時(shí)間：2015-08-05 09:56:29 點(diǎn)擊：次
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如果把物流業(yè)當(dāng)成一輛車,，政府則為物流業(yè)的發(fā)展鋪平了道路,，“互聯(lián)網(wǎng)+”就像是給物流業(yè)這輛車注入了新的動(dòng)力源。那么,，物流業(yè)要快速前行的關(guān)鍵又是什么呢,。

物流從來(lái)都是個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，新型產(chǎn)業(yè)在物流傳統(tǒng)上,，只是不斷地去創(chuàng)新、去適應(yīng)新興產(chǎn)業(yè)的物流需求而已,。那么,，在這種經(jīng)濟(jì)形態(tài)下，現(xiàn)代物流業(yè)只有在技術(shù),、思維,、理念、模式上進(jìn)行深層次轉(zhuǎn)變,，才能真正走到“互聯(lián)網(wǎng)+”這條路上去,。

在信息技術(shù)的應(yīng)用上，絕大多數(shù)零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)對(duì)現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、條碼技術(shù),、GPS技術(shù)、手持終端掃描技術(shù)涉足很少,，要趕上“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代帶來(lái)的機(jī)遇,，就必須對(duì)自身進(jìn)行脫胎換骨的改造，比如信息化改造,、高素質(zhì)人才培養(yǎng),、電商市場(chǎng)的開發(fā)等。同時(shí),，要深入了解客戶,，打造差異化的定制服務(wù)，這種改造甚至是顛覆性的,。

物美價(jià)廉服務(wù)優(yōu),，互聯(lián)網(wǎng)用戶的是很挑剔的!!

互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代,，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的理解，公眾最有發(fā)言權(quán),。記者通過(guò)物流時(shí)代官方微信平臺(tái)向網(wǎng)友征集了對(duì)“‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’是什么?”的看法,。從征集的情況看，積極響應(yīng)的網(wǎng)友中表明學(xué)生身份的占參與總?cè)藬?shù)的21%,，物流行業(yè)人士占58%,，其他人員或未標(biāo)明身份人員占21%;從提交的方式看，所有提交調(diào)查表的用戶都是以手機(jī)微信的方式進(jìn)行的,。不論是在學(xué)校就讀的大學(xué)生,，還是物流企業(yè)的員工，都對(duì)此話題充滿了興趣,。這本身就是對(duì)“‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’是什么?”的最好詮釋——關(guān)注度很高,。

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，意味著網(wǎng)絡(luò)信息化,、平臺(tái)化,、低成本、高效率,、物流市場(chǎng)將從賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng),、跨界融合是網(wǎng)友們的共識(shí)。例如：“運(yùn)寶網(wǎng)”完全用互聯(lián)網(wǎng)的方式,， 利用現(xiàn)有的物流公司網(wǎng)點(diǎn)和運(yùn)輸路線,，根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)匹配貨主用戶的需求。

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