時間：2017-12-04 10:34:16 點擊：次
來源：集中戰(zhàn)略觀察 作者：

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2,、直達用戶,，精準營銷

由菜鳥驛站織起的這張末端網(wǎng)絡(luò)除了可以承擔(dān)最后一公里的收件寄件，可以成為最接近用戶的線下渠道網(wǎng),。菜鳥目前能夠根據(jù)驛站數(shù)據(jù)將用戶以特定社區(qū),、商圈、學(xué)校為單位進行精準定位,，服務(wù)那些想要在線下做精準投放的天貓商家,。最終的目的是精確到用戶個人的畫像，并針對性地進行廣告投放和促銷行為,，這將會是整個營銷行業(yè)所期待又懼怕的變革,。2016年,，阿里巴巴已經(jīng)超越百度,，成為中國第一大廣告公司,，年收入超過120億美元，是BAT中當(dāng)之無愧的第一,，特別是在精準營銷領(lǐng)域,，已經(jīng)基本實現(xiàn)上控商流，下控渠道,，手握海量用戶數(shù)據(jù)的戰(zhàn)略布局,。而菜鳥將為其提供非常有力的支撐。

3,、城鄉(xiāng)一體化,，實現(xiàn)雙向通行

城市區(qū)域的物流雖然不夠規(guī)范，進步空間大,，但是總?cè)萘吭谌諠u飽和,，而農(nóng)村到農(nóng)村，農(nóng)村到城市,，城市到農(nóng)村之間的物流將有很大的發(fā)展空間,，而菜鳥網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略是讓農(nóng)村和城市之間的雙向貿(mào)易獲得發(fā)展。比如：物流配送,、貨到付款,、信息交換、農(nóng)村房地產(chǎn),、農(nóng)產(chǎn)品進城等等,。阿里作為一個巨大的貿(mào)易一站式解決平臺，通過高效,、低成本,、覆蓋面廣、運作規(guī)范的物流網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)和商品網(wǎng)絡(luò),，打通地域壁壘和信息壁壘,。有可能打造出一個巨大的“農(nóng)村—城市”、“城市—城市”,、“農(nóng)村—農(nóng)村”的生活,、信息、交易,、流動平臺,，最終就是達到所謂的“城鄉(xiāng)一體化”。

4,、跨境物流承接阿里全球化戰(zhàn)略

全球化是阿里巴巴三大戰(zhàn)略之一[10],。馬云今年以來多次在國際性的經(jīng)濟論上表示,希望通過建立eWTP(世界電子貿(mào)易平臺)和eroad(電子絲綢之路),讓全球80%的中小企業(yè)受益。從菜鳥跨境領(lǐng)域近年的動作，亦瞥見阿里全球供應(yīng)鏈布局的脈絡(luò),。2016年6月13日舉行的全球智慧物流峰會上,，菜鳥發(fā)布了全球智能配送平臺(GSDP)。這個平臺既承接阿里巴巴的電商業(yè)務(wù),，未來也會開放給其他的電商商家,，通過技術(shù)接口使得跨境物流鏈路實現(xiàn)了端到端的無縫對接。借助這一平臺,，目前出口俄羅斯最快能實現(xiàn)3.8天送達,，法國，意大利,，荷蘭等國家的包裹最快5天可享受到送達服務(wù),。2016年8月中旬披露的阿里巴巴第一季度財報顯示，菜鳥跨境網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)接入遍布全球范圍的110個倉,，服務(wù)覆蓋224個國家和地區(qū),，初步搭建起了一張真正具有全球配送能力的跨境物流骨干網(wǎng)。在跨境運輸方面,，阿里更和全球海運公司巨頭馬士基進行合作推出艙位寶,，深入貨代行業(yè)，如同在物流領(lǐng)域從C2C的淘寶到B2C的天貓,?？傊蛭锪魅詫⑹遣锁B發(fā)力的方向,。

菜鳥“社會化物流模式”：競爭者們

阿里所強調(diào)的社會化物流不僅適合天貓和淘寶這種平臺企業(yè)的自身發(fā)展需求,，還把京東等其他電商的需求規(guī)劃在內(nèi)，等待著自建物流不足以支撐其發(fā)展的時候,，這些電商主動投靠阿里物流體系的一天到來,。然而，菜鳥網(wǎng)絡(luò)也并不是沒有對手,。中國龐大的物流市場,，足以誕生數(shù)個重量級的對手：

以京東為代表的電商系

首先是自建物流網(wǎng)絡(luò)電商巨頭京東。在2013年菜鳥成立之后幾個月,，京東也宣布全面開放物流資源,，為第三方電商提供高品質(zhì)的倉儲和快遞服務(wù)。全球電商霸主亞馬遜的“物流之旅”也給了京東以信心——通過自建物流中心實現(xiàn)的規(guī)模效應(yīng),。但是京東已經(jīng)是一個12萬員工的龐大集團,，其物流支撐能力是有相當(dāng)大瓶頸的，中國的社會結(jié)構(gòu)變化也使得勞動密集型的方式不能持續(xù),。目前京東自建物流從服務(wù)和效率上來看已經(jīng)是國內(nèi)一流,，從長遠角度看，京東如果再想上一個量級則會受到自建物流的制肘，屆時社會化物流體系也必然成為其選擇,。2013年,，京東宣布針對廠家開放“協(xié)同倉”服務(wù)。所謂協(xié)同倉是指倉庫的歸屬權(quán)并不屬于京東,，但運營上被納入到京東的倉庫體系中，和京東自營的倉庫享受同樣的管理系統(tǒng),，從而達到同樣的配送時效和服務(wù),。這意味著京東對制定規(guī)則，整個第三方資源,，以技術(shù)和管理進行擴張的興趣同樣濃厚,。

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