追趕速度也絕不可小覷,，老三(圓通)和老四(申通)在2018年的反彈也預(yù)示著接下來必將爆發(fā)新一輪的市場爭奪。中通的領(lǐng)先優(yōu)勢短時間內(nèi)雖然能夠保持,，但“船隊(duì)成員”之間的差距正在逐漸縮小,。

逆水行舟，不進(jìn)則退,。

賴梅松將其概括為“四個挑戰(zhàn)”：市場需求提高的挑戰(zhàn),，行業(yè)發(fā)展提出的挑戰(zhàn)，科技創(chuàng)新提速的挑戰(zhàn),，自我發(fā)展提壓的挑戰(zhàn),。

排在首位的就是“市場戰(zhàn)”,。市場戰(zhàn)不可避免，關(guān)鍵是怎么打?

中通給出的行勢判斷是：隨著消費(fèi)需求不斷升級分級,，社會關(guān)注不斷加聚，消費(fèi)者對快遞質(zhì)量的需求越來越高,，在個性化,、定制化、多元化,、便捷性,、安全性等方面的要求也在不斷提升。因此,，未來的服務(wù)必須要更具性價比,，主動滿足這種需求。

言外之意,，新形勢下,，市場戰(zhàn)絕非簡單的“價格戰(zhàn)”，而是結(jié)合服務(wù)體驗(yàn)和多元化產(chǎn)品等諸多因素在內(nèi)的立體式競爭,。

借用賴梅松的話,，就是：

未來，我們要打價值戰(zhàn),，不打價格戰(zhàn),。

以網(wǎng)點(diǎn)為中心

不進(jìn)則退的競爭態(tài)勢下，中通如何“居安求進(jìn)”?賴梅松在會上釋放的一個信號是——挖潛聚力,，以網(wǎng)點(diǎn)為中心賦能強(qiáng)基,。

網(wǎng)點(diǎn)賦能不僅僅是政策賦能，更重要的是科技賦能,、情感賦能,、品牌賦能、服務(wù)賦能和管理賦能,。

為此,，中通將2019年定位為“網(wǎng)點(diǎn)提升年”。賴梅松明確要求各省市區(qū)管理中心要從抓走訪,、搭平臺,、強(qiáng)服務(wù)和給行動四個方面入手真正賦能網(wǎng)點(diǎn)，壯大網(wǎng)點(diǎn)實(shí)力,。

水能載舟,，亦能覆舟。賴梅松在工作報(bào)告的開篇特意將中通比作航行在大海上的船,，顯然有著更深的用意——成百上千和數(shù)以萬計(jì)的基層網(wǎng)點(diǎn)就是托起中通這艘大船的海水,。

賦能網(wǎng)點(diǎn),，讓網(wǎng)點(diǎn)活下去、賺到錢,，離不開兩個支撐點(diǎn)：一是業(yè)務(wù)增速,，沒有增速就意味著衰退;二是員工獲得感，因?yàn)樗械臉I(yè)績最終都是人干出來的,。

據(jù)根老鬼的獨(dú)家消息,，中通在2019年將會推出更多新政策，為一線網(wǎng)點(diǎn)和業(yè)務(wù)員搶占市場提供更多保障,，徹底解決因?yàn)橹笜?biāo)顧慮而不敢沖量的問題,。

從大的方面來講，就是以服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為中心,，聚焦“四大工作”——

?一是健全末端配送網(wǎng)絡(luò),，重點(diǎn)解決“人”和“場”的問題，激發(fā)基層活力;

?二是加強(qiáng)全網(wǎng)能力建設(shè),，把產(chǎn)能優(yōu)勢發(fā)揮到極致,，通過科技手段等改善作業(yè)環(huán)境;

?三是踏實(shí)建設(shè)生態(tài)體系(中通國際+中通快運(yùn)+中通云倉+中通商業(yè)+中通金融+中通智能+中快傳媒)，提升品牌價值;

?四是強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量意識,，推動高質(zhì)發(fā)展,。

肩負(fù)兩個使命

賴梅松在工作報(bào)告中特別提到要推動中通全網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“三個轉(zhuǎn)變”：一是實(shí)現(xiàn)員工從就業(yè)到創(chuàng)業(yè)的轉(zhuǎn)變;二是實(shí)現(xiàn)從“居安思危”到“居安思進(jìn)”的轉(zhuǎn)變;三是實(shí)現(xiàn)中通全網(wǎng)從“利己-利他-利社會”到“利社會-利他-利己”的轉(zhuǎn)變。

如果說前兩個轉(zhuǎn)變是“方法論”,，那么第三個轉(zhuǎn)變就是“價值觀”,。前者對應(yīng)市場和營運(yùn)的攻伐策略，后者則是創(chuàng)業(yè)初心的體現(xiàn)和升華,。

對此,，賴梅松說的很坦然：

過去中通走的是一條“利己-利他-利社會”的發(fā)展道路，在我們?nèi)跣〉臅r候,，先努力讓自己生存發(fā)展,，然后才有能力去幫助別人。隨著中通綜合實(shí)力的提升和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)大,，如今我們已經(jīng)融入到了生產(chǎn)生活的方方面面,，與越來越多的產(chǎn)業(yè)成為命運(yùn)共同體。我們已經(jīng)有能力去承擔(dān)更大的社會責(zé)任,，為社會做出更大貢獻(xiàn),，所以我們必須要站在更高的高度，實(shí)現(xiàn)中通全網(wǎng)從“利己-利他-利社會”到“利社會-利他-利己”的轉(zhuǎn)變,。

正是基于這個轉(zhuǎn)變,，賴梅松指出，中通在2019年必須要完成兩項(xiàng)重要工作：一是綠色發(fā)展,，勇?lián)鐣?zé)任;二是助農(nóng)扶貧,，助力鄉(xiāng)村振興,。

歷史曾反復(fù)告訴我們，做企業(yè),，眼光一定要遠(yuǎn),，你能為社會作做出多大貢獻(xiàn)，為他人創(chuàng)造多大價值,，你就能獲得多大的成功,。