我國城鄉(xiāng)運輸一體化加快推進 物流業(yè)降本增效成效明顯
黨的十八大以來,,交通運輸業(yè)以發(fā)展“四個交通”為主題,以改進提升綜合運輸服務(wù)為主線,,全力推進綜合運輸服務(wù)體系建設(shè),,加快推進運輸服務(wù)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,對國家三大戰(zhàn)略和經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐能力不斷增強,,為全面建成小康社會提供了有力保障,。
交通運輸部了解到,近五年以來,,交通運輸服務(wù)國家戰(zhàn)略能力顯著增強,,綜合運輸服務(wù)能力持續(xù)提升,行業(yè)重點領(lǐng)域改革全面深化,,城鄉(xiāng)運輸一體化加快推進,,物流業(yè)降本增效成效明顯,車輛裝備技術(shù)不斷進步,,安全生產(chǎn)形勢基本平穩(wěn),。
到2016年底,我國公路總里程達到469.6萬公里,,公路網(wǎng)總規(guī)模位居世界前列,高速公路里程更是位居世界第一;我國港口萬噸級及以上泊位2317個,,是5年前的1.3倍,。
服務(wù)國家戰(zhàn)略能力顯著增強
在青島海關(guān)下屬威海海關(guān)的監(jiān)管下,首列由中韓“橋頭堡”威海始發(fā)的鐵路集裝箱國際貨運班列緩緩駛出文登火車站,。2011年3月19日,,首列中歐班列“渝新歐”正式開行,此后的6年里,,武漢,、成都、鄭州,、廣州,、蘇州等地也紛紛推出了中歐班列,目前國內(nèi)中歐班列總數(shù)已達十余條,。
我國運輸服務(wù)主動服務(wù)“一帶一路”倡議,,加快推進國際道路運輸便利化,在5個重點開發(fā)開放試驗區(qū),、61個沿邊國家級口岸,、28個邊境城市和17個邊境經(jīng)濟合作區(qū)開展了國際道路運輸業(yè)務(wù),。
此外,運輸服務(wù)業(yè)主動服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略,,深入推進京津冀城鄉(xiāng)客運一體化試點,,142個二級以上客運站具備聯(lián)網(wǎng)售票條件,“2+11”個城市初步實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通,。主動服務(wù)長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略,,不斷完善長江經(jīng)濟帶綜合運輸集疏運體系,加快推進長江流域多式聯(lián)運發(fā)展,,渝新歐,、漢新歐等中歐貨運班列運輸能力不斷增強。
據(jù)了解,,交通運輸部等相關(guān)部門下一步將圍繞新亞歐大陸橋,、中蒙俄、中國—中南半島,、中巴等重要經(jīng)濟走廊,,暢通瓶頸路段,同時建成一批集產(chǎn)品加工,、包裝,、運輸、報關(guān),、報檢等功能于一體的國際道路運輸樞紐和物流園區(qū),。
物流總費用占比逐年下降
在過去4年多時間里,我國傳統(tǒng)貨運轉(zhuǎn)型升級步伐明顯加快,,多式聯(lián)運,、甩掛運輸、無車承運,、城鄉(xiāng)物流等取得積極進展,,聯(lián)合開展多式聯(lián)運示范工程建設(shè),穩(wěn)步推進甩掛運輸發(fā)展,,積極開展無車承運人試點,,切實加強農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系建設(shè),有序推進城市配送和冷鏈物流發(fā)展,,加快推進貨運車型標準化,。
截至今年年初,首批16個多式聯(lián)運示范工程已開通多式聯(lián)運線路39條,,累計完成集裝箱多式聯(lián)運量超過60萬標箱,,多式聯(lián)運價格平均比公路運輸?shù)?5%左右,降低能耗約66萬噸標準煤,減少碳排放約170萬噸,,綜合效益初步顯現(xiàn),。
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