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來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者：

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“全球包裹聯(lián)盟”可以說(shuō)是圓通嘗試拓展國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的一種新商業(yè)模式,，此前全球范圍內(nèi)的快遞聯(lián)盟應(yīng)該只有萬(wàn)國(guó)郵聯(lián),，還是各國(guó)政府參與,。”徐勇告訴記者,，圓通發(fā)起成立這一聯(lián)盟,，是希望整合資源搶占更多國(guó)際快遞市場(chǎng)的份額,，此前,，超過(guò)萬(wàn)億的跨境電商市場(chǎng),，主要由中國(guó)郵政的“國(guó)際小包”在承載遞送,，市場(chǎng)份額超過(guò)80%,。

喻渭蛟也告訴記者，目前中國(guó)的快遞業(yè)發(fā)展有兩種模式,，一種是直營(yíng),，一種是直營(yíng)加加盟,，圓通希望將后一模式復(fù)制到全球的拓展中去，不過(guò)也要有所創(chuàng)新,，比如在國(guó)外核心區(qū)域會(huì)是圓通本身的公司和團(tuán)隊(duì)來(lái)運(yùn)營(yíng),，聯(lián)盟內(nèi)則要實(shí)現(xiàn)信息統(tǒng)一，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,，之后是品牌形象統(tǒng)一,。

據(jù)記者了解，此前,，包括圓通在內(nèi)的民營(yíng)快遞企業(yè)們,，并沒(méi)有把太多的精力投入到搭建海外網(wǎng)絡(luò)上。但如今,，圓通卻成立了國(guó)際業(yè)務(wù)事業(yè)部,，并收購(gòu)了香港聯(lián)交所主板上市公司先達(dá)國(guó)際物流控股有限公司(06123.HK)(下稱(chēng)“先達(dá)國(guó)際”)，加速?lài)?guó)際市場(chǎng)的布局,。

“入股先達(dá)國(guó)際是圓通正式啟動(dòng)國(guó)際化布局,，我們打算用一年的時(shí)間進(jìn)行融合，”喻渭蛟對(duì)記者透露,，走向國(guó)際化要具備兩個(gè)核心條件,，一是人才，二是足夠多的網(wǎng)絡(luò)支撐,，不管是投資先達(dá)國(guó)際還是啟動(dòng)全球包裹聯(lián)盟,，都是為了更快實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)條件。

徐勇也對(duì)記者指出,，通達(dá)系的快遞企業(yè)布局跨境電商遞送主要是從去年開(kāi)始,，但由于網(wǎng)絡(luò)和品牌知名度客戶認(rèn)知度都不高，目前就整個(gè)業(yè)務(wù)量的占比來(lái)說(shuō)還是微不足道的,，“目前國(guó)與國(guó)之間的快件主要被UPS,、FEDEX等國(guó)際快遞巨頭壟斷，每個(gè)國(guó)家又都有當(dāng)?shù)氐目爝f企業(yè),，國(guó)內(nèi)快遞公司要想搶占國(guó)際市場(chǎng),，需要長(zhǎng)時(shí)間的培育，估計(jì)前十年都會(huì)是燒錢(qián)階段,。”

與圓通不同，已經(jīng)在包括美國(guó)在內(nèi)的一些國(guó)家建立轉(zhuǎn)運(yùn)中心和海外倉(cāng)的順豐,，最近選擇與巨頭合資拓展國(guó)際市場(chǎng),。公司宣布與UPS各投資500萬(wàn)美元成立合資企業(yè)環(huán)球速運(yùn)控股有限公司，主營(yíng)國(guó)際快運(yùn)業(yè)務(wù),。

除了順豐與圓通,，申通最近也與波蘭郵政簽訂“一帶一路”跨境合作協(xié)議,，將在波蘭建立東歐地區(qū)物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心和多個(gè)海外倉(cāng);中通則與河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造航空快遞集散分撥中心,，布局國(guó)際快件,、跨境電商市場(chǎng)。

“目前,，中國(guó)仍是增長(zhǎng)最快的快遞市場(chǎng),，但跨境電商的增速也不能忽視，而且雖然從量上看還無(wú)法與國(guó)內(nèi)相比,，但從每單的毛利率看,，國(guó)際遞送的利潤(rùn)比價(jià)格戰(zhàn)激烈的國(guó)內(nèi)快遞要高得多。”“三通一達(dá)”其中一家快遞企業(yè)的管理層對(duì)記者指出,，在國(guó)際快遞巨頭與郵政國(guó)際小包數(shù)倍的價(jià)差之間,，還有性價(jià)比更優(yōu)的巨大需求空間，這正是民營(yíng)快遞希望分羹的市場(chǎng),。

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