時間：2016-02-23 11:07:14 點擊：次
來源：深圳商報 作者：王兆龍

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近日傳出消息，順豐速運(yùn)已開始登陸國內(nèi)資本市場的籌備工作，目前已經(jīng)聘請中信證券、招商證券、華泰聯(lián)合證券進(jìn)行上市輔導(dǎo)。至此，國家郵政局郵政發(fā)展統(tǒng)計公報中快遞業(yè)務(wù)量最大的7家公司（申通快遞、圓通速遞、中通快遞、順豐速運(yùn)、韻達(dá)快遞、郵政速遞、百世匯通快遞）已形成“競速”資本市場之勢。

順豐速運(yùn)創(chuàng)始人王衛(wèi)2011年接受媒體采訪時曾表示無意于上市，“上市的好處無非是圈錢，獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金。順豐也缺錢，但是順豐不能為了錢而上市。上市后，企業(yè)就變成一個賺錢的機(jī)器，每天股價的變動都牽動著企業(yè)的神經(jīng)，對企業(yè)管理層的管理是不利的。”如今這一言論恐就此作古。記者昨天通過順豐速運(yùn)客服聯(lián)系其公共事務(wù)部門，截至發(fā)稿未得到回應(yīng)。

除了順豐速運(yùn)已經(jīng)開始籌備A股IPO，中通快遞擬赴美上市融資10億美元；百世匯通快遞曾有赴美上市傳聞；圓通速遞上個月宣布將要借殼大楊創(chuàng)世；申通快遞100%股權(quán)作價169億元借殼艾迪西；全峰快遞總裁劉偉公開透露準(zhǔn)備今年掛牌新三板；韻達(dá)快遞和郵政速遞已試圖沖擊上市，不過未果。

好似約定了一般，之前都不上市，如今爭著上市，快遞行業(yè)到底發(fā)生了怎樣的變化呢？

過去幾年，在電商行業(yè)的助力下，我國快遞行業(yè)發(fā)展迅猛，連續(xù)數(shù)年業(yè)務(wù)量保持50%左右的增速。同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示，去年11月以來，快遞月業(yè)務(wù)量進(jìn)入“2”字頭時代，每月超過20億件。年業(yè)務(wù)量從100億件到200億件，只用了一年左右的時間。當(dāng)前，新常態(tài)下需求側(cè)不振，國民消費信心下滑，電商、快遞等行業(yè)受到直接沖擊。國家郵政日前發(fā)布預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，今年我國快遞業(yè)業(yè)務(wù)量將完成275億件，同比增長34%，大幅低于2015年的48%。

預(yù)期增長放緩、行業(yè)利潤率低、基礎(chǔ)設(shè)施投入大、人工成本高等多方面因素共同作用下，快遞行業(yè)的競爭由價格層面蔓延到了資本層面。

五礦證券首席策略師王先春接受記者采訪時表示，行業(yè)競爭加劇，融資利于公司快速超越同行。

上市籌集的資金，快遞公司將具體如何使用？我們可以從艾迪西發(fā)布的《重大資產(chǎn)出售并發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案》公告中略窺一二：本次募集配套資金扣除發(fā)行費用后，其中20億元將優(yōu)先用于支付艾迪西擬購買申通快遞100%股權(quán)的現(xiàn)金對價，剩余部分將用于申通快遞“中轉(zhuǎn)倉配一體化項目”、“運(yùn)輸車輛購置項目”、“技改及設(shè)備購置項目”及“信息一體化平臺項目”等項目建設(shè)。

此次順豐速運(yùn)擬登陸A股，市場前景如何？五礦證券首席策略師王先春認(rèn)為，在新物流崛起之際，市場會給予其高估值，同時將促進(jìn)市場對當(dāng)前物流行業(yè)的追捧。

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