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資訊

• 2018-09-13

  京東物流與機器人技術(shù)供應(yīng)商ABB簽署合作協(xié)議

• 2018-09-13

  頻開國際貨運航線 快遞企業(yè)空運“織網(wǎng)”挑戰(zhàn)猶存

• 2018-09-13

  谷歌發(fā)展快遞是必然，但順豐建“科技公司”卻有點兒難

• 2018-09-13

  無人駕駛 快遞行業(yè)看新零售——未來將是B2b2C供應(yīng)鏈模式的天下

• 2018-09-13

  降本空間有限、增效潛力巨大——對我國物流降本增效核心問題的思考

• 2018-09-12

  電子支付納入《電商法》 背后有哪些意義？

• 2018-09-12

  前8月快遞業(yè)務(wù)完成302.6億件 同比增27.2%

• 2018-09-12

  快遞，一定要警惕“以價換量”的陷阱

• 2018-09-12

  新零售成各行業(yè)資本新寵 云集品布局多元業(yè)態(tài)

• 2018-09-12

  共享儲物柜的終局會是場景壟斷？

• 2018-09-12

  物流業(yè)成本支出增長明顯 多地降低過路過橋費用

• 2018-09-12

  中鐵順豐“向前跑” 混改成果在物流領(lǐng)域釋放紅利

• 2018-09-12

  亞馬遜物流成英國第三大物流公司 有望發(fā)展成盈利業(yè)務(wù)

• 2018-09-12

  圓通航空再開國際貨運航線 “鄭州?東京”航線首航完成

• 2018-09-12

  雷士與京東戰(zhàn)略合作再升級 重構(gòu)智慧家居背景下的用戶體驗

• 2018-09-12

  中消協(xié)電商直通車平臺入駐企業(yè)增至23家 超八成投訴成功結(jié)案

• 2018-09-12

  貨量王的成長之路 壹米滴答網(wǎng)點數(shù)已破萬

• 2018-09-12

  阿里巴巴與俄羅斯企業(yè)成立電商合資公司

• 2018-09-12

  無人配送競速，物流終端交付即將進入人機混送

• 2018-09-12

  快遞，一定要警惕“以價換量”的陷阱

• 2018-09-12

  京東快遞來了，短期不可高估，長期不可低估

• 2018-09-12

  菜鳥聯(lián)手聯(lián)合利華優(yōu)化供應(yīng)鏈 成本節(jié)省百萬

• 2018-09-11

  快狗打車發(fā)布新戰(zhàn)略 未來將投入萬輛新能源貨車

• 2018-09-11

  阿里旗下無人零售店“現(xiàn)身”香港

• 2018-09-11

  阿里造了個“未來廚房”：天貓+盒馬+新七天

• 2018-09-11

  農(nóng)村電商扶貧殺出黑馬 農(nóng)產(chǎn)進城已漸標(biāo)準(zhǔn)化

• 2018-09-11

  城配物流，新零售賽道最后的一個成功機會

• 2018-09-11

  馬云“交棒”張勇 對阿里新零售的三個影響

• 2018-09-11

  順豐合作天天洗衣，O2O洗衣服務(wù)要“火”？

• 2018-09-11

  業(yè)界呼吁盡快制定《電子商務(wù)法》司法解釋

• 2018-09-11

  電商平臺和大宗商品物流的比較

• 2018-09-11

  《電商法》頒布，指引零售行業(yè)健全新秩序

• 2018-09-11

  王衛(wèi)思變，順豐的新“合謀”之道

• 2018-09-11

  京東物流戰(zhàn)略合作茅臺物流 共建智能白酒供應(yīng)鏈服務(wù)體系

• 2018-09-11

  順豐速運全面開通銀聯(lián)移動支付服務(wù)