時間：2015-08-05 10:07:57 點擊：次
來源：中國產(chǎn)經(jīng)新聞報 作者：

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隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，現(xiàn)代物流逐漸與“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)產(chǎn)生深度融合。2015年7月，商務(wù)部辦公廳下發(fā)了《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實施意見》，其中指出了智慧物流配送體系是一種以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等先進信息技術(shù)為支撐的現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng)，它是推動電子商務(wù)發(fā)展的重要支撐，也是今后物流業(yè)發(fā)展的趨勢和競爭制高點。

近期，發(fā)改委經(jīng)貿(mào)司副司長劉小南也表示，重大工程包實施中的現(xiàn)代物流重大工程，將充分體現(xiàn)國務(wù)院關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+”一系列的要求。

對此，有專家分析指出，現(xiàn)代物流在“互聯(lián)網(wǎng)+”的轉(zhuǎn)型過程中，物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成為轉(zhuǎn)型的必要前提。

物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機械裝備、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和包裝、裝卸、運輸、配送等各類作業(yè)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)并形成全國以及和國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系，推動物流業(yè)的發(fā)展。

我國物流標(biāo)準(zhǔn)相對滯后

近幾年，我國物流行業(yè)發(fā)展迅猛，各行業(yè)的物流標(biāo)準(zhǔn)還沒能夠完全統(tǒng)一，政府各部門、行業(yè)協(xié)會、各企業(yè)也正在共同推進物流標(biāo)準(zhǔn)的制定和實施，在物流標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的過程中，也必然將會遇到許多問題和困難。

事實上，由于我國物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)處于起步階段，且各個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作進程十分緩慢。

中物匯成物流研究院物流專家劉學(xué)亮在接受記者采訪時表示，“各行各業(yè)都擁有各自的物流標(biāo)準(zhǔn)，且物流標(biāo)準(zhǔn)都不一致，導(dǎo)致物流標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一工作復(fù)雜且進程緩慢，除此之外，物流標(biāo)準(zhǔn)化工作包括硬件、軟件、術(shù)語、文件等各方面的標(biāo)準(zhǔn)化，具體比如車輛的型號、拖牌的型號、信息的接口都必須標(biāo)準(zhǔn)化。同時物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不僅包括行業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化，還包括行業(yè)之間的物流標(biāo)準(zhǔn)化，比如之前公路和鐵路兩種運輸方式因托盤尺寸不一致，導(dǎo)致出現(xiàn)了銜接問題。另外，由于物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化的轉(zhuǎn)化成本較高，且需要一定的周期，所以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)仍然在艱難地進行中。”

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