時(shí)間：2015-05-29 16:11:47 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)與物流網(wǎng) 作者：秋 楓

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不要拿著別人的地圖  找自己的路
——訪1號(hào)店運(yùn)營(yíng)副總裁王海暉

在采訪1號(hào)店運(yùn)營(yíng)副總裁王海暉之前,，他留給外界的印象還是生意場(chǎng)上年輕睿智的成功商業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人,。在5月27號(hào)中國(guó)電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟第三屆領(lǐng)導(dǎo)班子第二次會(huì)長(zhǎng),、專家工作會(huì)議上，通過(guò)近距離的采訪接觸,，他給人的感覺(jué)是樸實(shí)平和中透著謙遜。聽(tīng)著其對(duì)電商物流行業(yè)相關(guān)知識(shí)的見(jiàn)解,，看著其在說(shuō)到物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)時(shí)自然流露的表情,，我們或許能夠真切體會(huì)到他對(duì)于這個(gè)行業(yè)的那份忠誠(chéng)與熱愛(ài)。

承擔(dān)重任首先需要自信,。一個(gè)人的成功絕非一朝一夕成就的,，它需要你前期大量的精力投入，不斷加深對(duì)行業(yè)的理解,，涉獵更多的領(lǐng)域,，拓展自己的視野。目前，在電商市場(chǎng)常態(tài)化趨勢(shì)下的壓力與機(jī)遇下,，做電商物流業(yè),，我們就要做好需求預(yù)測(cè)，統(tǒng)籌兼顧,，不斷優(yōu)化結(jié)構(gòu),，暢通供應(yīng)鏈系統(tǒng)生命線，更好得服務(wù)于消費(fèi)者,。從事這個(gè)行業(yè),，當(dāng)從自己良心上認(rèn)定是非，不可以眾人之是非為從違,。

記者：王總您好,，很高興您能接受中國(guó)電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟的專訪。1號(hào)店占據(jù)網(wǎng)絡(luò)快消品市場(chǎng)的核心,，您在電商物流方面擁有豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),。之前，您提到做好供應(yīng)鏈系統(tǒng)的工作首先要做好需求預(yù)測(cè)體系,，如何更好得做到提前預(yù)測(cè),？

王海暉運(yùn)營(yíng)副總裁：從公司的角度講，物流是服務(wù)于業(yè)務(wù)的,；從國(guó)民經(jīng)濟(jì)的角度講,，物流是服務(wù)于這些商品的交易。做好預(yù)測(cè)的目的,，從公司角度來(lái)講,，能夠合理安排計(jì)劃，讓物流的運(yùn)力來(lái)配合整個(gè)業(yè)務(wù)的發(fā)展,；從國(guó)民經(jīng)濟(jì)的角度講,，可以讓整個(gè)行業(yè)的物流更有效率。這也是物流成本為什么居高不下的原因,，主要是因?yàn)檎麄€(gè)的需求預(yù)測(cè)是不匹配的,。經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣一種狀況，閑的時(shí)候空載率是最高的,，忙的時(shí)候就會(huì)爆倉(cāng),，這就說(shuō)明整個(gè)預(yù)測(cè)工作沒(méi)有做好。從小方面來(lái)講,，比如我們1號(hào)店,，我負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)（包括物流），其實(shí)我花了大量時(shí)間是在前端的生意和業(yè)務(wù)銷售方面,，以便能夠介入到前端的業(yè)務(wù)中間,，能夠做好預(yù)測(cè)，這樣能夠讓1號(hào)店后端的供應(yīng)鏈體系運(yùn)轉(zhuǎn)的更有效率，而不會(huì)出現(xiàn)浪費(fèi)情況,。

1號(hào)店運(yùn)營(yíng)副總裁王海暉接受記者專訪

 記者：從傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)的資金流,，到電商企業(yè)的商品交易信息流，再到物流供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)物流,，您認(rèn)為,，三者合一，將會(huì)給行業(yè)帶來(lái)哪些便利,？聯(lián)盟要建立電商物流產(chǎn)業(yè)基金,，為中小企業(yè)解決融資困難問(wèn)題，您覺(jué)得當(dāng)下還存在什么困難,？

