時間：2017-12-04 10:34:16 點擊：次
來源：集中戰(zhàn)略觀察 作者：

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“菜鳥的愿景是,，若干年后,，數(shù)千萬商家,、物流公司,、消費者都依賴于這張網(wǎng)絡(luò)，數(shù)億包裹的倉儲,、運輸、配送都在這張網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行,，從倉儲到干線運輸,，落地配、甚至外賣運力都可以在這張網(wǎng)上運行,，當(dāng)它們所貢獻(xiàn)的海量數(shù)據(jù)能夠讓這張網(wǎng)絡(luò)更高效率,、更低成本運行下去，菜鳥的價值就不僅僅是電商自建物流,，而將成為真實商業(yè)世界的水和電,，以及中國整體物流行業(yè)的架構(gòu)者和賦能者”

2015年，阿里巴巴發(fā)布了上市后的第一份年報,，并提出阿里2.0戰(zhàn)略,。“狹義的電子商務(wù)僅僅是今天阿里巴巴集團(tuán)戰(zhàn)略的一部分，未來阿里提供的服務(wù)會是企業(yè)繼水,、電,、土地以外的第四種不可缺失的商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施資源。”兩年過去了,，阿里巴巴新興戰(zhàn)略業(yè)務(wù)的布局已基本成型,，開始展現(xiàn)出巨大的生態(tài)效應(yīng)和潛力。

2016年,，馬云在杭州云棲大會上提出未來五大新趨勢：新零售,、新制造、新金融,、新技術(shù)與新能源,。針對新零售，他說：純電商的時代已經(jīng)過去,，線上和線下物流必須集合在一起,，才能誕生新零售。

為什么在阿里眼中,，物流成為破局新零售的題眼,？近30年來，鐵路、高速公路,、飛機(jī),、航運，更多的都是為傳統(tǒng)零售服務(wù),。電商要獲得進(jìn)一步發(fā)展,，必須要動員起更多的社會資源與之配套。目前電商只是利用了傳統(tǒng)零售的物流基礎(chǔ),，但還并不能利用自己的位置,，重新建立起一套覆蓋全國的物流基礎(chǔ)體系。這就是阿里所提到“新零售”時一個隱含的意思——配合傳統(tǒng)零售的流通環(huán)節(jié)還有巨大的價值壓縮空間,，新零售就是要通過改變這個流通環(huán)節(jié),，重塑商業(yè)環(huán)境。而這個偉大的使命,，阿里是要一部分交給菜鳥來完成的,。

站在2017年的節(jié)點上，我們回頭去梳理阿里巴巴在物流領(lǐng)域12年以來的布局和耕耘,，以及在實施戰(zhàn)略的過程中,，其不可避免地遇到的一些深層次的矛盾。我們梳理出了這樣三個方面的挑戰(zhàn)：

1)數(shù)據(jù)化平臺自身能力方面遇到的挑戰(zhàn),；

2)平臺模式的開放性和深度控制之間的天然矛盾,；

3)合作伙伴之間的競合關(guān)系和利益分配機(jī)制。

在這些年,，阿里是如何解決這些問題,，在過程中遇到哪些阻力，菜鳥的競爭對手表現(xiàn)如何,，是我們希望探討的幾個主題,。

菜鳥孵化之前：物流為電商平臺服務(wù)，防守反擊

2005年,，在阿里巴巴(B2B業(yè)務(wù))和淘寶兩大品牌加上支付寶已經(jīng)較好地解決信息流和資金流問題之后,，阿里開始思考，如何更好地解決物流問題,。四通一達(dá)的低效和貨物破損率已經(jīng)逐漸對消費者的購物體驗產(chǎn)生了負(fù)面影響,。不過，作為一家平臺型公司,，直接參與平臺合作伙伴的競爭是最糟的選擇,。彼時阿里巴巴內(nèi)部所探討的物流戰(zhàn)略的框架，重點仍在梳理合作伙伴(主要是與快遞公司)關(guān)系,，建立淘寶物流規(guī)則,，并開始了對淘寶物流信息平臺規(guī)劃(也就是后來的物流寶),。總體來說,，這個階段淘寶對物流戰(zhàn)略的定位,，目的更偏重于從數(shù)據(jù)層面強化對電商業(yè)務(wù)的支持，通過提升效率,，降低破損等方式提升用戶體驗,，對京東、亞馬遜等垂直電商做出防守反擊式的回應(yīng),。

投資試水,，探路快遞業(yè)務(wù)

2007年阿里開始以投資的方式對物流行業(yè)試水，進(jìn)行了兩項重量級投資：

1)對百世物流超過1億元的投資,。主要是看重其從IT技術(shù)切入物流領(lǐng)域,，以輕資產(chǎn)模式為企業(yè)客戶搭建供應(yīng)鏈管理服務(wù)系統(tǒng)，以及在數(shù)據(jù)平臺整合層面價值,，后收購匯通快遞股份，專注于快遞業(yè)務(wù),。

2)2010年3月投資星辰急便7000萬,。作為對“數(shù)字化平臺”的試驗。兩者都顯示出阿里有意愿打造出一支標(biāo)桿隊伍,，刺激和提升“桐廬幫”快遞巨頭們的管理和效率意識,。

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