時(shí)間：2017-03-28 11:19:08 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)商報(bào)/中國(guó)商網(wǎng) 作者：趙航

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2016年肯定不是令眾電商高興的一年,，傳說(shuō)中的電商領(lǐng)域最后一片藍(lán)海也泛起了腥風(fēng)血雨：美味七七倒閉，天天果園關(guān)閉眾多線下門(mén)店……生鮮電商仿佛又走到了生死攸關(guān)的危急關(guān)口,，不得不琢磨起擺脫困境的新法子。

百果園并購(gòu)生鮮電商一米鮮,；易果生鮮先后獲得蘇寧領(lǐng)投和阿里的投資,，并成為蘇鮮生和天貓超市的核心供應(yīng)商；每日優(yōu)鮮獲得C輪1億美元的融資,。隨著一輪又一輪的并購(gòu)融資整合大潮的到來(lái),，生鮮電商的出路問(wèn)題再次成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。生鮮電商的盈利困境到底是什么,？接下來(lái)的牌面又該如何打下去,？

物流倉(cāng)儲(chǔ)仍需“燒錢(qián)”

近兩年來(lái)生鮮電商可謂是炙手可熱，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為生鮮是剛需市場(chǎng),，有巨大的發(fā)展?jié)摿?，但事?shí)上，生鮮電商卻很難做大做強(qiáng),。生鮮行業(yè)最大的特點(diǎn)在于損耗大,、成本高，目前只有每日優(yōu)鮮宣稱(chēng)在北京單城盈利,，而要想盈利關(guān)鍵在于如何衡量物流,、倉(cāng)儲(chǔ)和用戶需求之間的成本與效率問(wèn)題。

首先,，物流和倉(cāng)儲(chǔ)是生鮮電商繞不開(kāi)的最大行業(yè)痛點(diǎn),。不管是冷鏈物流在技術(shù)和成本上的高投入，抑或是倉(cāng)儲(chǔ)前置倉(cāng)和SKU在數(shù)據(jù)上的高要求,，還是最后一公里的高效配送,，無(wú)不令眾生鮮電商頭痛不已,。每日優(yōu)鮮憑借冷鏈運(yùn)輸和前置倉(cāng)完成最后一公里兩小時(shí)送達(dá),，宣布在北京單城實(shí)現(xiàn)盈利，天天果園和易果生鮮也開(kāi)始積極打造前置倉(cāng)欲完成兩小時(shí)送達(dá)的愿景,。

關(guān)于兩小時(shí)送達(dá)是否將成為生鮮電商的“標(biāo)配”,，中國(guó)商報(bào)記者聯(lián)系了易觀電商資深分析師蔡利麗。蔡利麗表示,，兩小時(shí)送達(dá)對(duì)于生鮮電商最重要的意義在于用戶體驗(yàn)中配送的時(shí)效性,，雖然不能直接提高盈利水平，但會(huì)間接促進(jìn)生鮮電商平臺(tái)的發(fā)展,。

同時(shí),，生鮮電商對(duì)物流和倉(cāng)儲(chǔ)的要求非常高，不同的生鮮產(chǎn)品需要不同的溫度來(lái)儲(chǔ)存,，在配送過(guò)程當(dāng)中為了保鮮也必須冷藏,，因此生鮮電商在物流和倉(cāng)儲(chǔ)的成本上要較普通商品高出1至2倍。盡管前置倉(cāng)模式在成本上有巨大的燒錢(qián)特質(zhì)，卻仍不能阻擋眾多生鮮電商前赴后繼地積極復(fù)制,。從易果生鮮牽手蘇寧,，成為蘇寧線上“蘇鮮生”的核心供貨商，同時(shí)線下將蘇寧小店作為前置倉(cāng)功能打算形成全渠道營(yíng)銷(xiāo)模式,；到水果零售巨頭百果園收購(gòu)一米鮮,，開(kāi)通線上線下融合模式，發(fā)揮線下店的門(mén)店輻射作用,，前置倉(cāng)的吸引力可見(jiàn)一斑,。

對(duì)于前置倉(cāng)模式的成本效益，蔡利麗說(shuō)：“前置倉(cāng)在冷鏈物流成本問(wèn)題上,，能夠按照大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)預(yù)測(cè),，在一定程度上降低物流成本，成本效應(yīng)最關(guān)鍵之處在于衡量微倉(cāng)和冷鏈的成本,。”

上海萬(wàn)擎商務(wù)咨詢有限公司CEO,、知名電商觀察員魯振旺對(duì)中國(guó)商報(bào)記者表示，前置倉(cāng)從目前來(lái)看燒錢(qián)特質(zhì)還是相當(dāng)厲害的,，而且培養(yǎng)的用戶黏性,，單量密度到最后盈利的周期要更長(zhǎng)，一般的小電商是沒(méi)有能力承受這么高的成本的,。

