時間：2017-08-10 11:30:14 點擊：次
來源：物流時代周刊 作者：Anny

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中國快件量爆發(fā)式增長為快遞企業(yè)的“成長”提供了肥沃土壤,，在經歷了“以價換量”的粗獷式發(fā)展，快遞企業(yè)問題逐漸凸顯：或資金緊缺,、技術落后,，或管理混亂、專業(yè)人才匱乏,，又或市場份額逐漸變小……這些問題都是當下快遞企業(yè)面臨的危機,。而管理者要做的就是結合企業(yè)情況，盡快做出調整,，未雨綢繆,。

一、一把手危機

在6月底的某論壇上,，順豐掌門人王衛(wèi)直言,，一把手的開放或保守對于企業(yè)發(fā)展而言很重要，“如果今天企業(yè)的一把手還是故步自封,、自以為是,，拒絕與其他企業(yè)合作、交流,，那么他的企業(yè)終將會被市場邊緣化,。”他承認由于自己的“一念之差”導致了順豐與騰訊當下2千億和2萬億的差別。

雖說當下大型企業(yè)都采取扁平化,、開放型的管理模式,，通過減少行政管理層次，來建立一種緊湊,、干練的扁平化組織結構,，這確實在一定的程度上提升了管理與工作的效率。但不可否認的是一把手或管理者的心態(tài),、能力,、格局、開放程度等都會影響企業(yè)的發(fā)展,。

正如王衛(wèi)所言：“我這一念是在于專注做自己的產品,。而馬化騰除了打造自己的內部環(huán)境，還積極打造外部整個生態(tài)環(huán)境,，贏得更多的機會,。”因此，不管是企業(yè)一把手還是部門一把手,，開放的思維格局,、強大的團隊管理能力，能極大地促進企業(yè)的發(fā)展,。

二,、服務危機

隨著消費能力的不斷提升,，消費者對高品質快遞服務的需求越來越高,，主要體現在服務態(tài)度和水平,、可得性、時效性,、信息化水平,、便利性、安全性等方面,。因此,，不少快遞企業(yè)都在盡最大的努力為消費者提供全方位的服務，以達到擴大市場份額的目的,。

但現實與預期總是存在一定的差距,。據國家郵政局統(tǒng)計，2016年快遞企業(yè)的有效申訴為26.3萬件,，占95.1%,，比上年同期僅下降4.7%。其中快件投遞服務,、延誤,、丟失短少問題是消費者申訴的重點，分別占有效申訴總量的37.7%,、28.8%和20.1%,。

此外，快遞業(yè)提供的服務同質化傾向嚴重,，差異化服務很少,，導快遞業(yè)的競爭主要集中在價格方面，多數快遞企業(yè)呈現“微利化,、無利化,、虧損化”的趨勢。同時,，同質化服務也讓消費者對于各大快遞品牌難有忠誠度,。

三、資本危機

近幾年,，快遞,、物流業(yè)十分受資本青睞，已經上市的“快遞五股”對于資本的易得性不必多說,。值得一提的是,，當下非一線快遞企業(yè)的融資情況也變得十分樂觀，全峰獲得青旅注資12.5億元(并將陸續(xù)補充完成營運資金20億),、快捷快遞獲申通快遞1.33億注資,；速爾快遞去年6月宣布獲得來自招商資本,、招商財富、九鼎投資,、前海古榕,、德盛仁等五家機構聯(lián)合投資入股數十億；去年6月優(yōu)速快遞完成3億元以上A輪融資……

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