時(shí)間：2017-05-17 10:28:30 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：91資訊站 作者：

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在互聯(lián)網(wǎng)和科學(xué)技術(shù)如此發(fā)達(dá)的今天,，“最后一公里難題”依然存在于多個(gè)行業(yè),，蓬勃發(fā)展的快遞業(yè)也不例外，快件的“最后100米”交付成為行業(yè)的痛點(diǎn)：用戶不在家,，寄往公司不方便,，代收容易丟失；快遞員就需要多次配送,，效率不高且增加成本,。為解決這一問(wèn)題,，智能快遞柜應(yīng)運(yùn)而生。

快遞行業(yè)的“共享單車”,，解決“最后一公里”配送難題

智能快遞柜自推出就自帶“物流最后一公里難題終結(jié)者”和社區(qū)O2O落地設(shè)施承載物聯(lián)網(wǎng)的光環(huán),，被視為解決快遞末端配送的最有效的解決方案：用戶不需要擔(dān)心快遞被亂扔亂放、收發(fā)出錯(cuò)甚至丟失,?？爝f員使用智能快遞柜在降低配送成本時(shí)還能提高送件效率。從這個(gè)角度看,，這是一套多贏的解決方案,。

這一模式和時(shí)下最為火爆的共享單車極為相似：企業(yè)大量投放快遞柜占領(lǐng)市場(chǎng)，用戶（包括消費(fèi)者和快遞員,、快遞公司）通過(guò)線下回流,，形成商業(yè)閉環(huán)。也可以說(shuō),，智能快遞柜就是快遞行業(yè)的“共享單車”,。它的便捷、安全以及想象空間巨大的商業(yè)前景,，受到市場(chǎng),、用戶和資本的追捧。速遞易,、E郵寶,、豐巢科技以及阿里巴巴、京東,、蘇寧等等電商企業(yè)以及背后的資本關(guān)聯(lián)方紛紛加入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?，F(xiàn)實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景中，我們也能經(jīng)?？吹娇爝f柜“爆倉(cāng)”以及數(shù)個(gè)不同公司的快遞員爭(zhēng)搶一個(gè)快遞柜的現(xiàn)象,。

梳理其成長(zhǎng)史可以發(fā)現(xiàn),，我國(guó)智能快遞柜大約起步于2012年,，當(dāng)年年底速遞易率先進(jìn)入市場(chǎng)，占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì),，其背后的三泰控股也由一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的小公司一躍而成為市值達(dá)500億元的上市公司,。可見(jiàn),，智能快遞柜的造神速度絲毫不亞于共享單車,。到2013年，整個(gè)行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期,，眾多玩家入局,。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì),，目前部分城市智能快遞柜的投放使用率達(dá)到40%以上。另有數(shù)據(jù)指出,，我國(guó)2014年智能快遞柜的行業(yè)規(guī)模達(dá)到50億元,，按照當(dāng)前的增長(zhǎng)速度，2017年市場(chǎng)規(guī)模將很快超過(guò)100億元,，這無(wú)疑是一個(gè)發(fā)展前景巨大的市場(chǎng),。

諸多難題待解，盈利模式成為行業(yè)痛點(diǎn)

經(jīng)過(guò)數(shù)年的高速發(fā)展,，智能快遞柜迅速普及,，越來(lái)越多的快遞員和用戶感受到它的便利。但2016年,，這種增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯回落,，相關(guān)企業(yè)的虧損規(guī)模隨著攤子的擴(kuò)大而增大。智能快遞柜產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題也隨之暴露出來(lái),。

陷入社區(qū)孤島,，無(wú)法形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。目前來(lái)看,，一線城市的社區(qū),、街道基本都有智能快遞柜覆蓋。以行業(yè)領(lǐng)跑者速遞易為例,，截止2016年底,，其線下網(wǎng)點(diǎn)達(dá)5.6萬(wàn)個(gè)，累計(jì)快件處理量在2017年2月末已達(dá)8億件/次,。豐巢科技在短短兩年的時(shí)間內(nèi)也在全國(guó)投放了近4萬(wàn)個(gè)快遞柜,。各家的布點(diǎn)力度不可謂不大，但從整體上看,，他們的投放還比較粗放,，純粹就是為了跑馬圈地。網(wǎng)點(diǎn)布局的合理與適用性,，并未作為優(yōu)先選項(xiàng)予以考慮,，更談不上后期運(yùn)營(yíng)。這就出現(xiàn)智能快遞柜與社區(qū),、物業(yè)乃至電商其他環(huán)節(jié)完全隔絕的局面,，快遞柜也僅僅是作為一個(gè)投放存儲(chǔ)點(diǎn)的功能而存在，就像一個(gè)孤島懸在社區(qū),、街道里,，無(wú)法聯(lián)動(dòng)物流的其他環(huán)節(jié)和參與者產(chǎn)生更大的商業(yè)價(jià)值。

社區(qū)便利店,、驛站的競(jìng)爭(zhēng)壓力,。作為最后一公里解決方案的另外一種選擇,，社區(qū)便利店、驛站,、代收點(diǎn)從未放棄與智能快遞柜對(duì)末端配送市場(chǎng)的爭(zhēng)奪,。“快遞+便利店”模式一方面降低物流企業(yè)的配送成本，另一方面也給代收點(diǎn)帶來(lái)客流甚至創(chuàng)收,。順豐的嘗試走的很遠(yuǎn),，它一邊聯(lián)合其他公司合作，打造豐巢自提柜,，不放棄在智能快遞柜上的投入,。另一方面加強(qiáng)和“7-11”等便利店達(dá)成代理合作，降低配送成本,，甚至自建線下門店嘿客,，試圖掌控“物流+電商+金融”全流程。另?yè)?jù)了解,，成都零售巨頭紅旗連鎖,、舞東風(fēng)等便利店與圓通、申通等物流企業(yè)合作推出的代存代取業(yè)務(wù),，在試運(yùn)營(yíng)期間,，配送成本降了一半。除此之外,，京東達(dá)達(dá),、阿里巴巴的菜鳥驛站，都在規(guī)模和形式上對(duì)智能快遞柜的發(fā)展產(chǎn)生沖擊,。

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