時間：2016-03-21 10:30:45 點擊：次
來源：互聯(lián)網 作者：

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最關鍵的是，順豐堅持的是自營模式。當時很多快遞公司為了高速擴張，采用的都是加盟模式，比如宅急送。陳平就曾對南方周末記者坦承，加盟制造成地方割據的問題，經常需要總公司“打割據戰(zhàn)”。相反，順豐沒有出現管理問題。

到今天，順豐已經是中國民營快遞之王。劉建新給南方周末記者提供的一個數據顯示，目前順豐是中國民營快遞里市場份額最大的公司，大概占了30%左右，然后是“四通一達”。但如果從快遞件數來看，“四通一達”占了整個快遞業(yè)一半左右的量。

馬云、劉強東強勢入侵

在劉建新看來，中國民營快遞的發(fā)展可以分成三個階段。一是“黑快遞”階段。從1993年到2005年，中國民營快遞身份尷尬，長期戴著頂著“非法”帽子艱難求生。

二是國民待遇身份。中國在2005年通過了郵政體制改革方案，2007年中國郵政實現政企分開，2009年新郵政法出臺，民營快遞終于有了合法身份，摘掉了黑快遞的帽子。

第三個階段就是2009年至今，伴隨著電商時代來臨，民營快遞發(fā)展壯大。但市場環(huán)境也發(fā)生了巨大變化。

一方面是EMS的提速和降價，這點對順豐的沖擊很大。另一方面是外資巨頭開始在國內市場發(fā)力。在政策完全放開之前，外資快遞巨頭深耕中國發(fā)往國外的國際快遞業(yè)務，在政策開放后紛紛大力拓展國內快遞市場。典型代表是聯(lián)邦快遞，在中國完全放開國內快遞市場之前，就在2012年拿到了在中國從事國內快遞業(yè)務的牌照。這幾年，聯(lián)邦快遞在價格上緊緊咬住順豐不放。

為了保護市場地位，順豐在2013年做了公司成立20年后的第一次融資。2013年8月，順豐與元禾控股、招商局集團、中信資本等簽署協(xié)議，三者以總體投資不超過順豐25%的股份成為順豐股東。

但過去2年里，快遞市場出現了更大的兩個玩家：一個是馬云的菜鳥網絡，另一個是劉強東的京東物流。

菜鳥網絡的模式可以理解成是一個快遞業(yè)的天貓模式，它在云端建立一個云計算和大數據的平臺，快遞公司可以入駐這個平臺。

過去消費者抱怨配送速度慢的一個主要原因是，快遞公司在目的地的網絡不夠給力，但其他快遞公司在這個地方有配送能力，卻沒有包裹。菜鳥物流做的就是打通各個快遞公司的資源壁壘，通過資源共享，讓一個快件，以最快速度配送到收件人手里。馬云表示，未來在全國范圍內，一個快件的流動最多需要8小時。這無疑對目前以快著稱的順豐是個極大挑戰(zhàn)。

京東物流的模式則像是搭建一個快遞業(yè)的京東模式，即自營式的物流和倉儲開放平臺，把京東的配送和倉儲的冗余服務能力，開放給快遞公司使用。

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