時(shí)間：2017-06-09 14:36:31 點(diǎn)擊：次
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Bigbasket還開(kāi)始經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)更高的自營(yíng)品牌,。自營(yíng)品牌利潤(rùn)更高,，能達(dá)到40%,。目前Bigbasket賣(mài)出的商品中，自營(yíng)品牌商品比例已經(jīng)占到30%,。

此外，生鮮電商最重要的是節(jié)省物流成本。此前商家們雇傭小貨車(chē)送貨,，租金每月5.5萬(wàn)盧比,。司機(jī)和配送員一天兩班倒，每班2人,，一共4人,，每人每月1.5萬(wàn)盧比。按照每輛車(chē)每天送20單計(jì)算,，加上燃油,、倉(cāng)儲(chǔ)成本、人工,、修車(chē)成本（如果需要）,，每單生意的物流成本在300盧比左右。如今Bigbasket轉(zhuǎn)用摩托車(chē)送貨,，平均每單生意的物流成本能控制在110盧比左右,。

利潤(rùn)顯然不是亞馬遜目前最看重的

去年年初，亞馬遜在印度推出生鮮電商AmazonNow,。亞馬遜的思路很簡(jiǎn)單,，要做“無(wú)所不賣(mài)的亞馬遜”，據(jù)亞馬遜印度負(fù)責(zé)人Saurabh Srivastava表示,，亞馬遜僅在快消品領(lǐng)域的SKUs就超過(guò)190萬(wàn)種,。

亞馬遜目前的戰(zhàn)略就是培養(yǎng)用戶(hù)習(xí)慣，讓亞馬遜成為他們購(gòu)物的最終目的地,，可以在亞馬遜平臺(tái)上買(mǎi)到任何他們想買(mǎi)的商品,。目前，Amazon Now平臺(tái)上的商品全部來(lái)自于大型商場(chǎng)和大型超市,，質(zhì)量和品牌方面更有保證,，而且承諾數(shù)小時(shí)內(nèi)送到。顯然亞馬遜方面此時(shí)更看重用戶(hù)體驗(yàn)而不是利潤(rùn),，這給Bigbasket帶來(lái)了巨大壓力,。

據(jù)市場(chǎng)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)kalagato的數(shù)據(jù)，從去年3月到今年3月,，一年里亞馬遜的市場(chǎng)份額從一年前的2.6%急升至今年的31.2%,。恐怕即使Bigbasket在和Grofers合并以后,，在面對(duì)亞馬遜時(shí)也會(huì)是一場(chǎng)硬仗,。

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