時(shí)間：2016-01-12 16:12:40 點(diǎn)擊：次
來源：中國(guó)投資咨詢網(wǎng) 作者：

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在我看來，生鮮電商的總體競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，不是說我單純追求低價(jià)，不是靠燒錢去賣產(chǎn)品，要跳出純粹用投資人的錢去燒規(guī)模這樣的狀態(tài)，真正地把生鮮的品質(zhì)做好，靠性價(jià)比來良性競(jìng)爭(zhēng)。

價(jià)格往細(xì)了說，需要考慮成本和賣價(jià)的對(duì)比。鑒于生鮮產(chǎn)品的流通不是那么廣，它的覆蓋范圍不像做服裝一樣可以發(fā)全國(guó)，它只能發(fā)到24小時(shí)內(nèi)冷鏈能覆蓋的范圍。說實(shí)話，中國(guó)的消費(fèi)者已經(jīng)被慣壞了，都想在24小時(shí)就收到貨，恨不得上午下單，下午就收到。這個(gè)我覺得可能是一個(gè)誤區(qū)，所以，現(xiàn)階段你怎么保證你的物流服務(wù)時(shí)間到位，同時(shí)，送過去的產(chǎn)品到用戶手里品質(zhì)還是有保證的。當(dāng)然，消費(fèi)者心理預(yù)期跟商品本身也有關(guān)系，本來生鮮它就要盡快吃、盡快用。因此，假設(shè)我在北上廣有3個(gè)冷鏈部，為了輻射更廣的地區(qū)同時(shí)確保生鮮送達(dá)的時(shí)效，我必須在北上廣以外的城市建冷庫，這就涉及到成本的問題。

生鮮冷鏈要求全國(guó)鋪點(diǎn)，成本居高不下

從消費(fèi)者的指標(biāo)看，我首先關(guān)注復(fù)購率。生鮮電商的復(fù)購率一定是很高的，不高，說明沒做好。客單價(jià)，是所有電商品類都關(guān)注的指標(biāo)，只有把客單價(jià)提上去，成本才可能往下降。

放棄生鮮電商，不是個(gè)太難的選擇

我做電商這么多年，成就感一直很強(qiáng)烈。特別是在亞馬遜的時(shí)候，產(chǎn)品一上線瞬間就能影響到成千上萬用戶，那種成就感有點(diǎn)難以形容。后來做生鮮電商也有類似的體驗(yàn)。你推出一個(gè)好的產(chǎn)品品類，很快周邊的人吃到了就會(huì)給你反饋。做互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品的好處，就是你每天都能拿到不同的數(shù)據(jù)，甚至可以接觸到第一手客戶的反饋，這些能夠讓你迅速調(diào)整策略。傳統(tǒng)的線下商業(yè)則不同，以賣手機(jī)為例，產(chǎn)品分發(fā)到渠道，渠道再分發(fā)到各省市縣，然后通過數(shù)據(jù)收集上來最后拿到一個(gè)數(shù)據(jù)。

現(xiàn)在，我不太想再碰生鮮電商這塊了。運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)再豐富，我自己的企業(yè)不太可能去鋪基礎(chǔ)設(shè)施，這主要靠社會(huì)化，但社會(huì)化不由我控制。我把現(xiàn)有資金給第三方來鋪基礎(chǔ)設(shè)施，成本又不受我控制。我費(fèi)盡心思細(xì)致地去運(yùn)營(yíng)，可能能多摳出一兩個(gè)點(diǎn)，甚至三五個(gè)點(diǎn)的利潤(rùn)，但是其他方面依然不可控。現(xiàn)在生鮮電商的整體狀況可能是40%的虧損，我利潤(rùn)率比別人好一點(diǎn)，虧損35%，其實(shí)也沒什么大的區(qū)別，沒什么意思。

你會(huì)發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)電商公司是不掙錢的，要鋪大量運(yùn)營(yíng)人員，企業(yè)規(guī)模和企業(yè)員工成正比，屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。

電商是勞動(dòng)密集型企業(yè)，投入極高

現(xiàn)在，我心中理想的公司是輕模式的，不靠堆人來做規(guī)模，而是靠創(chuàng)意或者營(yíng)銷理念來為公司創(chuàng)造高價(jià)值。滴滴打車就是這樣的例子，雖然一開始它也會(huì)雇很多人去地鐵站、火車站做地推，但是等它把司機(jī)都黏上來之后，就不那么容易被其他公司搶走，壁壘就形成了。用戶發(fā)現(xiàn)用滴滴打車比較容易打到車，用戶就黏上來了。然后，司機(jī)說用滴滴招到的客戶比較多，司機(jī)就不容易走了。它把兩邊都黏上了，比較巧妙。

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