圓通開生鮮便利店,“快遞+便利店”圖什么?
為解決最后一公里配送,,帶來的成本上升、利潤(rùn)微薄等問題,,快遞公司們紛紛考慮優(yōu)化末端配送,讓便利店成為自提點(diǎn),,目前菜鳥,、京東和順豐都已采取“快遞+便利店”的模式,圓通則是剛剛?cè)刖帧?/p>
據(jù)《界面》的報(bào)道,,近日,,圓通在上海開了一家生鮮便利店媽媽菁選,選址在一個(gè)中高檔小區(qū)內(nèi)部,,面積50平方米左右,店內(nèi)的商品有600余種,,生鮮產(chǎn)品占到25%,,基本能覆蓋居民的日常生活需求。
此外,,媽媽菁選還與阿里旗下的易果生鮮達(dá)成合作,。附近消費(fèi)者可線上下單,便利店承擔(dān)起上門送貨的服務(wù),,也就是打通了線上和線下的新零售,。除了與零售相關(guān)的業(yè)務(wù)外,這家便利店還將承擔(dān)“最后一公里”的功能,,代收寄遞服務(wù),。
圓通在去年就推出了與菜鳥類似的代收快遞驛站,這次的生鮮便利店相當(dāng)于是快遞驛站的升級(jí),。據(jù)圓通方面的說法,,未來快遞驛站都會(huì)改成生鮮便利店的模式。
馬云曾在今年5月預(yù)測(cè),,“一天10億包裹數(shù)量,,不會(huì)超過八年,估計(jì)在六七年左右就能實(shí)現(xiàn)。”龐大的包裹量并沒有給快遞公司帶來業(yè)務(wù)上的迅猛增長(zhǎng),,反而單個(gè)包裹的收益急劇下降,,2016年的快件單價(jià)比2014年低了1.9元。
海量的包裹也給快遞的末端配送帶來不少的問題,,從消費(fèi)者的角度來講,,會(huì)遇到延誤、丟件和服務(wù)不好等情況,。對(duì)于快遞公司來說,,末端配送是個(gè)費(fèi)力又不賺錢的活兒。不少快遞公司的末端配送點(diǎn)都是采取加盟的模式,,加盟商面臨著越來越激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和勞動(dòng)力成本上升,,利潤(rùn)被壓縮的狀況。
根據(jù)中金的數(shù)據(jù),,快遞行業(yè)毛利率已從2007年約30%的水平,,下滑到目前的5%~10%。今年年初,,媒體屢屢爆出北京上海的末端快遞網(wǎng)點(diǎn)倒閉的新聞,。如何將末端服務(wù)做好,成了快遞行業(yè)迫切解決的問題,。
在便利店之前,,各大快遞公司和電商平臺(tái)紛紛以合作和自營(yíng)的模式搭建末端站點(diǎn),比如菜鳥驛站,,在校園和一些社區(qū)專門設(shè)立快遞的自提,,隨后又有了智能快遞柜。在便利店的風(fēng)口被吹起之際,,快遞大佬開始注意由順豐首創(chuàng)的“快遞+便利店”模式,。今年京東宣布了百萬便利店計(jì)劃,百世快遞也推出了店加切入社區(qū)便利店領(lǐng)域,。
快遞+便利店是對(duì)快遞網(wǎng)點(diǎn)的一個(gè)延伸,,從單純的收取快遞到社區(qū)服務(wù)平臺(tái),節(jié)省了快遞小哥的配送時(shí)間,,同時(shí)增加了消費(fèi)者的便利性,。而且采取便利店這種模式,能夠增加消費(fèi)者的粘性,,如果將便利店經(jīng)營(yíng)的好,,也是一種變現(xiàn)的途徑。
在“快遞+便利店”的落地中,,快遞大佬們選擇了不同的方式,,比如京東是加盟的模式,,深入到農(nóng)村地區(qū),借助當(dāng)?shù)氐谋憷昃W(wǎng)點(diǎn),,來低成本的進(jìn)行“擴(kuò)張”,,菜鳥也是依靠合作伙伴來擴(kuò)大版圖。而百世和圓通則采取完全自營(yíng)的方式來看便利店,。
自營(yíng)和加盟的模式各有利弊,。加盟更容易擴(kuò)張但也更難管理,以京東舉例,,其百萬家線下便利店計(jì)劃大部分都在邊遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村,,與當(dāng)?shù)氐纳特満献饔兄诰〇|將觸角比較容易的延伸到這些地區(qū)。而且加盟的模式對(duì)于總公司的現(xiàn)金流要求不高,,便利店的經(jīng)營(yíng)是加盟商自負(fù)盈虧,。但是,偏遠(yuǎn)地區(qū)的零售店主們,,文化水平不高,,如何將經(jīng)濟(jì)效益最大化還是個(gè)問題。
此外,,加盟的模式會(huì)有一些不穩(wěn)定的因素,,比如今年6月,與菜鳥合作的上海好德,、可的便利店都終止了代收包裹快遞,,合作伙伴的退出會(huì)造成非常大的沖擊。與利益分配,、物品損壞賠償?shù)葐栴}都是加盟模式的糾紛點(diǎn),。
而自營(yíng)模式相對(duì)容易把控,快遞公司可以非常透明地了解便利店的經(jīng)營(yíng)狀況,,擁有更高的自主權(quán),充分保證服務(wù)質(zhì)量,。但自營(yíng)的成本相對(duì)高,,快遞公司的強(qiáng)項(xiàng)是物流而非經(jīng)營(yíng),挖來一個(gè)像樣子的管理團(tuán)隊(duì)和從頭籌劃建店都需要資金,,對(duì)于公司現(xiàn)金流要求高,。而未來,便利店的經(jīng)營(yíng)狀況還將會(huì)與公司營(yíng)收直接掛鉤,。
相關(guān)新聞:
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國(guó)家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國(guó)家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國(guó)郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬輛次