時(shí)間：2015-07-17 14:26:12 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 作者：

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普洛斯中國(guó)區(qū)總裁楊傳德在接受《現(xiàn)代物流報(bào)·物流園區(qū)專(zhuān)刊》記者采訪時(shí)以寶馬汽車(chē)集團(tuán)為例解釋了網(wǎng)絡(luò)化布局的優(yōu)勢(shì)所在，據(jù)悉，寶馬汽車(chē)集團(tuán)在華共有5個(gè)零配中心，寶馬在選擇零配中心倉(cāng)庫(kù)所在地的時(shí)候之所以選擇與普洛斯合作，是因?yàn)槠章逅共粌H能為寶馬提供優(yōu)質(zhì)的倉(cāng)儲(chǔ)資源，而且能以普洛斯在中國(guó)的物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)為寶馬提供最優(yōu)化的零配中心網(wǎng)點(diǎn)布局方案。

黃煒在接受《現(xiàn)代物流報(bào)·物流園區(qū)專(zhuān)刊》記者采訪時(shí)表示，嘉民的既有客戶(hù)對(duì)新開(kāi)發(fā)的園區(qū)需求占比較大，嘉民在謀求物流園區(qū)網(wǎng)點(diǎn)布局時(shí)，既要考慮當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，又要考慮客戶(hù)的需求情況。以京津冀地區(qū)為例，在當(dāng)前京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的持續(xù)推動(dòng)下，黃煒認(rèn)為，京津冀地區(qū)未來(lái)物流園區(qū)布局重心在天津武清和廊坊，這與北京物流功能向外疏散密切相關(guān)，武清和廊坊未來(lái)的物流園區(qū)的業(yè)務(wù)重心則在生活消費(fèi)物流領(lǐng)域，而這也與嘉民重要客戶(hù)的業(yè)務(wù)擴(kuò)展方向和版圖吻合。

中物天成總裁孔慶廣表示，網(wǎng)絡(luò)化是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要特征，也是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然要求。物流園區(qū)的網(wǎng)絡(luò)對(duì)于擺脫“點(diǎn)式經(jīng)營(yíng)”的弊端，有利于進(jìn)一步提高物流效率，簡(jiǎn)化物流環(huán)節(jié)、降低物流成本、保障物流安全，網(wǎng)絡(luò)化是物流園區(qū)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
但是，物流園區(qū)項(xiàng)目投資巨大，成本回收需要漫長(zhǎng)的過(guò)程，物流園區(qū)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)建設(shè)不可能全面開(kāi)花，首先形成區(qū)域性的網(wǎng)絡(luò)是比較現(xiàn)實(shí)的選擇。

孔慶廣認(rèn)為，物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢(shì)決定誰(shuí)擁有網(wǎng)絡(luò)，誰(shuí)就擁有市場(chǎng)和利益。有大網(wǎng)絡(luò)就有大市場(chǎng)；有小網(wǎng)絡(luò)就有小市場(chǎng)；沒(méi)網(wǎng)絡(luò)就沒(méi)有市場(chǎng)，這是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然法則。秦璐在接受《現(xiàn)代物流報(bào)·園區(qū)專(zhuān)刊》記者采訪時(shí)表示，物流園區(qū)的網(wǎng)絡(luò)化布局不僅僅體現(xiàn)在線下的布局，也體現(xiàn)在線上的布局。物流園區(qū)線上和線下資源的融合有利于進(jìn)一步打破物流園區(qū)點(diǎn)式經(jīng)營(yíng)、信息壟斷的落后發(fā)展局面。物流園區(qū)線上線下融合發(fā)展也是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的需要，對(duì)于物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)方和客戶(hù)方兩方來(lái)說(shuō)都有積極作用。

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