王海暉運(yùn)營(yíng)副總裁：舉個(gè)例子,，比如有個(gè)供應(yīng)商有批貨要放到1號(hào)店售賣，但是這個(gè)售賣它是有時(shí)間限制的,，這樣就會(huì)占用他們的一批資金,，對(duì)企業(yè)來(lái)講壓力是很大的。在這種情況下,，我們就可以和銀行或其他商業(yè)金融機(jī)構(gòu)去共同討論為這家企業(yè)提供幫助.1號(hào)店提供信息,，銀行提供資金，給他提供一個(gè)供應(yīng)鏈金融的解決方案,，就可以很好的把資金流,、物流、商品信息流很好的串在一起,，把這些小企業(yè)給盤活,。

我覺(jué)得大家先不要想太多問(wèn)題，物流,、信息流,、資金流的“流”是暢通的，是可以被追溯的,。商品的交易信息是非常精準(zhǔn)的，利用大數(shù)據(jù)相互進(jìn)行試點(diǎn),，對(duì)有著良好信譽(yù)的企業(yè)進(jìn)行評(píng)估,，對(duì)電商企業(yè)或物流企業(yè)都是非常重要的。如果單純讓某個(gè)中小企業(yè)來(lái)做是非常困難的,；如果聯(lián)盟牽頭來(lái)做,，就可以很好的把信息流、資金流,、物流很好得盤活起來(lái),。有商品交易的信息、有物流的信息，對(duì)于金融機(jī)構(gòu)是很重要的,。如果只是從小企業(yè)本身的角度提出來(lái),，就不具備價(jià)值，要從第三方提出這些信息,，并且對(duì)商品,、物流進(jìn)行監(jiān)管，這是被金融機(jī)構(gòu)所參考的,，也會(huì)提高供應(yīng)鏈金融的可靠度,、信任度。
 

1號(hào)店運(yùn)營(yíng)副總裁王海暉

記者：國(guó)家出臺(tái)一系列措施力圖扶持電商行業(yè),，部分中型企業(yè)由于既享受不到大企業(yè)的融資待遇,，也享受不到小微企業(yè)的創(chuàng)業(yè)優(yōu)惠，陷入一種“政策孤立感”,。作為成功企業(yè)典型代表,，您認(rèn)為應(yīng)該如何引導(dǎo)他們真正地適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，全方位推進(jìn)企業(yè)發(fā)展,？

王海暉運(yùn)營(yíng)副總裁：目前,，咱們是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，經(jīng)常面對(duì)的一個(gè)詞就是競(jìng)爭(zhēng),。究其存在的根本原因,，就是大家處在同一個(gè)行業(yè)，做著類似的事情,，那就要比比誰(shuí)做的更好,。不管對(duì)于大型企業(yè)、中型企業(yè),，還是新興的小型企業(yè),，重點(diǎn)是要找到自己競(jìng)爭(zhēng)的方向和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。作為企業(yè),，都有自己的業(yè)務(wù)模式,，都有企業(yè)各自的使命，每一個(gè)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)都應(yīng)該花時(shí)間去想一想,，我們企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目的是什么,。作為物流人，我們能做的事情是幫助整個(gè)行業(yè)或是企業(yè)提升供應(yīng)鏈物流效率,。既然大的原則大家都同意,，那么就要考慮清楚我們?cè)撟鍪裁矗覀兡茏鍪裁词虑樘嵘?wù)的環(huán)節(jié),？如果服務(wù)最后一公里或干線運(yùn)輸環(huán)節(jié),，我們要通過(guò)什么模式去幫助提升效率,，那就是最大的價(jià)值。企業(yè)的價(jià)值不是體現(xiàn)在你獲得了什么政策,，而是能夠?yàn)樽约核诘沫h(huán)節(jié)奉獻(xiàn)價(jià)值,、提升效率，這才是真正的價(jià)值,，也是投資人最看好的,。

比如最后一公里，顧客要求要把商品完好無(wú)損得送到手上,，當(dāng)時(shí)的破損率,、丟包率是很高的，如果一家企業(yè)在這方面做出了很大努力,，把顧客的痛點(diǎn)解決了,，他就解決了顧客的需求。那顧客就會(huì)有下一個(gè)需求,，她可能要求更快,，所以企業(yè)又要轉(zhuǎn)變自己的商業(yè)模式，看如何更好滿足顧客快的需求,。好的企業(yè)家要不停得審視自己所在行業(yè)消費(fèi)者他們的需求和痛點(diǎn),，始終把對(duì)鏈條的貢獻(xiàn)做到最大化，要找準(zhǔn)顧客的痛點(diǎn),，去解決問(wèn)題,，這樣商業(yè)模式就會(huì)有價(jià)值。

