如何抱物流大腿 個性化配送才是亮劍
大家想一想,，2億單是什么概念,？就是從現(xiàn)在的5千萬一天，會有1.5億的增量,。如果今天是申通,、韻達加上順豐、郵政的規(guī)模不變,，我們再出三倍這樣的公司,，才有可能把1.5億包裹交付給消費者。所以去年阿里和京東上市之后,，電商集物流,，物流集電商，因為你前端產(chǎn)生再多需求,，如果沒辦法交付到用戶手里面,，這個體驗是沒有辦法得到閉環(huán)。我相信今天所有的電商公司,，都在思考這個問題,，就是說用戶還在保持非常高速的增長,，但是線下的運營和用戶的體驗，怎么能夠得到保障,。今天下面有很多創(chuàng)業(yè)的小伙伴,，我相信從5000萬單到1億單、2億單,，會留給我們非常多機會,，然后是我們怎么去破解這個機會。
今天的末端物流配送格局,，我覺得三年以后一定不是今天的這個樣子,。它一定會出現(xiàn)更多的申通、圓通這樣體量的公司,。我覺得是有機會留給各位,。
消費者新“痛點”：不再單純求“快”，更要求“準”的個性化配送
第二,，我們可以看到怎么樣的變化,？在過去三四年里，其實電商一直在追求一件事情,，就是快,。其實在2012年左右，在一線城市已經(jīng)能夠實現(xiàn)非?？斓奈锪髋渌头?，今天的二、三線的城市,，其實還在往快的目標上追趕，我相信偏遠的西部,，其實今天要的不是快,，而是能夠送的到。
我們作為一線城市的消費人群,，其實已經(jīng)獲得的一個快的服務體驗,，那我們現(xiàn)在要什么？我們要的是“準”,，這一個“準”它背后代表是一個非常高難度,、個性化的需求。什么是“準”,？我今天上網(wǎng)買的東西,，其實我并不需要它很快送到，如果他能夠在晚上七點半送到我家里面,，或者早上8點一刻送過來,，我覺得這個是我們需要的,；或者我在淘寶上買一個東西，我希望能夠預約三天以后給我送來,，所以在改變的是“準”的需求,。從現(xiàn)有的服務體驗，不一定能夠送到,，到誰送的快,，然后到送的準，有沒有人可以給我提供更個性化的服務,。
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