電商快遞之爭背后是數(shù)據(jù)圖謀?
有分析師認(rèn)為,,京東避免商戶使用天天快遞,,根本原因在于用戶數(shù)據(jù)安全問題。
日前,,京東發(fā)布公告稱調(diào)整了平臺合作快遞名單,,從7月31日起將天天快遞和百世匯通快遞停用,理由是“綜合服務(wù)質(zhì)量較差,,違反平臺規(guī)則”,。不過,天天快遞卻不贊同上述停用理由,,認(rèn)為背后的原因牽涉到大股東蘇寧和京東的競爭關(guān)系,。京東方面否認(rèn)了上述說法。有分析師認(rèn)為,,京東和蘇寧的競爭是兩家的用戶數(shù)據(jù)之爭,,京東擔(dān)心天天快遞將用戶數(shù)據(jù)泄露給大股東蘇寧。也有分析師認(rèn)為,,京東此舉是為物流子集團(tuán)上市做準(zhǔn)備,,希望商戶可以使用自己的快遞服務(wù)。
拉黑對快遞企業(yè)影響不大
京東拉黑天天快遞,、百世匯通后,,雙方因此而暫停合作,對平臺方和快遞公司影響大嗎,?答案是否定的,。北京青年報記者了解到,,京東目前在自營商品配送方面幾乎全部使用自有物流體系,而接入其他快遞企業(yè)的主要是第三方商戶訂單平臺,。據(jù)了解,,京東快遞數(shù)量在圓通速遞快遞總量中的占比僅為2%左右。電商戰(zhàn)略分析師李成東表示,,天天快遞要比圓通小得多,,估計也就5萬單左右,不超過10萬單,。天天快遞此前披露的數(shù)據(jù)為一天訂單量500萬單,,京東平臺的訂單占比也就1%-2%左右。
李成東認(rèn)為,,即使是京東與蘇寧之爭,,那這種競爭也是十分正常的,平臺是有權(quán)利選擇使用哪家快遞作為合作商的,。“京東物流配送體驗有口皆碑,,蘇寧云商也有自己的開放平臺業(yè)務(wù),接入京東的物流服務(wù)了嗎,?阿里菜鳥也是堅決不會讓京東物流接入菜鳥系統(tǒng),,服務(wù)淘寶天貓的商家和用戶。”
實際上,,蘇寧不僅沒有接入京東物流,,連天天快遞也并沒有啟用。
蘇寧和京東通過快遞公司進(jìn)行數(shù)據(jù)之爭,?
有分析師認(rèn)為,,京東避免商戶使用天天快遞,根本原因在于用戶數(shù)據(jù)安全問題,。電商分析師李成東表示,,“京東拉黑天天快遞,其根本原因還是在于天天快遞在1月份被蘇寧云商旗下物流子公司以42.5億全資收購后,,又被納入菜鳥物流體系,。京東肯定不愿意,今天用戶買了一瓶海飛絲洗發(fā)水,,過兩天用戶就收到蘇寧發(fā)來的清揚(yáng)洗發(fā)水的促銷廣告信息,。京東不可能把自己的用戶數(shù)據(jù)信息提供給直接競爭對手蘇寧和阿里。”
京東表示,,平臺會推薦商家使用評分較高,、投訴率較低的快遞企業(yè),以保證物流體驗。不過,,北青報記者了解到,,任何電商平臺商戶最終的選擇權(quán)還是在于商家,,商家可以根據(jù)需求自行選擇快遞公司發(fā)貨,。比如曾有消費者在淘寶下單后,收到京東快遞送來的貨品,,雖然京東快遞并不在淘寶物流系統(tǒng)內(nèi),,但平臺并不能強(qiáng)制商戶選擇或放棄某家快遞公司,而只能進(jìn)行推薦,。
快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇對北青報記者表示,,實際上用戶數(shù)據(jù)一般都掌握在發(fā)貨商家和平臺手中,快遞公司掌握的數(shù)據(jù)有限,。其中最有價值的應(yīng)該是客戶信息,,包括用戶名字、電話,、地址等,,另外消費信息只有在運單上顯示商品名稱的時候才會被快遞公司知曉。也就是說,,如果第三方商家在運單上明確寫明了用戶信息和購物明細(xì),,那在這種情況下是會泄露消費者的關(guān)鍵購物信息的。
不過,,京東方面則表示此次事件無關(guān)用戶數(shù)據(jù),,“平臺暫停合作的目前僅有天天快遞和百世匯通,但我們會堅持末位淘汰,、去蕪存菁的原則,,以用戶滿意度為唯一標(biāo)準(zhǔn)來選擇合作伙伴,同時我們也支持各大快遞企業(yè)不斷提高物流服務(wù)水平,,為消費者創(chuàng)造最好的體驗,。”
雖然京東方面表示只暫停了與天天快遞和百世匯通的合作,不過圓通也對此事做出了回應(yīng),,稱獲悉圓通速遞不在京東給平臺賣家推薦的名單之列,,并透露,此前京東曾要求圓通于2017年3月3日起對接京東電子面單系統(tǒng),,將京東平臺商戶所使用的快遞面單統(tǒng)一替換成京東電子面單,。不過,圓通方面并未接受該要求,,此事導(dǎo)致京東平臺商戶無法繼續(xù)使用圓通電子面單發(fā)貨,。可見,圓通并非因為服務(wù)問題被京東拉黑,,而是由于面單統(tǒng)一性問題,。徐勇表示,統(tǒng)一面單最主要的是品牌使用的問題,,京東希望借助面單的統(tǒng)一來打造品牌形象,。
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