記者：國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見(jiàn)》,，非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容就是要深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,。您認(rèn)為，電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的新使命是什么,？

王海暉運(yùn)營(yíng)副總裁：對(duì)于任何行業(yè)來(lái)講,，創(chuàng)新都是最基本的一個(gè)成功要素，創(chuàng)新是釋放企業(yè)潛力的有效途徑,，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)跨越發(fā)展,。咱們作為互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)行業(yè)，創(chuàng)新就尤為重要,。積極推動(dòng)管理創(chuàng)新,，使企業(yè)保持健康可持續(xù)發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)?；仡欉^(guò)去5-10年，每年都會(huì)涌現(xiàn)很多新的商務(wù)模式,。5年前來(lái)說(shuō),，1號(hào)店很先進(jìn),，可以隨時(shí)在網(wǎng)上買吃喝用品。3-4年前,，大家又發(fā)現(xiàn)閃購(gòu)的模式,。2年前又出現(xiàn)LBS，比如大眾點(diǎn)評(píng),、美團(tuán),、滴滴打車等。現(xiàn)在又出現(xiàn)OTO商業(yè)模式,。一輪輪的創(chuàng)新趨勢(shì)不斷涌現(xiàn),。互聯(lián)網(wǎng)的另一個(gè)代名詞就是創(chuàng)新,，通過(guò)不斷創(chuàng)新來(lái)改變我們的生活,，提升我們的效率。我們整個(gè)電子商務(wù)物流的創(chuàng)新,，歸根到底還是為了提升效率,、節(jié)約成本。我們國(guó)家的整個(gè)物流效率還是相當(dāng)落后的,，空載率的例子就說(shuō)明這一點(diǎn),。通過(guò)不斷的改良來(lái)降低成本，是我們所有電商物流人的一個(gè)使命,。

記者：在電商物流行業(yè)發(fā)展過(guò)程中,，您覺(jué)得現(xiàn)在比較棘手的問(wèn)題是什么？應(yīng)該怎樣解決,？

王海暉運(yùn)營(yíng)副總裁：目前行業(yè)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的比較棘手的問(wèn)題很多,，比如剛才講到的需求預(yù)測(cè)問(wèn)題、配送環(huán)節(jié)的政策法規(guī)問(wèn)題,、配送的交通工具的問(wèn)題,、配送站點(diǎn)的工商注冊(cè)問(wèn)題等，這些問(wèn)題我們應(yīng)該盡快解決,。每家企業(yè)都有大量的配送站點(diǎn),，目前還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這樣是不利于這個(gè)行業(yè)的發(fā)展的,，需要各部門協(xié)商來(lái)解決這些問(wèn)題,。

記者：從趨勢(shì)上看，電子商務(wù)與物流快遞的協(xié)同發(fā)展需要不同企業(yè)將資源整合利用,，從而使運(yùn)營(yíng)效率達(dá)到最佳化,。電商與物流企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)？

王海暉運(yùn)營(yíng)副總裁：這兩個(gè)行業(yè)最大問(wèn)題還是需求和運(yùn)力的不匹配,，就是業(yè)務(wù)和快遞的運(yùn)輸能力,、運(yùn)載能力不匹配,。有那么多的物流需求，需求和運(yùn)力是永遠(yuǎn)不匹配的,，沒(méi)有任何的運(yùn)力和需求正好是相匹配的,。但是，我們盡可能縮小匹配度,。比如剛才講到的空載率,，怎樣能夠把中間的差距縮小，能夠讓咱們的運(yùn)力和需求之間進(jìn)行一個(gè)匹配,，這不僅僅是對(duì)物流企業(yè)的一個(gè)要求,，也是對(duì)電商企業(yè)的一個(gè)要求。

