聯(lián)想物流管理模式解析(深度好文)
三,、“大船結(jié)構(gòu)”管理模式
聯(lián)想的決策者認(rèn)識(shí)到,,沒有一支組織嚴(yán)密,、戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的隊(duì)伍,,企業(yè)就成不了氣候,也就無從談起進(jìn)軍海外市場(chǎng),。在這樣的背景下,,他們提出了“大船結(jié)構(gòu)”管理模式,使之產(chǎn)生1+1>2的總體效益,。
1,、“大船結(jié)構(gòu)”。這種模式的主要特點(diǎn)是“集中指揮,,分工協(xié)作”,,具體包括四層意思:
集中指揮,統(tǒng)一協(xié)調(diào),。公司以開發(fā),、生產(chǎn)、經(jīng)營三大系統(tǒng)為主體,,圍繞這三大主體,,公司設(shè)置了一個(gè)決策系統(tǒng),一個(gè)供貨渠道,,一個(gè)財(cái)務(wù)部門,,實(shí)行人員統(tǒng)一調(diào)動(dòng),資金統(tǒng)一管理,。根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律,,企業(yè)內(nèi)部實(shí)行目標(biāo)管理和指令性工作方式,統(tǒng)一思想,,統(tǒng)一號(hào)令,,接近于半軍事化管理。
“船艙”實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包合同制1988年起,,公司按工作性質(zhì)劃分了各專業(yè)部,,比如業(yè)務(wù)部下設(shè):漢卡、微機(jī),、網(wǎng)絡(luò),、小型機(jī)、CAD工控,、軟件,、資料等專業(yè)部,實(shí)行“船艙式”管理,,任務(wù)明確,,流水作業(yè),有利于提高工作質(zhì)量和效率,,有利于實(shí)現(xiàn)按勞分配,,調(diào)動(dòng)職工積極性,,體現(xiàn)企業(yè)主人翁地位。
逐步實(shí)現(xiàn)制度化管理,。從1998年起,,公司開始完善各種企業(yè)管理制度。比如,,財(cái)務(wù)制度,、職工培訓(xùn)制度、干部聘任制度,、庫房管理制度等等,。著力進(jìn)行規(guī)范化企業(yè)管理。為創(chuàng)建大規(guī)模外向型企業(yè)作準(zhǔn)備,。實(shí)行制度管理,,使各“船艙”銜接起來,既要提高各自的工作效率,,又要顧人整體目標(biāo)和利益,,制度化管理使企業(yè)不但有了強(qiáng)大的動(dòng)力機(jī)制,同時(shí)也建立起一套企業(yè)約束機(jī)制,,以保證企業(yè)高速正常動(dòng)轉(zhuǎn),。
實(shí)行集體領(lǐng)導(dǎo),董事會(huì)下設(shè)總經(jīng)理(總裁)室,??偨?jīng)理室四名成員,兩個(gè)在香港,,兩個(gè)在國內(nèi),,實(shí)行海內(nèi)外統(tǒng)一指揮。公司高度重視領(lǐng)導(dǎo)班子的團(tuán)結(jié)和帶頭作用,。由于領(lǐng)導(dǎo)班子成員有共同的理想,,共同的思想基礎(chǔ),又配合默契,,使總經(jīng)理一班人成為公司的堅(jiān)強(qiáng)核心,,在職工面前具有很強(qiáng)的號(hào)召力,并保證了企業(yè)決策的正確性,,避免在競(jìng)爭(zhēng)中產(chǎn)生失誤和失利,。
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