時(shí)間：2015-08-17 09:18:43 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：秋楓

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市場(chǎng)本身就是一個(gè)增量的市場(chǎng),，并且大而散,，份額還沒(méi)有準(zhǔn)確的數(shù)字,。速派得作為新公司,，在全國(guó)的市場(chǎng)份額也在發(fā)展中。速派得“拼車(chē)”+“整車(chē)”的模式出現(xiàn)后,，之前“整車(chē)”的需求都會(huì)像“拼車(chē)”的模式靠攏,。原來(lái)消費(fèi)者是不得不用“整車(chē)”，發(fā)現(xiàn)比較便宜的“拼車(chē)”的模式后,，客戶就會(huì)轉(zhuǎn)移,。速派得起初就想把“拼車(chē)”這件難事先做好，再按照之前的規(guī)劃時(shí)間把“整車(chē)”業(yè)務(wù)加上去,，實(shí)現(xiàn)“整車(chē)”+“拼車(chē)”模式,。雖然“整車(chē)”模式很快看到起量，但是通過(guò)一個(gè)月運(yùn)行,，客戶就會(huì)自我分辨哪些貨物適合“拼車(chē)”或“整車(chē)”,。預(yù)計(jì)以后穩(wěn)定的狀態(tài)是“拼車(chē)”將達(dá)到70％-80％。目前，如果按照這個(gè)速度來(lái)算,，在一些具體城市里,，我們占據(jù)了同城物流的10％左右,。我們的目標(biāo)是希望很快時(shí)間內(nèi),，快速把市場(chǎng)份額提到當(dāng)?shù)氐?0％左右?？蛻舨挥每紤]我們是用哪一種車(chē)運(yùn)載,，只要保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把貨物及時(shí)、安全,、完整無(wú)損的送達(dá)才是商業(yè)真正的本質(zhì),。

記者：速派得全國(guó)戰(zhàn)略布局并不是開(kāi)發(fā)北京這一個(gè)點(diǎn)，而是在多個(gè)城市,。目前城市布局進(jìn)度如何,？速派得一直在幫客戶解決需求問(wèn)題，那公司目前最大的需求是什么,？

江鎮(zhèn)：目前,，國(guó)內(nèi)的干線物流可以說(shuō)大局已定，也就是主要城市之間的運(yùn)輸,、鐵路,、航空、水運(yùn),、公路運(yùn)輸業(yè)等基本被服務(wù)較為統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)線公司所覆蓋,。速派得已經(jīng)北京、上海,、天津,、杭州、深圳,、武漢6個(gè)城市開(kāi)始布局服務(wù),，擁有了幾千輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。我們會(huì)按照預(yù)先規(guī)劃在規(guī)定時(shí)間具體城市上線,，然后建立一張網(wǎng)絡(luò),。全國(guó)拉網(wǎng)已經(jīng)屬于干線的問(wèn)題，我們會(huì)選擇和已經(jīng)在干線方面比較優(yōu)秀的公司合作,。從管理,、成本結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，大部分干線物流企業(yè)已經(jīng)優(yōu)化的非常標(biāo)準(zhǔn),，無(wú)需再參與進(jìn)來(lái),。消費(fèi)者通常會(huì)按照快遞的服務(wù)要求物流公司，他們并沒(méi)有細(xì)分快遞與物流的區(qū)別，相當(dāng)于對(duì)物流公司又提出了一些更高的要求,。對(duì)同城來(lái)說(shuō),，物流的最后一公里不僅是各種運(yùn)輸方式的交匯點(diǎn)，更是用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵場(chǎng)景,。速派得要做的是一個(gè)輕資產(chǎn)+重體驗(yàn)的公司,，實(shí)效是要優(yōu)于一般快遞公司。一般快遞收件之后要去分撥,、轉(zhuǎn)運(yùn)再派送,，多級(jí)分撥之后會(huì)造成實(shí)效比較慢，也會(huì)造成貨損貨差,。小件我們是拼不過(guò)快遞公司的,，而中大件我們是專(zhuān)車(chē)直送，價(jià)格又合理,，速度要更快一些,。

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