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 中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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峰值破兩百萬單 牽手京東 新達(dá)達(dá)做對這三件事

時(shí)間:2016-07-08 10:28:29 點(diǎn)擊:
來源:新經(jīng)濟(jì)100人 作者:

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第二步,,達(dá)達(dá)現(xiàn)在所有的配送員都需要通過線上和線下的培訓(xùn)和考試,。

第三步,所有的配送員完成訂單的過程中,達(dá)達(dá)會(huì)實(shí)時(shí)追蹤訂單狀態(tài),、地理位置,、時(shí)間等所有信息,,確保訂單完成質(zhì)量,,每個(gè)配送員的服務(wù)都會(huì)被記錄下來。

每個(gè)配送員都有一個(gè)打分信用體系,,這個(gè)體系有幾個(gè)維度,,比如服務(wù)質(zhì)量,、收到評(píng)價(jià)、投訴的情況,、活躍度,、配送效率等等,分?jǐn)?shù)每天更新,。配送員的獎(jiǎng)懲跟分?jǐn)?shù)完全掛鉤,因此配送員會(huì)珍惜自己的信用,。

因?yàn)檫_(dá)達(dá)是雙邊的市場,,需求和供給需要看平衡關(guān)系。發(fā)現(xiàn)配送員少的地方,,達(dá)達(dá)會(huì)做邀請活動(dòng),,也會(huì)做一些階梯式的激勵(lì),“累計(jì)邀請了多少,,可以給一些裝備,。”

為了給配送員營造歸屬感,負(fù)責(zé)新達(dá)達(dá)物流運(yùn)營的郭瑜他們團(tuán)隊(duì)搞接單王比賽,,給第一名,、第二名、第三名特別的獎(jiǎng)勵(lì),、曝光,。“我們當(dāng)時(shí)這個(gè)活動(dòng)做的非常成功,很多人把接單王作為一個(gè)榜樣,。”到年尾通過系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù),,郭瑜他們會(huì)評(píng)出一些優(yōu)秀配送員,頒獎(jiǎng),、贈(zèng)送米面油年貨,。

他們也讓配送員邀請商戶,因?yàn)楹芏嗯渌蛦T原來也是做小時(shí)工的,,或者做配送員,,認(rèn)識(shí)一些商戶,“我們當(dāng)時(shí)會(huì)做一些PK比賽,,就跟全民邀請?jiān)谥Ц秾毶祥_店是一樣的,,會(huì)給他們一些獎(jiǎng)勵(lì)。你邀請一個(gè)給你一部分獎(jiǎng)勵(lì),,你是全國的第一名或者是這個(gè)城市的第一名會(huì)有額外的獎(jiǎng)勵(lì),。”

2、高大上,,靠數(shù)據(jù)和產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)

新達(dá)達(dá)物流運(yùn)營負(fù)責(zé)人郭瑜說蒯佳祺很接地氣,,“雨下的特別大的時(shí)候他自己跑出去送外賣,,也會(huì)鼓勵(lì)我們做這樣的事情。”

郭瑜印象深刻的是,,剛開始做達(dá)達(dá)的時(shí)候人非常少,,10個(gè)人左右。訂單也很少,,中午就留1個(gè)人做客服,,其他人都在外面跑送單。他們在16樓,,電梯非常慢,,需要掐準(zhǔn)了時(shí)間,才能保證客戶愉快地拿到訂餐,。有一次雨下得特別大,,有個(gè)訂單距離遠(yuǎn),時(shí)間不夠,。蒯佳祺站出來說,,我去送?;貋淼臅r(shí)候蒯佳祺渾身濕透,、赤腳上班,鞋子里全是水,。

蒯佳祺自己和團(tuán)隊(duì)里面幾乎每個(gè)人都有送貨經(jīng)歷,,現(xiàn)在的管理團(tuán)隊(duì)每隔一段時(shí)間,仍然送貨,。“送貨的過程中,,可以從一個(gè)用戶角度來發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品是不是足夠的好用,可不可以優(yōu)化,。”

