時間：2015-08-17 09:18:43 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：秋楓

條評論打印收藏

市場本身就是一個增量的市場，并且大而散，份額還沒有準(zhǔn)確的數(shù)字。速派得作為新公司，在全國的市場份額也在發(fā)展中。速派得“拼車”+“整車”的模式出現(xiàn)后，之前“整車”的需求都會像“拼車”的模式靠攏。原來消費者是不得不用“整車”，發(fā)現(xiàn)比較便宜的“拼車”的模式后，客戶就會轉(zhuǎn)移。速派得起初就想把“拼車”這件難事先做好，再按照之前的規(guī)劃時間把“整車”業(yè)務(wù)加上去，實現(xiàn)“整車”+“拼車”模式。雖然“整車”模式很快看到起量，但是通過一個月運行，客戶就會自我分辨哪些貨物適合“拼車”或“整車”。預(yù)計以后穩(wěn)定的狀態(tài)是“拼車”將達到70％-80％。目前，如果按照這個速度來算，在一些具體城市里，我們占據(jù)了同城物流的10％左右。我們的目標(biāo)是希望很快時間內(nèi)，快速把市場份額提到當(dāng)?shù)氐?0％左右。客戶不用考慮我們是用哪一種車運載，只要保證在規(guī)定時間內(nèi)把貨物及時、安全、完整無損的送達才是商業(yè)真正的本質(zhì)。

記者：速派得全國戰(zhàn)略布局并不是開發(fā)北京這一個點，而是在多個城市。目前城市布局進度如何？速派得一直在幫客戶解決需求問題，那公司目前最大的需求是什么？

江鎮(zhèn)：目前，國內(nèi)的干線物流可以說大局已定，也就是主要城市之間的運輸、鐵路、航空、水運、公路運輸業(yè)等基本被服務(wù)較為統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)的專線公司所覆蓋。速派得已經(jīng)北京、上海、天津、杭州、深圳、武漢6個城市開始布局服務(wù)，擁有了幾千輛運營車輛。我們會按照預(yù)先規(guī)劃在規(guī)定時間具體城市上線，然后建立一張網(wǎng)絡(luò)。全國拉網(wǎng)已經(jīng)屬于干線的問題，我們會選擇和已經(jīng)在干線方面比較優(yōu)秀的公司合作。從管理、成本結(jié)構(gòu)來說，大部分干線物流企業(yè)已經(jīng)優(yōu)化的非常標(biāo)準(zhǔn)，無需再參與進來。消費者通常會按照快遞的服務(wù)要求物流公司，他們并沒有細分快遞與物流的區(qū)別，相當(dāng)于對物流公司又提出了一些更高的要求。對同城來說，物流的最后一公里不僅是各種運輸方式的交匯點，更是用戶體驗的關(guān)鍵場景。速派得要做的是一個輕資產(chǎn)+重體驗的公司，實效是要優(yōu)于一般快遞公司。一般快遞收件之后要去分撥、轉(zhuǎn)運再派送，多級分撥之后會造成實效比較慢，也會造成貨損貨差。小件我們是拼不過快遞公司的，而中大件我們是專車直送，價格又合理，速度要更快一些。

 4/8   首頁 上一頁 2 3 4 5 6 7 下一頁 尾頁