此外,，SKU（庫(kù)存量單位）也是現(xiàn)在生鮮電商都在積極去做的調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)的主要手段，不過(guò),，每增加一個(gè)SKU,，庫(kù)房資金占?jí)撼杀疽矔?huì)隨之增加。目前易果和天天果園都在打造全品類(lèi),，每日優(yōu)鮮主要憑借SKU做精選,，還要一些生鮮電商主抓長(zhǎng)尾，各電商都在根據(jù)平臺(tái)結(jié)合自身用戶屬性選擇更有利于自己的模式,。對(duì)于模式選擇,，魯振旺說(shuō)，“像每日優(yōu)鮮這類(lèi)專(zhuān)做生鮮電商的未來(lái)還是要走向標(biāo)準(zhǔn)化,，不過(guò)像易果聯(lián)手天貓和蘇寧這類(lèi)平臺(tái)電商有能力增加SKU,，更傾向于為用戶提供更多的選擇。”

用戶需求成突破點(diǎn)

實(shí)際上,，用戶需求也是生鮮電商亟待解決的大難題,。在如今“懶人經(jīng)濟(jì)”盛行的環(huán)境里，越來(lái)越多的消費(fèi)者“懶”得出門(mén),，消費(fèi)者更關(guān)心的是有多好有多快,，而對(duì)于電商來(lái)說(shuō)不僅要更好更快還得知道消費(fèi)者要什么,。如何利用好互聯(lián)網(wǎng)手段進(jìn)行大數(shù)據(jù)的采集與應(yīng)用，最大化地了解用戶需求,，從而產(chǎn)生差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是每個(gè)電商都要仔細(xì)考慮的問(wèn)題,。

在剛剛結(jié)束的上半場(chǎng)大戰(zhàn)中，燒錢(qián)賺流量已成為行業(yè)趨勢(shì),。不過(guò)在生鮮電商發(fā)展的后時(shí)代,，新用戶開(kāi)發(fā)難將是每個(gè)電商都會(huì)遇到的普遍問(wèn)題，這個(gè)階段就更需要電商們思考如何留得住老用戶,，最大程度地滿足用戶需求了,。對(duì)于下半場(chǎng)的牌面如何布局,，專(zhuān)家認(rèn)為更多的是怎么樣去滿足用戶對(duì)品類(lèi),、品質(zhì)和時(shí)效性的要求，以增強(qiáng)用戶黏性,，提高客單量,。不過(guò),，通過(guò)用戶需求把客單量提升仍需要很長(zhǎng)的培育周期。

“下半場(chǎng)主要還是大型生鮮電商們的戰(zhàn)場(chǎng),，今年各大電商的融資能力都提高了十倍以上,，不管是前置倉(cāng)還是供應(yīng)鏈都需要更深度的布局，這場(chǎng)燒錢(qián)大火只會(huì)燒得更猛烈,。”魯振旺對(duì)中國(guó)商報(bào)記者說(shuō),。

作為生鮮電商長(zhǎng)期以來(lái)面臨的最大困擾，盈利與否直接關(guān)系著生鮮電商的生死存亡,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，目前90%以上的生鮮電商都處于虧損狀態(tài)。業(yè)內(nèi)人士表示,，每日優(yōu)鮮的單城盈利僅僅是運(yùn)營(yíng)成本上,，但還有后臺(tái)技術(shù)費(fèi)用、人員成本,、營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用等,，單城盈利離真正盈利還是有距離的,。有專(zhuān)家認(rèn)為,，生鮮電商的特殊屬性決定了其盈利模式涉及到很多問(wèn)題，不僅是客單價(jià)要達(dá)到150元以上才可能實(shí)現(xiàn)盈利,，同時(shí)在冷鏈物流,、倉(cāng)儲(chǔ)成本上進(jìn)行控制，還要考慮到終端密度,，用戶屬性等諸多問(wèn)題,。

縱觀生鮮電商發(fā)展模式,，究竟哪個(gè)模式能盈利，整個(gè)行業(yè)仍在摸索之中,。但就目前形勢(shì)來(lái)看,，任何一家企業(yè)想要突圍成功似乎都不一件容易的事情。對(duì)于洗牌過(guò)后的下半場(chǎng),，不論是在物流倉(cāng)儲(chǔ)成本控制上還是在用戶需求的滿足上,，生鮮電商們都要仔細(xì)想想怎么布局才能夠打得一手好牌了。