雖說(shuō)咱們叫電商物流聯(lián)盟,，但是電商和物流是兩個(gè)行業(yè)間的問(wèn)題,，他們的能力也不匹配。怎么解決這些問(wèn)題,，光靠物流在這邊發(fā)聲是不夠的,，作為行業(yè)組織，要能夠把這兩塊連接在一起,。比如,，現(xiàn)在電商行業(yè)喜歡脈沖式營(yíng)銷，一天要干掉別人2個(gè)月干掉的事,。物流企業(yè)只好接招,，提前2個(gè)月做好準(zhǔn)備，找人,、步運(yùn)力,，找車輛。但是對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)是否是健康的模式,？干完后解散,，完全是人力浪費(fèi)。我們是否可以考慮把兩個(gè)行業(yè)聚在一起,，共同來(lái)探討怎樣來(lái)做電子商務(wù)類的促銷,，不要搞大的模式，我相信對(duì)于電商,、物流,、消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，應(yīng)該可以找到一個(gè)平衡的點(diǎn),。如果為了一天的狂歡,，造成對(duì)國(guó)家資源的浪費(fèi)，也是造成我們物流成本高的一個(gè)原因,。我們從電商和物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)中找到一個(gè)平衡的方式,，讓消費(fèi)者開(kāi)心,，也讓成本降低下來(lái),。如果成本降不下來(lái),，左右的成本都會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，最終買單的還是消費(fèi)者,。為了整個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展,，作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，要把眼光放遠(yuǎn),，不能只為了取悅消費(fèi)者的一時(shí)滿意而造成浪費(fèi),。

記者：關(guān)于這次會(huì)長(zhǎng)、專家工作會(huì)議,，在會(huì)前征詢意見(jiàn)時(shí),，您提到比較關(guān)心是生鮮電商末端痛點(diǎn)。在發(fā)展過(guò)程中,，主要有哪些因素制約發(fā)展,？

王海暉運(yùn)營(yíng)副總裁：生鮮市場(chǎng)龐大，前景廣闊,，被視為國(guó)內(nèi)電商領(lǐng)域的“藍(lán)海”,，但占比不到兩個(gè)點(diǎn)。因?yàn)槌杀靖?、損耗大等原因,，生鮮電商的發(fā)展并不順利。比起其他超過(guò)50個(gè)點(diǎn)的手機(jī),、服裝來(lái)說(shuō),，主要原因就是生鮮電商在這個(gè)環(huán)節(jié)有很大的痛點(diǎn)。

1.履單成本,、供應(yīng)鏈成本太高,。每個(gè)訂單的物流成本都要達(dá)到40-50元左右。
     2.損耗高,。運(yùn)輸成本居高不下的生鮮商品,，來(lái)回的退貨只能成倍的增加商品損耗，部分保質(zhì)期更短的商品只能直接報(bào)廢,。
     3.顧客投訴率最高,。

我們能否攻克這些難題是關(guān)鍵。歐美消費(fèi)者和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣還是不一樣的,，歐美稍微好做一點(diǎn),，因?yàn)樗麄儗?duì)食材的種類和新鮮度要求沒(méi)那么高。目前,，歐美國(guó)家也沒(méi)有解決這個(gè)問(wèn)題,。我想包括1號(hào)店在內(nèi),，這也是業(yè)內(nèi)都要來(lái)思考的一個(gè)問(wèn)題，怎樣把成本,、損耗降下來(lái),，把顧客滿意度提上去。雖然沒(méi)有一個(gè)確切的答案,，但是,，我知道要把這“三高”降下來(lái)是我們努力的方向。

記者：作為副會(huì)長(zhǎng),，您覺(jué)得我們聯(lián)盟的工作需要從哪些方面去改進(jìn)和完善,？

王海暉運(yùn)營(yíng)副總裁：應(yīng)該加強(qiáng)跟會(huì)員企業(yè)的前端營(yíng)銷部門的溝通。比如,，把會(huì)員企業(yè)中快遞企業(yè)代表和物流企業(yè)代表邀請(qǐng)來(lái),，大家坐在一起共同討論對(duì)彼此的需求。聯(lián)盟作為兩者的橋梁,，要能夠打通上下游,，加強(qiáng)上下游的溝通。有很多事情是溝通出來(lái)的,，目的都是把更多的價(jià)值反饋給消費(fèi)者,，更好得引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展。