時(shí)間：2015-08-17 09:18:43 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：秋楓

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記者：速派得定位在通過(guò)創(chuàng)新的O2O模式，開(kāi)拓存量市場(chǎng)，改變產(chǎn)品和成本的機(jī)構(gòu)而實(shí)現(xiàn)真正“同城物流O2O創(chuàng)新”，編織出經(jīng)濟(jì)高效的同城快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，整體改善城市的道路交通狀況。目前速派得訂單里程達(dá)到了1200萬(wàn)公里，運(yùn)輸貨物總體積高達(dá)30萬(wàn)立方米。那么，有沒(méi)有和相關(guān)部門(mén)調(diào)查目前城市道路交通狀況是否得到好轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生更大的社會(huì)價(jià)值？

江鎮(zhèn)：政府對(duì)于我們公司或是項(xiàng)目都是大力支持，相關(guān)政府部門(mén)也會(huì)在各種各樣場(chǎng)合大力宣傳和推廣速派得的服務(wù)模式，像武漢、成都等這些城市也在極力邀請(qǐng)我們過(guò)去，因?yàn)樗麄冇X(jué)得我們一定會(huì)幫助緩解交通壓力。像武漢、蘇州、石家莊等城市他們都有城市貨滴這種設(shè)想，但城市貨滴的中央調(diào)度系統(tǒng)非常困難，這種平臺(tái)他們是自己建立不起來(lái)的，需要速派得提供技術(shù)支持。速派得模式利用率提高后，城市的交通壓力也會(huì)得到緩解，城市限行造成的車輛進(jìn)城難的問(wèn)題也會(huì)迎刃而解。

限行不是說(shuō)貨物不讓進(jìn)去，只說(shuō)還要再中轉(zhuǎn)一次，就會(huì)造成成本上升，客貨混裝或是運(yùn)行效率也不高。仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)好多金杯車并沒(méi)有滿載，即使依然在限行的情況下，如果按照速派得得模式，提升金杯車的利用率，這樣就會(huì)把路面壓力得到很大的緩解。造成限行的主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面是碳排放。現(xiàn)在碳排放國(guó)三、國(guó)四的標(biāo)準(zhǔn)也都已經(jīng)出來(lái)，目前很多城市也在試行電動(dòng)車，速配得也在積極和一些城市合作。另一方面，貨車會(huì)占用路面，路面壓力增大。如果采用速派得運(yùn)營(yíng)方式，甚至再加上一些新能源汽車，那么這兩個(gè)問(wèn)題都會(huì)迎刃而解。如果按照目前的發(fā)展速度，估計(jì)明年底在一些發(fā)展成熟的城市能夠看出來(lái)一些改善，現(xiàn)在還為時(shí)過(guò)早。

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