時(shí)間：2017-04-27 09:50:27 點(diǎn)擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

條評(píng)論打印收藏

把你的菜籃子電商化，是一門大生意。BCG在《中國生鮮消費(fèi)趨勢報(bào)告：新時(shí)代生鮮市場制勝之道》中預(yù)測，憑借著需求的拉動(dòng)，到2020年，線上消費(fèi)占生鮮總消費(fèi)的比例將從目前的7%增長到15%。這意味著生鮮電商市場規(guī)模將達(dá)3,470億元人民幣。

“近兩年，生鮮電商在中國的發(fā)展速度很快，但是從另一個(gè)方面來講，發(fā)展速度過于快了，生鮮電商是一個(gè)偏重投入的行業(yè)，大家都在做一些嘗試和布局，但是并沒有扎下心來去做，尤其是垂直電商類的平臺(tái)。”羅蘭貝格管理咨詢公司全球合伙人兼大中華區(qū)副總裁陳科對(duì)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示。

在行業(yè)狂飆猛進(jìn)的2016年，生鮮電商經(jīng)歷了慘烈的淘汰賽，美味七七出現(xiàn)資金鏈斷裂倒閉，果食幫宣布停業(yè)，青年菜君破產(chǎn)清算，愛鮮蜂被曝裁員，許鮮也關(guān)閉大量門店。

如今，生鮮電商市場如今形成了平臺(tái)電商(京東，天貓等)、垂直電商(天天果園、本來生活、易果生鮮、每日優(yōu)鮮、中糧我買網(wǎng)等)以及其他中小電商并存的行業(yè)格局。

活躍在市場上的生鮮電商玩家過得怎么樣?平臺(tái)的盈利難點(diǎn)究竟在哪里?實(shí)體店在生鮮大戰(zhàn)中扮演著怎樣的角色?行業(yè)未來將走向何方?我們和三家垂直類生鮮電商平臺(tái)的負(fù)責(zé)人聊了聊。

智利車?yán)遄邮侨绾蔚竭_(dá)你手中的?

相比于傳統(tǒng)的生鮮零售商，生鮮電商更樂于談及其產(chǎn)地直采貨源，供應(yīng)鏈和冷鏈物流。以進(jìn)口水果為例，與批發(fā)市場、經(jīng)銷商等中轉(zhuǎn)模式不同，生鮮電商往往從海外原產(chǎn)地直接采摘，采用空運(yùn)、海運(yùn)等方式，通關(guān)入庫，根據(jù)訂單安排，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)送到用戶手中。

據(jù)中糧我買網(wǎng)生鮮商品部總監(jiān)唐羲震介紹，一般來說，保質(zhì)期較短的生鮮產(chǎn)品從國外直接空運(yùn)到國內(nèi)，以海外的櫻桃為例，從采摘開始，歷時(shí)兩三天就可以到達(dá)用戶手中，保質(zhì)期相對(duì)較長的后熟水果，一般會(huì)經(jīng)歷海運(yùn)的方式，從歐洲、非洲等地出發(fā)，歷經(jīng)十幾至二十幾天到達(dá)國內(nèi)，在此過程中水果逐漸糖化成熟，在最佳食用期內(nèi)到達(dá)消費(fèi)者手中。

出海采購，意味著對(duì)供應(yīng)鏈的要求更高，同時(shí)面臨成本控制等問題，這需要生鮮電商平臺(tái)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的把控以及整體運(yùn)營效率的提升。

供應(yīng)鏈、倉配和用戶都是燒錢的點(diǎn)

數(shù)據(jù)顯示，全國4000多家生鮮電商企業(yè)中，只有1%實(shí)現(xiàn)了盈利，全國4000家生鮮電商，7%巨虧，88%略虧，4%持平。對(duì)生鮮電商來說，盈利是個(gè)大難題，供應(yīng)鏈，倉儲(chǔ)配送，用戶都是燒錢的點(diǎn)。

本來生活網(wǎng)副總裁、華北區(qū)總經(jīng)理陳翰林認(rèn)為，生鮮電商虧損的原因很多，主要集中在三個(gè)方面，首先，零售行業(yè)資產(chǎn)很重，投入很大，僅建倉庫就要花費(fèi)幾千萬甚至上億。第二，生鮮商品毛利率較低，競爭對(duì)手不僅來自線上，還包括線下的菜場和超市，第三，生鮮電商履約環(huán)節(jié)非常多，成本高，生鮮從倉庫到送到用戶手中，所有環(huán)節(jié)都需要投入大量成本，生意特別瑣碎。

根據(jù)以太資本的數(shù)據(jù)，通常情況下，一家生鮮電商具體的成本比例可能會(huì)呈如下的狀態(tài)：

1/ 每單客單價(jià)可能在45-75元左右;

2/ 采購成本占據(jù)比較高的比例，也是大頭(60-70%)

3/ 線下成本——倉配成本，需要包含其物流的中心倉以及運(yùn)輸成本(5-10%)，包含前置倉以及最后一公里(20%-30%)

4/ 營銷成本(通常情況下小于10%)

5/ 毛利可能在15-25%浮動(dòng);

1)供給端標(biāo)準(zhǔn)化水平有待提高

傳統(tǒng)的菜市場并未解決生鮮供給與需求脫節(jié)的問題，生鮮電商雖然在供給配送方面提供了新的解決方案，但在消費(fèi)升級(jí)的驅(qū)動(dòng)下，未來仍有很長的路要走。

 1/3    1 2 3 下一頁 尾頁