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來(lái)源：浙江日?qǐng)?bào) 作者：

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日前，龍泉市“客貨郵+無(wú)人機(jī)”低空基建項(xiàng)目發(fā)布公開招標(biāo)公告，該項(xiàng)目將根據(jù)3條空中郵路航線，在11個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)建設(shè)無(wú)人機(jī)起降場(chǎng)，滿足無(wú)人機(jī)物流配送運(yùn)行要求。這一舉措標(biāo)志著龍泉在破解山區(qū)物流“最后一公里”難題上邁出關(guān)鍵一步，也為低空經(jīng)濟(jì)與鄉(xiāng)村振興的深度融合開辟了新路徑。

龍泉地處浙西南山區(qū)，地域廣闊、村落分散，長(zhǎng)期以來(lái)，消費(fèi)品進(jìn)村和農(nóng)產(chǎn)品出山的物流瓶頸制約著山區(qū)發(fā)展。近年來(lái)，龍泉已構(gòu)建起三級(jí)快遞物流網(wǎng)絡(luò)體系，包括15條客貨郵融合線路和57個(gè)服務(wù)點(diǎn)，但偏遠(yuǎn)地區(qū)快遞配送時(shí)間長(zhǎng)、效率低下問(wèn)題亟待解決。在此背景下，龍泉提出建設(shè)“客貨郵+無(wú)人機(jī)”低空基建項(xiàng)目。

根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，龍泉將在11個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)建設(shè)山區(qū)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)起降場(chǎng)。目前，寶溪鄉(xiāng)峰景旅游、道太鄉(xiāng)鮮泉漁趣、屏南綠意山珍3條無(wú)人機(jī)航線已進(jìn)入試運(yùn)行階段。這些起降場(chǎng)不僅作為無(wú)人機(jī)物流的起點(diǎn)和終點(diǎn)，還將承擔(dān)中轉(zhuǎn)換電、貨物分揀等職能，形成覆蓋全域的“空中郵路”網(wǎng)絡(luò)。

試運(yùn)行階段，無(wú)人機(jī)物流已展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。以寶溪鄉(xiāng)溪頭村至青井自然村的航線為例，30公里山路車程需1小時(shí)，而無(wú)人機(jī)僅需10分鐘即可完成配送。這一變化不僅讓村民體驗(yàn)到了物品“當(dāng)日達(dá)”的便捷，更解決了應(yīng)急藥品、生鮮農(nóng)產(chǎn)品等時(shí)效性要求高的物資運(yùn)輸難題。

“為確保無(wú)人機(jī)在山區(qū)復(fù)雜環(huán)境下安全、穩(wěn)定運(yùn)行，技術(shù)團(tuán)隊(duì)在龍泉累計(jì)飛行200余架次，積累了涵蓋大雨、大風(fēng)、冰凍等極端天氣的現(xiàn)場(chǎng)飛行數(shù)據(jù)60余條。”負(fù)責(zé)龍泉“空中郵路”試點(diǎn)項(xiàng)目的麗水時(shí)科公司工程師雷浩介紹，目前，該項(xiàng)目用于運(yùn)載的無(wú)人機(jī)最大載重25公斤，已具備智能自動(dòng)領(lǐng)航、實(shí)時(shí)監(jiān)控傳輸?shù)裙δ埽奢p松應(yīng)對(duì)惡劣作業(yè)環(huán)境，有效保障人、機(jī)、物安全。

“這一網(wǎng)絡(luò)不僅將暢通鄉(xiāng)村物流，助力工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，還為急救藥品、生鮮急件等特殊場(chǎng)景提供高效解決方案。”龍泉市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，開通的低空物流配送模式將有效降低山區(qū)郵件快件投遞成本和風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省人力、物力成本，大幅提高服務(wù)時(shí)效性，破解服務(wù)群眾的“最后一公里”難題。