我國城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化加快推進(jìn) 物流業(yè)降本增效成效明顯
黨的十八大以來,,交通運(yùn)輸業(yè)以發(fā)展“四個交通”為主題,,以改進(jìn)提升綜合運(yùn)輸服務(wù)為主線,,全力推進(jìn)綜合運(yùn)輸服務(wù)體系建設(shè),,加快推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,對國家三大戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的支撐能力不斷增強(qiáng),,為全面建成小康社會提供了有力保障,。
交通運(yùn)輸部了解到,近五年以來,,交通運(yùn)輸服務(wù)國家戰(zhàn)略能力顯著增強(qiáng),,綜合運(yùn)輸服務(wù)能力持續(xù)提升,,行業(yè)重點領(lǐng)域改革全面深化,城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化加快推進(jìn),,物流業(yè)降本增效成效明顯,,車輛裝備技術(shù)不斷進(jìn)步,安全生產(chǎn)形勢基本平穩(wěn),。
到2016年底,,我國公路總里程達(dá)到469.6萬公里,公路網(wǎng)總規(guī)模位居世界前列,,高速公路里程更是位居世界第一;我國港口萬噸級及以上泊位2317個,,是5年前的1.3倍。
服務(wù)國家戰(zhàn)略能力顯著增強(qiáng)
在青島海關(guān)下屬威海海關(guān)的監(jiān)管下,,首列由中韓“橋頭堡”威海始發(fā)的鐵路集裝箱國際貨運(yùn)班列緩緩駛出文登火車站,。2011年3月19日,首列中歐班列“渝新歐”正式開行,,此后的6年里,,武漢、成都,、鄭州、廣州,、蘇州等地也紛紛推出了中歐班列,,目前國內(nèi)中歐班列總數(shù)已達(dá)十余條。
我國運(yùn)輸服務(wù)主動服務(wù)“一帶一路”倡議,,加快推進(jìn)國際道路運(yùn)輸便利化,,在5個重點開發(fā)開放試驗區(qū)、61個沿邊國家級口岸,、28個邊境城市和17個邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)開展了國際道路運(yùn)輸業(yè)務(wù),。
此外,運(yùn)輸服務(wù)業(yè)主動服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略,,深入推進(jìn)京津冀城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化試點,,142個二級以上客運(yùn)站具備聯(lián)網(wǎng)售票條件,“2+11”個城市初步實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通,。主動服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略,,不斷完善長江經(jīng)濟(jì)帶綜合運(yùn)輸集疏運(yùn)體系,加快推進(jìn)長江流域多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展,,渝新歐,、漢新歐等中歐貨運(yùn)班列運(yùn)輸能力不斷增強(qiáng)。
據(jù)了解,,交通運(yùn)輸部等相關(guān)部門下一步將圍繞新亞歐大陸橋,、中蒙俄,、中國—中南半島、中巴等重要經(jīng)濟(jì)走廊,,暢通瓶頸路段,,同時建成一批集產(chǎn)品加工、包裝,、運(yùn)輸,、報關(guān)、報檢等功能于一體的國際道路運(yùn)輸樞紐和物流園區(qū),。
物流總費(fèi)用占比逐年下降
在過去4年多時間里,,我國傳統(tǒng)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級步伐明顯加快,多式聯(lián)運(yùn),、甩掛運(yùn)輸,、無車承運(yùn)、城鄉(xiāng)物流等取得積極進(jìn)展,,聯(lián)合開展多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè),,穩(wěn)步推進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展,積極開展無車承運(yùn)人試點,,切實加強(qiáng)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系建設(shè),,有序推進(jìn)城市配送和冷鏈物流發(fā)展,加快推進(jìn)貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)化,。
截至今年年初,,首批16個多式聯(lián)運(yùn)示范工程已開通多式聯(lián)運(yùn)線路39條,累計完成集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量超過60萬標(biāo)箱,,多式聯(lián)運(yùn)價格平均比公路運(yùn)輸?shù)?5%左右,,降低能耗約66萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤,減少碳排放約170萬噸,,綜合效益初步顯現(xiàn),。
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