時間：2017-09-11 11:01:45 點(diǎn)擊：次
來源：億歐 作者：

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近年來，中國經(jīng)濟(jì)體量快速增長，物流與金融產(chǎn)業(yè)化融合的市場需求逐漸顯現(xiàn)。物流金融的產(chǎn)業(yè)化，有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和提升、物流業(yè)的運(yùn)營水平和效益提升及資本運(yùn)作的效率，同時也有利于金融機(jī)構(gòu)提高貸款規(guī)模，降低信貸風(fēng)險(xiǎn)，提升質(zhì)押物評估、企業(yè)理財(cái)?shù)戎虚g服務(wù)水平。

但由于物流業(yè)競爭的不斷加劇，物流企業(yè)利潤空間逐漸縮小，設(shè)計(jì)合理的金融和物流融合發(fā)展機(jī)制，是物流未來新利潤增長點(diǎn)之一。那么，面對現(xiàn)今物流環(huán)境的巨變，物流金融模式創(chuàng)新的難點(diǎn)在哪里？它的本質(zhì)是什么？會有什么樣的風(fēng)險(xiǎn)，可控的因素有哪些？特別是銀行與小微物流企業(yè)的“隔閡”現(xiàn)象，我們應(yīng)該怎么面對，怎么去克服這些“隔閡”等等。

中國物流市場中的銀企“隔閡”

這些年來，運(yùn)輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)都在轉(zhuǎn)型做供應(yīng)鏈管理，企業(yè)跨界經(jīng)營要“創(chuàng)新”，在跨界的領(lǐng)域中形成“共贏”的局面。在我看來，物流業(yè)務(wù)發(fā)展的推動力是“貿(mào)易”或者稱之為“商流”，這樣的貿(mào)易包括生產(chǎn)型貿(mào)易和市場型貿(mào)易，它們推動了物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。

因?yàn)橛辛速Q(mào)易貨物才會有流動；物流業(yè)務(wù)的發(fā)展又帶動了“資金結(jié)算、融資”等金融業(yè)務(wù)；其中，物流業(yè)務(wù)發(fā)展核心的力量是“金融”，他們?nèi)哧P(guān)系被“IT”和“DT”固化。

具體可以用“運(yùn)輸大市場和運(yùn)力小企業(yè)”來形容物流市場中的運(yùn)輸情形。其中，運(yùn)輸大市場，是指實(shí)體貿(mào)易產(chǎn)生很大的運(yùn)輸需求，與其相適應(yīng)的運(yùn)輸消費(fèi)額更是巨大。根據(jù)中國采購聯(lián)合會的統(tǒng)計(jì)資料顯示，2016年的1～7月份，全國社會物流總額為126萬億元，全國社會物流總費(fèi)用6萬億元，其中，運(yùn)輸費(fèi)用3.1萬億元。

之所以稱“運(yùn)力小企業(yè)”，是因?yàn)槲覈倪\(yùn)輸企業(yè)是一條層層轉(zhuǎn)包的服務(wù)鏈，從供應(yīng)商委托給第三方物流或?qū)I(yè)的運(yùn)輸公司，到物流園區(qū)、到運(yùn)輸信息部、到終端客戶，這種層層轉(zhuǎn)包的運(yùn)輸業(yè)務(wù)卻是由眾多的“小貨代”、“黃牛”、“司機(jī)”來完成。
運(yùn)輸服務(wù)鏈上大多是小微的物流運(yùn)輸企業(yè)先行墊付了油費(fèi)、路橋費(fèi)等費(fèi)用，業(yè)務(wù)完成后才能收到下游企業(yè)支付的運(yùn)費(fèi)。這些小微“物流企業(yè)”的特點(diǎn)是“資產(chǎn)少”、“業(yè)務(wù)總量小”、“信用弱”，無法承受更大的業(yè)務(wù)。然而，供應(yīng)鏈上的這些“小微物流企業(yè)”資信難以界定，缺少資產(chǎn)擔(dān)保，從銀行獲得融資比較難。

全國企業(yè)應(yīng)收賬款規(guī)模超過20萬億

全國企業(yè)的應(yīng)收賬款有20萬億，銀行僅僅關(guān)注了大企業(yè)的2.7萬億，大量長尾巴的中、小企業(yè)的融資需求，銀行卻視而不見的現(xiàn)象屢見不鮮。如果把小物流企業(yè)的碎片融資需求集約起來，市場巨大。

仔細(xì)思考，銀行之所以不待見小微物流企業(yè)，是由當(dāng)前“中國物流運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)力存在信息‘黑洞’(反應(yīng)運(yùn)力企業(yè)融資所需要的信用資產(chǎn)要么不足，要么其信用證據(jù)鏈?zhǔn)菙嗔训?決定的。

銀行和中小微物流企業(yè)間存在嚴(yán)重的信息不對稱，未來這種情況如何解決，個人認(rèn)為，運(yùn)力融資其本質(zhì)上是信用融資，在融資企業(yè)“主體信用”不夠時，可以判斷其“交易信用”，只要判斷出其業(yè)務(wù)是真實(shí)的、連續(xù)的，違約成本高，就可以對這類小微物流運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行放貸。

需要銀行對小微物流運(yùn)輸企業(yè)有充分的了解，小微物流運(yùn)輸企業(yè)要把物流業(yè)務(wù)的信息流透明化，搭建“銀企橋”，把物流運(yùn)輸市場跟金融機(jī)構(gòu)連接起來，把物流運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)信息跟銀行所需的資信信息進(jìn)行聯(lián)通，消除信息不對稱變得愈發(fā)重要。

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