時(shí)間：2017-12-04 10:34:16 點(diǎn)擊：次
來源：集中戰(zhàn)略觀察 作者：

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“菜鳥的愿景是,，若干年后,，數(shù)千萬商家、物流公司、消費(fèi)者都依賴于這張網(wǎng)絡(luò),，數(shù)億包裹的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸,、配送都在這張網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行,，從倉儲(chǔ)到干線運(yùn)輸，落地配,、甚至外賣運(yùn)力都可以在這張網(wǎng)上運(yùn)行,，當(dāng)它們所貢獻(xiàn)的海量數(shù)據(jù)能夠讓這張網(wǎng)絡(luò)更高效率、更低成本運(yùn)行下去,，菜鳥的價(jià)值就不僅僅是電商自建物流,，而將成為真實(shí)商業(yè)世界的水和電，以及中國整體物流行業(yè)的架構(gòu)者和賦能者”

2015年,，阿里巴巴發(fā)布了上市后的第一份年報(bào),，并提出阿里2.0戰(zhàn)略。“狹義的電子商務(wù)僅僅是今天阿里巴巴集團(tuán)戰(zhàn)略的一部分,，未來阿里提供的服務(wù)會(huì)是企業(yè)繼水,、電、土地以外的第四種不可缺失的商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施資源,。”兩年過去了,，阿里巴巴新興戰(zhàn)略業(yè)務(wù)的布局已基本成型，開始展現(xiàn)出巨大的生態(tài)效應(yīng)和潛力,。

2016年,，馬云在杭州云棲大會(huì)上提出未來五大新趨勢(shì)：新零售、新制造,、新金融,、新技術(shù)與新能源。針對(duì)新零售,，他說：純電商的時(shí)代已經(jīng)過去,，線上和線下物流必須集合在一起，才能誕生新零售。

為什么在阿里眼中,，物流成為破局新零售的題眼,？近30年來，鐵路,、高速公路,、飛機(jī)、航運(yùn),，更多的都是為傳統(tǒng)零售服務(wù),。電商要獲得進(jìn)一步發(fā)展，必須要?jiǎng)訂T起更多的社會(huì)資源與之配套,。目前電商只是利用了傳統(tǒng)零售的物流基礎(chǔ),，但還并不能利用自己的位置，重新建立起一套覆蓋全國的物流基礎(chǔ)體系,。這就是阿里所提到“新零售”時(shí)一個(gè)隱含的意思——配合傳統(tǒng)零售的流通環(huán)節(jié)還有巨大的價(jià)值壓縮空間,，新零售就是要通過改變這個(gè)流通環(huán)節(jié)，重塑商業(yè)環(huán)境,。而這個(gè)偉大的使命,，阿里是要一部分交給菜鳥來完成的。

站在2017年的節(jié)點(diǎn)上,，我們回頭去梳理阿里巴巴在物流領(lǐng)域12年以來的布局和耕耘,，以及在實(shí)施戰(zhàn)略的過程中，其不可避免地遇到的一些深層次的矛盾,。我們梳理出了這樣三個(gè)方面的挑戰(zhàn)：

1)數(shù)據(jù)化平臺(tái)自身能力方面遇到的挑戰(zhàn),；

2)平臺(tái)模式的開放性和深度控制之間的天然矛盾；

3)合作伙伴之間的競合關(guān)系和利益分配機(jī)制,。

在這些年,，阿里是如何解決這些問題，在過程中遇到哪些阻力,，菜鳥的競爭對(duì)手表現(xiàn)如何,，是我們希望探討的幾個(gè)主題,。

菜鳥孵化之前：物流為電商平臺(tái)服務(wù),，防守反擊

2005年，在阿里巴巴(B2B業(yè)務(wù))和淘寶兩大品牌加上支付寶已經(jīng)較好地解決信息流和資金流問題之后,，阿里開始思考,，如何更好地解決物流問題。四通一達(dá)的低效和貨物破損率已經(jīng)逐漸對(duì)消費(fèi)者的購物體驗(yàn)產(chǎn)生了負(fù)面影響,。不過,，作為一家平臺(tái)型公司，直接參與平臺(tái)合作伙伴的競爭是最糟的選擇,。彼時(shí)阿里巴巴內(nèi)部所探討的物流戰(zhàn)略的框架,，重點(diǎn)仍在梳理合作伙伴(主要是與快遞公司)關(guān)系,，建立淘寶物流規(guī)則，并開始了對(duì)淘寶物流信息平臺(tái)規(guī)劃(也就是后來的物流寶),?？傮w來說，這個(gè)階段淘寶對(duì)物流戰(zhàn)略的定位,，目的更偏重于從數(shù)據(jù)層面強(qiáng)化對(duì)電商業(yè)務(wù)的支持,，通過提升效率，降低破損等方式提升用戶體驗(yàn),，對(duì)京東,、亞馬遜等垂直電商做出防守反擊式的回應(yīng)。

投資試水,，探路快遞業(yè)務(wù)

2007年阿里開始以投資的方式對(duì)物流行業(yè)試水,，進(jìn)行了兩項(xiàng)重量級(jí)投資：

1)對(duì)百世物流超過1億元的投資。主要是看重其從IT技術(shù)切入物流領(lǐng)域,，以輕資產(chǎn)模式為企業(yè)客戶搭建供應(yīng)鏈管理服務(wù)系統(tǒng),，以及在數(shù)據(jù)平臺(tái)整合層面價(jià)值，后收購匯通快遞股份,，專注于快遞業(yè)務(wù),。

2)2010年3月投資星辰急便7000萬。作為對(duì)“數(shù)字化平臺(tái)”的試驗(yàn),。兩者都顯示出阿里有意愿打造出一支標(biāo)桿隊(duì)伍,，刺激和提升“桐廬幫”快遞巨頭們的管理和效率意識(shí)。

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