時(shí)間：2017-04-20 10:28:40 點(diǎn)擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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當(dāng)下，智利的車?yán)遄印⑻﹪牧裆彛餐娜聂~，已經(jīng)成為諸多消費(fèi)者網(wǎng)購食品的熱門選擇。

生鮮網(wǎng)購的流行改變了不少市民的消費(fèi)習(xí)慣，讓“上班族”和“宅一族”們足不出戶，就可以吃到來自全國甚至世界各地的新鮮水果、蔬菜、肉類、海鮮。

雖然生鮮網(wǎng)售給消費(fèi)者帶來了實(shí)惠和便利，但生鮮類產(chǎn)品的保存和運(yùn)輸問題還是給生鮮網(wǎng)售的發(fā)展帶來了不少阻礙。

拿楊梅來說，在倉儲、物流和配送環(huán)節(jié)特別容易出現(xiàn)質(zhì)量安全問題，因此網(wǎng)購中因生鮮的新鮮度以及變質(zhì)引起的投訴率始終較高。

供應(yīng)鏈不完善 導(dǎo)致運(yùn)輸途中食品變質(zhì)

一份食物要流通到消費(fèi)者的餐桌上，需要經(jīng)過生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、銷售4個(gè)過程，網(wǎng)購食品則還需要加上二次運(yùn)輸和配送兩個(gè)步驟。在這六個(gè)環(huán)節(jié)中，每個(gè)環(huán)節(jié)都直接關(guān)系著食品質(zhì)量安全。

食品物流企業(yè)在食品的儲存、運(yùn)輸、配送等過程中起著非常大的作用，如果只關(guān)心食品物流量和物流成本，對生產(chǎn)商所提供的食品的安全指標(biāo)沒有相應(yīng)的要求，“問題食品”就很容易進(jìn)人流通環(huán)節(jié)。

一位餐飲行業(yè)人士分析說，若物流服務(wù)商自身在運(yùn)作過程中缺乏對食品安全的防護(hù)措施，如衛(wèi)生條件差，不按規(guī)定的溫度和濕度進(jìn)行食品的貯運(yùn)，也會導(dǎo)致食品的二次污染、中毒或腐爛變質(zhì);其中，因保存溫度與運(yùn)輸條件不當(dāng)，造成的食品安全問題已成為當(dāng)前最大的隱患。

今年杭州兩會期間，杭州市人大代表胡杭萍女士提了一份《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)購食品安全監(jiān)督管理的建議》，她對網(wǎng)購生鮮食品最擔(dān)心的還是運(yùn)輸過程中，因?yàn)榇鎯囟然蛘哌\(yùn)輸不當(dāng)?shù)膯栴}，食品發(fā)生變質(zhì)，從而影響消費(fèi)者的健康。

冷鏈物流缺失 生鮮保鮮保質(zhì)難度高

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，生鮮品類的損耗率大概會在10%到30%之間。相較于其他商品，生鮮對物流的運(yùn)輸、倉儲、配送有要求更高，貨物出現(xiàn)問題的概率也相較其他產(chǎn)品更高。櫻桃被壓扁了，鴨脖變味了，牛奶串了味……諸如此類的問題層出不窮，要么消費(fèi)者吃啞巴虧，要么協(xié)商之后好心的商家還能賠償。

杭州冠相品食品有限公司負(fù)責(zé)人告訴記者，生鮮類食品在運(yùn)輸過程中，都或多或少會出現(xiàn)串味(非專車專運(yùn))、復(fù)凍(解凍后再復(fù)凍，容易產(chǎn)生細(xì)菌)、冰渣過量等多種因運(yùn)輸問題而導(dǎo)致食品變質(zhì)的現(xiàn)象。可以說冷鏈物流的不完善，是制約生鮮發(fā)展最大的障礙。

近期，記者搜羅一大批網(wǎng)上生鮮店家銷售生鮮的配送方式，調(diào)查發(fā)現(xiàn)大部分的賣家都選擇有“時(shí)效件”的順豐物流。部分成規(guī)模的生鮮賣家，甚至建立了自己的物流體系，基本能給出“今天下單，明天到貨”的承諾。

杭州多家知名快遞公司中，除順豐外，只有愛彼西公司承擔(dān)生鮮的運(yùn)送，但其只為成規(guī)模的生鮮商家服務(wù)，不接受個(gè)人業(yè)務(wù)。韻達(dá)、申通、圓通、宅急送等物流公司均表示暫不接受生鮮產(chǎn)品的取件。

但記者在調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)官方回復(fù)與實(shí)際操作并不十分一致，記者以賣家身份詢問是否接受生鮮貨物的運(yùn)寄時(shí)，江干區(qū)一快遞網(wǎng)點(diǎn)表示，可以取件，但生鮮產(chǎn)品和普通商品一樣運(yùn)寄，運(yùn)送的時(shí)間無法保證。

事實(shí)上，快遞配送條件和時(shí)間都直接影響到食品安全問題。每年中秋前后，網(wǎng)購大閘蟹將生鮮銷售推到了一年的最頂峰。然而有人歡喜有人憂，謝女士向杭州市“12345”市長熱線反映，她在某網(wǎng)站看中了一款大閘蟹禮盒裝，團(tuán)購價(jià)是市價(jià)的1.7折，很是誘人。謝女士仔細(xì)查看了其購買次數(shù)和用戶點(diǎn)評，便放心下了單。但沒想到的是，到收貨時(shí)，謝女士發(fā)現(xiàn)禮盒中有好幾只死蟹。隨后她多次撥打客服電話要求退貨，而客服給出的答復(fù)是運(yùn)出去的時(shí)候是活的，問題出在快遞，隨后就沒有了下文。

配送時(shí)間難協(xié)調(diào) 生鮮保質(zhì)隱患多

即使運(yùn)輸過程圓滿結(jié)束，也不能判定食物到達(dá)消費(fèi)者手中是安全無害的。

目前針對配送過程，也尚無相應(yīng)的物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的檢驗(yàn)手段。僅僅憑經(jīng)驗(yàn)和肉眼判斷，有時(shí)甚至不進(jìn)行任何檢查，“問題食品”可能就暢通無阻地進(jìn)入了銷售環(huán)節(jié)，流到了百姓的餐桌上。

在配送過程中，可能對食品質(zhì)量安全造成影響的，并不僅僅是物流方。買家一定程度上也影響著食品的安全。在網(wǎng)上購買生鮮類食品的消費(fèi)者，大多為朝九晚五的上班族，將其外出的意外情況納入考慮，消費(fèi)者每日在家可接收快遞的時(shí)間非常有限。而在這有限的時(shí)間內(nèi)，要將每天的產(chǎn)品全部送達(dá)消費(fèi)者手中，是一件頗具難度的事情。

因此，時(shí)間的把控對配送環(huán)節(jié)非常重要，這對快遞公司的人員安排也會產(chǎn)生更高的要求。