時間：2017-06-19 11:03:27 點擊：次
來源：中國新聞網 作者：種卿

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用發(fā)展的眼光來看,，有業(yè)內人士認為,，智能快遞柜企業(yè)收入來源是多元的，也未必就一定要對取件服務收費，柜體廣告,、售賣平臺等營利模式都可廣泛探索。

寄存期間發(fā)生丟失,、損毀 誰擔責,？

便捷、高效是智能快遞柜帶來的改變,，但快件被直接放入柜中,，從側面也驗證了“開箱驗視”環(huán)節(jié)的嚴重缺失，其中利弊如何平衡,？

“這確實是個新情況,，亟待被納入行業(yè)規(guī)范的考量和研究中。”中消協(xié)商品服務監(jiān)督部副主任李妍接受中新網記者采訪時說,，比如,，快件在放入快遞柜后出現(xiàn)丟失、損毀,，責任該由誰負擔,？如果快遞柜的寄存服務開始收費，那消費者的權益就該得到有效保障,，快遞柜企業(yè)又該承擔哪些責任,？

對于權責劃分，上述規(guī)定要求,，快遞企業(yè)要跟第三方智能快件箱運營企業(yè)簽署書面協(xié)議,，約定相關權責義務，包括存放期限及逾期處理辦法,；用戶信息安全保障責任,；快件投放（提取）信息互通義務等,。“使用智能快件箱進行快件投遞服務過程中,，快件發(fā)生延誤,、丟失、損毀等服務質量問題的,，快遞企業(yè)應當按照與用戶的約定依法解決”,。

快遞研究專家趙小敏對中新網記者表示，由于快遞本質是“門到門”的服務,，即使快件是在快遞柜寄放期間出現(xiàn)問題,，消費者也應當找快遞企業(yè)維權。至于快遞柜企業(yè)和快遞企業(yè)間如何約定責任義務,，需要他們雙方再協(xié)商劃分,。

最易失聯(lián)的“最后一公里” 誰守護？

“無論是寄放到便利店,、物業(yè)管理處,，還是智能快遞柜，寄放那一刻,，物流信息也會隨之更新為代收或者已簽收,。”上述業(yè)內人士說。

的確,，柳南6月13日才從快遞柜取出的快件,，物流信息只更新到6月9日，且赫然寫著：“已簽收”,。

沒有物流信息跟蹤,、沒有專人保護，快遞的“最后一公里”,，卻成為最易失聯(lián)的一段路,。
為此,，上述規(guī)定也提出,，快遞企業(yè)使用智能快件箱提供投遞服務，應當通過電話或者互聯(lián)網等方式提供跟蹤查詢信息,，明確標識快件已投入智能快件箱,、快件已被收件人取出、快件已被快遞業(yè)務員取出等節(jié)點信息,。

“快件在快遞柜中的動態(tài)監(jiān)測信息,，快遞企業(yè)是有的，但在應用和共享上存在很多問題”,，趙小敏表示,，快遞企業(yè)應利用起這部分數據，為商家和用戶提供更加精準的服務,，甚至可以在派送前詢問用戶的詳細位置,，進行精準派送,。

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