蒯佳祺送貨時(shí)對路線,、地形不熟悉,發(fā)現(xiàn)達(dá)達(dá)的地圖還可以優(yōu)化,,讓一個(gè)對路線不是那么熟悉的人更方便的找到地方,。

達(dá)達(dá)早期配送員完成訂單時(shí),要點(diǎn)“確認(rèn)送達(dá)”的按鈕,,點(diǎn)了之后達(dá)達(dá)平臺(tái)默認(rèn)他送達(dá),,“如果配送員實(shí)際上還沒有到達(dá)目的地,就點(diǎn)了送達(dá)的話,,我們當(dāng)時(shí)是無能為力了,。”發(fā)現(xiàn)這種問題后,蒯佳祺他們進(jìn)行了改進(jìn),配送員必須要到目的地的經(jīng)緯度周圍100,、200米的距離內(nèi),,才能點(diǎn)擊配送完成。

“我們本質(zhì)上是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司,,只不過剛好在做物流的事情,,技術(shù)產(chǎn)品是達(dá)達(dá)的立身之本。”蒯佳祺說,。

最早期,,達(dá)達(dá)的團(tuán)隊(duì)基本上都是工程師和產(chǎn)品經(jīng)理。

2015年初楊駿加入達(dá)達(dá),。楊駿取得了美國卡內(nèi)基梅隆大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)的博士學(xué)位,,畢業(yè)之后在谷歌和Facebook工作做過,是Facebook最早的華人工程師之一,。在加入達(dá)達(dá)之前,楊駿在美國移動(dòng)支付公司Square帶領(lǐng)整個(gè)增長團(tuán)隊(duì),。

剛開始達(dá)達(dá)沒有報(bào)警機(jī)制,,“我們自己的系統(tǒng)掛了,我們自己還不知道,,是外面的一個(gè)商戶打電話說你們的系統(tǒng)掛了”,,后來?xiàng)铗E他們建立了一套報(bào)警的機(jī)制,“當(dāng)我們系統(tǒng)出問題的時(shí)候,,很多人的手機(jī)就開始響,,保證我們的人第一時(shí)間知道我們的系統(tǒng)出問題。”

楊駿經(jīng)歷了達(dá)達(dá)單量從千到百萬的級(jí)別,。“印象最深的是整個(gè)系統(tǒng)怎么樣在非常短時(shí)間內(nèi)頂住上百萬單的沖擊,,當(dāng)你搭一個(gè)系統(tǒng)時(shí),不會(huì)第一天搭得非常完整,,那樣做可能需要一年時(shí)間,,等搭完這個(gè)公司已經(jīng)死了。”楊駿他們一年多時(shí)間完成了數(shù)十次架構(gòu)升級(jí),,每次都是半夜做,,中間會(huì)停幾個(gè)小時(shí)的服務(wù),早晨來臨前,,把系統(tǒng)重新上線,,團(tuán)隊(duì)比較小的時(shí)候,很多人睡在辦公室,。

楊駿就跟蒯佳祺討論這個(gè)事,,“如果說這個(gè)事完全不是我們的責(zé)任,還算是同學(xué)贏了,,也不是很合理,,雖然是因?yàn)橥饨绲脑?,但是我們自己系統(tǒng)可以做得更好,來抵御這些外部的波動(dòng),,但是說如果說他們輸了也有點(diǎn)不公平”,,所以他們當(dāng)時(shí)決定把這個(gè)對賭再往后延一個(gè)月。9月,,工程師贏了,,整個(gè)團(tuán)隊(duì)特別興奮。

效率和成本永遠(yuǎn)是物流行業(yè)的核心,。楊駿他們發(fā)現(xiàn)不是同一商家發(fā)出,、也不是同一目的地的貨,只要他在起始的位置上接近,,目的地接近,,都可以打成一個(gè)包,相當(dāng)于拼車,。開發(fā)了打包功能后,,楊駿他們每天會(huì)看多少單子被合并了,也會(huì)去聽聽線下的反饋,,“比如說這個(gè)樓的電梯特別慢,,我們怎么去調(diào)整這個(gè)算法。”

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