時間：2015-07-17 11:56:24 點擊：次
來源：舜網(wǎng) 作者：

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前幾天，走高速回老家，比肩接踵的大貨車滿載貨物呼嘯而過，讓人望而生畏。突見前方警戒線，路邊一輛大貨車側(cè)翻壓著一輛轎車，路面上散落著大量貨物，此情此景不禁想起新聞報道中一句話：“珍愛生命，遠(yuǎn)離大貨車!”如此危險大貨車究竟扮演著啥角色?

這些貨車絕大部分是跑物流的，事故幾乎都是因為超速超載引起。曾與在物流業(yè)圈子里打拼多年的朋友聊起這個話題，才知道公路物流一直占市場主要地位。公路運輸有它的自然優(yōu)勢，卻存在安全、污染等諸多弊端。但即使這樣，大貨車仍然在高速路上瘋跑，利益驅(qū)動使然。

其實大貨車的物流運輸成本很高。按照標(biāo)準(zhǔn)載量和速度，加上汽油、過路費、輪胎磨損，一趟下來真賺不了幾個錢。為了節(jié)省成本增加收益，司機(jī)無奈超載超速，好好地高速路被壓的不堪入目。更有甚者疲勞駕駛，不惜拿自己和別人的生命當(dāng)代價。

隨著鐵路貨運進(jìn)入現(xiàn)代物流市場，他們建立了配套的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，開行了零散行包、集裝箱、大宗貨物直達(dá)專列，給目前運輸行業(yè)注入新的活力。

作為鐵路運輸具有全天候、貨物裝運量大、運輸成本低的特點，既安全又環(huán)保。尤其是95306電商平臺的開啟，貨主完全可以在網(wǎng)上進(jìn)行發(fā)貨預(yù)訂，有效減少中間環(huán)節(jié)，從而以最快速度辦理業(yè)務(wù)，再加上靈活多變價格策略，作為受益者的我們是不是很幸福。

大貨車運輸承載著太多的無奈，而鐵路物流剛剛起步，正處于發(fā)展階段，需要一定的市場培育期。二者自有分工，應(yīng)該相互合作，短途運輸靠公路，長途運輸還是走鐵路保險。市場競爭無可厚非，更需配置好社會資源，這是運輸企業(yè)應(yīng)該思考的問題，更是運輸管理部門深入研究的課題。

但愿大貨車們別再超載超速，高速路的事故就會減少，路政部門修路的頻率也會降低。也希望鐵路部門多推出惠民產(chǎn)品，讓老百姓發(fā)貨更簡單方便。但不管是公路還是鐵路，都要發(fā)揮各自在物流運輸體系的作用，朝著現(xiàn)代物流方向多方位“發(fā)力”，從而更好地造福百姓,服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。