跑贏最后一公里 快遞業(yè)下一站同城配送
對于“快遞員送外賣”這件事，該負責人對界面新聞記者表示，如何協調外賣與快遞，目前還是在摸索階段。目前的原則是優(yōu)先保障快遞的送達。
目前所有業(yè)務員利用送快遞的閑時兼職送外賣，分時段每周每人輪流一次。快遞的派件高峰期在上午，收件的高峰期在下午，利用中午兩個小時送外賣。
隨著百度外賣的流量越來越多，他面臨著人手緊張的困擾。他表示，后續(xù)可能會加大業(yè)務員送外賣的頻次，或者增加人手。
但他表示，大部分業(yè)務員不愿意送外賣：外賣距離遠、分散，效率特別低，而快遞業(yè)務覆蓋距離不超過3公里，并且派件集中、效率高。從經濟效益來說，雖然一單外賣6-8塊，快遞只有1-2塊，但因為派件集中、效率高，快遞賺的更多。
以一個全職外賣員為例，上午11點-下午2點、下午4點-7點全天總共六個小時為例，以一小時3-4單、每單6-8元為例，一月的工資為3000-5000元。低于大部分快遞員的收入，他表示，他的站點快遞員的平均收入為6000-7000元。
他表示，由于外賣配送收入低，公司需要補貼基本工資，所以出于成本的考慮，暫時不會分出一部分人全職送外賣。
基于現成的直營網絡，順豐早在去年就推出即時配送服務“即刻送”，為餐飲外賣、商超、生鮮、蛋糕、鮮花等行業(yè)，提供周邊3或5公里內的同城專人即拿即送的30分鐘-2小時的服務。
界面新聞記者從順豐負責上述業(yè)務的內部人士那里了解到，目前已經出現專職的業(yè)務員對接麥當勞等大客戶。但大部分還是專職與兼職結合。可不通過外賣平臺，直接通過商家的餐飲管理軟件來用順豐發(fā)貨。
至于5公里以外的快件，可以使用順豐的即日達服務。根據順豐官網的信息，大陸主要城市均實現順豐即日達，通過城內的中轉體系實現。但對比來看，加盟制的“三通一達”才剛剛開始布局當日達業(yè)務。
對此，加盟制快遞公司都開始建設基于同城業(yè)務的直營網絡：包括同城內的中轉中心、以及直營的收派網點。界面新聞記者了解到，圓通、韻達都已上線同城當天到的產品，其中韻達只限上海區(qū)域。
一位韻達加盟網點客服告訴界面新聞記者，當日達前段時間上線過，但目前由于618的影響暫停了。她表示，當天件的收派還是由加盟網點負責，統(tǒng)一送到韻達青浦進行中轉。
韻達當天件業(yè)務 來源：韻達官網
根據圓通的募資計劃，將投入10億元、在全國北上廣深等11個城市建設“城市高頻配送網絡建設項目”。目前來看，圓通是走得最快的一家。
界面新聞記者走訪了圓通在上海的B網（同城配）的一個“集散倉”（分撥中心），該站點上午11點之前收件，晚上6點之前送達，覆蓋上海全城（崇明島除外）。從價格來看，B網同城件的價格為10元首重（1kg）+2元續(xù)重，是A網（異地收派模式）價格的1.2倍，是順豐當日達的2/3。
目前圓通B網配送模式為：站點收件-集散倉中轉-配送派件，并非點對點，簡單來說，就是將異地收派分離的模式復制到同城內。目前該業(yè)務只開通了上海和杭州兩個城市，與11個城市相差甚遠。
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