時間：2015-08-07 09:02:26 點擊：次
來源：卡車之家 作者：

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再往下看“準”之后，其實大家知道網(wǎng)購增長的背后,，很重要的就是一群有購買力人群的崛起,。隨著網(wǎng)購的增加，使用快遞的人就會越來越多,，就會帶來一個非常大的體驗問題,。我們發(fā)現(xiàn)，在社區(qū)里面有很多的活躍用戶,，一個月使用我們的服務(wù)頻次達到5至6次,。去年雙十一,，我們一個女性消費者兩個星期里面收了215個包裹。大家可以想象一下,，這200多個包裹,，如果不透過一個第三方的代收貨服務(wù)，可能她每天坐在家里面收都收不過來,。但是大家想象一下,，我們每年雙十一購物節(jié)里所產(chǎn)生的包裹，它很可能就是兩年以后我們?nèi)粘Ｃ總€星期,，或者每一天產(chǎn)生的包裹量,。

這樣一個形式的變化，其實背后也有非常多的機會,，是我們可以一起思考的,。

物流企業(yè)難題：不怕“最后一公里”，就怕“最后一百米”

再講一個事情,，就是退的多買的多,，不是買的多退的多。大家想象一下為什么,？我們開一個電商,，主要比拼哪幾個環(huán)節(jié)，原來比拼“誰的商品多,、誰的商品少”,，就是商品種類的差異，我相信今天在各個平臺,，不管是直營,，還是開放平臺，商品的同質(zhì)性越來越有嚴重,。

第二，我們說誰的價格好,，大家可以看一下,，亞馬遜、京東,、天貓上面價格的差異,，其實是非常同質(zhì)性。

第三,，我們比誰的物流快,，我們比誰的支付方式更加便捷。

我相信沒有一家,，今天能夠出來挑戰(zhàn)電商領(lǐng)域的人,，說在這個世界上我比別人速度快,。所以現(xiàn)在打拼的是什么？我覺得打拼的是售后服務(wù),。在售后服務(wù)里面,，我覺得一個非常重要事情，就是“退貨換”政策,。為什么說美國不管是線下銷售通道,，還是線上電商，都可以七天,，甚至三十天無條件的退貨,，是因為同質(zhì)性競爭，在其他的要素里面,，已經(jīng)沒有辦法比拼,。

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