時間：2015-08-07 09:02:26 點擊：次
來源：卡車之家 作者：

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一線城市的消費人群,，其實已經(jīng)獲得的一個快的服務(wù)體驗,，那他們現(xiàn)在要什么？要的是“準(zhǔn)”,，這一個“準(zhǔn)”它背后代表是一個非常高難度,、個性化的需求,。什么是“準(zhǔn)”,？

互聯(lián)網(wǎng)+物流時代：未來3年,，每天2億單，誰都吃不消

大家都知道現(xiàn)在物流行業(yè)里,，特別是“互聯(lián)網(wǎng)+”非常熱,，從我的角度來看，其實就是分兩個角度來做,。第一個，叫做“傳統(tǒng)物流”,，也可以概括為“電商物流”,；第二個，叫O2O物流,。我覺得這兩個市場有非常大的差異,，最近也有很多人在討論，將來是不是可以在這兩個領(lǐng)域內(nèi)細(xì)分更小的垂直領(lǐng)域,，實現(xiàn)很簡單的跨越,。這是我今天要和大家討論的話題，究竟有沒有這樣一種機會去實現(xiàn),。

在電商物流領(lǐng)域,，大家知道最大的一個挑戰(zhàn)，其實是所謂的“最后的一公里”。從我們覆蓋的一些一線城市來說,，其實最后一公里又分成,，比如商業(yè)區(qū)寫字樓、學(xué)校,、社區(qū)等,。如果我們換一個視角去看一家快遞公司的末端——配送人員，我們相信最大的差異,，不是寫字樓,，也不是學(xué)校，其實是社區(qū),。

因為在社區(qū)里面,，我們的快遞員派送和服務(wù)方之間有一個時空對不上，導(dǎo)致快遞在末端的配送效果非常低,，其實我們花了非常多的精力去解決,，就是讓末端“最后一公里”得到比較好的提升。在做這個事情過程里面,，我們又發(fā)現(xiàn)用戶一種新的需求,，就是大家買的越來越多，當(dāng)然逐漸退的也越來越多,，換的也越來越多,。那我們有怎樣的一個方法，能夠讓用戶在家里面更好地解決網(wǎng)購一個逆向物流的問題,，我們把它定義叫做“最先一公里”,。

大家知道今天中國的快遞，一天的包裹量,，四月份大概是4000萬一天,。但是目前，六月份差不多是5000萬,。大家想象一下電商這個行業(yè),，每年的服務(wù)增長率將近40%，如果按照這個速度漲上去,，差不多到2018年中國電商一天的快遞包裹量,，就可以達(dá)到一天2億單。

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