時(shí)間：2015-08-06 13:17:46 點(diǎn)擊：次
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1,、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)升級(jí)物流的“指揮系統(tǒng)”

首先,，在物流信息技術(shù)應(yīng)用上,，隨著手持終端設(shè)備的開發(fā)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng) APP 應(yīng)用的不斷成熟，使物流企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作信息同步,，分揀中轉(zhuǎn),、裝卸運(yùn)輸、攬收派送等環(huán)節(jié)更加協(xié)同有效,。
其次,，大數(shù)據(jù)應(yīng)用使物流企業(yè)之間，電商與物流行業(yè)之間形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制,。例如,，羅計(jì)物流的定位系統(tǒng)和物流路徑優(yōu)化是典型應(yīng)用，羅計(jì)物流以降低用戶使用成本為己任,基于大數(shù)據(jù)為貨主與司機(jī)搭建免費(fèi)中介信息與交易平臺(tái),以簡(jiǎn)單,、便捷的操作方式,快速聚攏龐大的貨源與車源信息,使雙方信息匹配,、價(jià)格體系公開透明,減少了司機(jī)和貨主之間的中間環(huán)節(jié),使各自利益最大化。

2,、互聯(lián)網(wǎng)讓物流變得更“聰明”

物流的過(guò)程,，是社會(huì)產(chǎn)成品從廠商轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者的過(guò)程，互聯(lián)網(wǎng)改變的不僅是物流的“動(dòng)”,，更重要的在于如何“少動(dòng)”甚至“不動(dòng)”,，這背后是商品流通體系潛移默化的轉(zhuǎn)型升級(jí)。首先,，智能分倉(cāng)技術(shù)將改變現(xiàn)有物流模式，做到貨物“不動(dòng)”數(shù)據(jù)“動(dòng)”,，大幅提高物流效率,，降低物流成本。大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)將指導(dǎo)商家進(jìn)行庫(kù)存前置,，包括品類,、規(guī)模、地域,，以成本最低的方式提前運(yùn)輸?shù)较M(fèi)地,，待消費(fèi)者下單后，再?gòu)淖罱碾娚虃}(cāng)儲(chǔ)完成最后一公里配送,，做到“訂單未下,，物流先行”,。

其次，互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)產(chǎn)業(yè)布局,、城鎮(zhèn)化的改變,。C2B 模式、淘工廠等新事物的出現(xiàn),，標(biāo)志著由消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)的個(gè)性化制造正在崛起,。近 2 年，全國(guó)出現(xiàn)了 200 多個(gè)淘寶村,，19 個(gè)淘寶鎮(zhèn),，培育了大量的網(wǎng)商、服務(wù)商,，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)的興起,，吸納了周邊大量勞動(dòng)力就業(yè)，形成了新的產(chǎn)業(yè)聚集,、新型的城鎮(zhèn)化,，也標(biāo)志著依靠工業(yè)經(jīng)濟(jì)下大零售、大生產(chǎn)為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)布局正在改變,。

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