物流環(huán)境巨變 物流金融模式創(chuàng)新點在哪里?
近年來,中國經(jīng)濟(jì)體量快速增長,,物流與金融產(chǎn)業(yè)化融合的市場需求逐漸顯現(xiàn),。物流金融的產(chǎn)業(yè)化,,有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和提升、物流業(yè)的運營水平和效益提升及資本運作的效率,同時也有利于金融機構(gòu)提高貸款規(guī)模,降低信貸風(fēng)險,,提升質(zhì)押物評估、企業(yè)理財?shù)戎虚g服務(wù)水平,。
但由于物流業(yè)競爭的不斷加劇,,物流企業(yè)利潤空間逐漸縮小,設(shè)計合理的金融和物流融合發(fā)展機制,,是物流未來新利潤增長點之一,。那么,,面對現(xiàn)今物流環(huán)境的巨變,物流金融模式創(chuàng)新的難點在哪里,?它的本質(zhì)是什么,?會有什么樣的風(fēng)險,可控的因素有哪些,?特別是銀行與小微物流企業(yè)的“隔閡”現(xiàn)象,,我們應(yīng)該怎么面對,怎么去克服這些“隔閡”等等,。
中國物流市場中的銀企“隔閡”
這些年來,運輸企業(yè),、倉儲企業(yè),、貿(mào)易企業(yè)都在轉(zhuǎn)型做供應(yīng)鏈管理,企業(yè)跨界經(jīng)營要“創(chuàng)新”,,在跨界的領(lǐng)域中形成“共贏”的局面,。在我看來,物流業(yè)務(wù)發(fā)展的推動力是“貿(mào)易”或者稱之為“商流”,,這樣的貿(mào)易包括生產(chǎn)型貿(mào)易和市場型貿(mào)易,,它們推動了物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。
因為有了貿(mào)易貨物才會有流動,;物流業(yè)務(wù)的發(fā)展又帶動了“資金結(jié)算,、融資”等金融業(yè)務(wù);其中,,物流業(yè)務(wù)發(fā)展核心的力量是“金融”,,他們?nèi)哧P(guān)系被“IT”和“DT”固化。
具體可以用“運輸大市場和運力小企業(yè)”來形容物流市場中的運輸情形,。其中,,運輸大市場,是指實體貿(mào)易產(chǎn)生很大的運輸需求,,與其相適應(yīng)的運輸消費額更是巨大,。根據(jù)中國采購聯(lián)合會的統(tǒng)計資料顯示,2016年的1~7月份,,全國社會物流總額為126萬億元,,全國社會物流總費用6萬億元,其中,,運輸費用3.1萬億元,。
之所以稱“運力小企業(yè)”,是因為我國的運輸企業(yè)是一條層層轉(zhuǎn)包的服務(wù)鏈,,從供應(yīng)商委托給第三方物流或?qū)I(yè)的運輸公司,,到物流園區(qū)、到運輸信息部、到終端客戶,,這種層層轉(zhuǎn)包的運輸業(yè)務(wù)卻是由眾多的“小貨代”,、“黃牛”、“司機”來完成,。
運輸服務(wù)鏈上大多是小微的物流運輸企業(yè)先行墊付了油費,、路橋費等費用,業(yè)務(wù)完成后才能收到下游企業(yè)支付的運費,。這些小微“物流企業(yè)”的特點是“資產(chǎn)少”,、“業(yè)務(wù)總量小”、“信用弱”,,無法承受更大的業(yè)務(wù),。然而,供應(yīng)鏈上的這些“小微物流企業(yè)”資信難以界定,,缺少資產(chǎn)擔(dān)保,,從銀行獲得融資比較難。
全國企業(yè)應(yīng)收賬款規(guī)模超過20萬億
全國企業(yè)的應(yīng)收賬款有20萬億,,銀行僅僅關(guān)注了大企業(yè)的2.7萬億,,大量長尾巴的中、小企業(yè)的融資需求,,銀行卻視而不見的現(xiàn)象屢見不鮮,。如果把小物流企業(yè)的碎片融資需求集約起來,市場巨大,。
仔細(xì)思考,,銀行之所以不待見小微物流企業(yè),是由當(dāng)前“中國物流運輸企業(yè)的運力存在信息‘黑洞’(反應(yīng)運力企業(yè)融資所需要的信用資產(chǎn)要么不足,,要么其信用證據(jù)鏈?zhǔn)菙嗔训?決定的,。
銀行和中小微物流企業(yè)間存在嚴(yán)重的信息不對稱,未來這種情況如何解決,,個人認(rèn)為,,運力融資其本質(zhì)上是信用融資,在融資企業(yè)“主體信用”不夠時,,可以判斷其“交易信用”,,只要判斷出其業(yè)務(wù)是真實的、連續(xù)的,,違約成本高,,就可以對這類小微物流運輸企業(yè)進(jìn)行放貸。
需要銀行對小微物流運輸企業(yè)有充分的了解,,小微物流運輸企業(yè)要把物流業(yè)務(wù)的信息流透明化,,搭建“銀企橋”,,把物流運輸市場跟金融機構(gòu)連接起來,把物流運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)信息跟銀行所需的資信信息進(jìn)行聯(lián)通,,消除信息不對稱變得愈發(fā)重要,。
相關(guān)新聞:
0條評論
網(wǎng)友評論推薦資訊
全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實筑牢交通運輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運輸領(lǐng)域七大行動促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點縣(重點市)建
- 中歐班列累計開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會公報:健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強商務(wù)和金
- ·財經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長動能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運輸行業(yè)壓實責(zé)任強化巡查排險
- ·深中通道車流量超200萬輛次