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來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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第四十二條當發(fā)生本規(guī)則第八條所指明的應(yīng)急救援響應(yīng)等級為集結(jié)待命的突發(fā)事件時,，各救援單位的人員及車輛設(shè)備應(yīng)迅速按照應(yīng)急救援預(yù)案的要求到達指定的集結(jié)地點集中待命,，并立即向指揮中心報告,，未經(jīng)批準,，不得離開集結(jié)位置,，隨時準備投入救援行動,。

第四十三條突發(fā)事件發(fā)生時,，機場內(nèi)行駛的車輛和行人應(yīng)當避讓參加救援的車輛,，應(yīng)急救援車輛在保證安全的條件下,，可不受機場內(nèi)車輛時速的限制,。在服從現(xiàn)場交通民警的指揮下，救援車輛可以駛離規(guī)定的車道,。

參加應(yīng)急救援的車輛和人員需要進入運行中的跑道,、滑行道及儀表著陸系統(tǒng)敏感區(qū)時，應(yīng)當通過指揮中心征得空中交通管理部門的同意后方可進入,。

機場管理機構(gòu)應(yīng)當制定特殊程序,，以保證外援救援車輛和人員順利、及時到達事故地點,。

第四十四條應(yīng)急救援時,，當需要在跑道上噴灑泡沫滅火劑時，不得因此降低機場應(yīng)保持的消防救援等級的最低水平,。

第四十五條應(yīng)急救援時,，應(yīng)當在交通方便的事發(fā)地點上風安全位置及時劃定傷亡人員救治區(qū)和停放區(qū),，并用明顯的標志予以標識。上述區(qū)域在夜間應(yīng)當有充足的照明,。

第四十六條當航空器受到劫持或爆炸物威脅時,，機場塔臺管制人員應(yīng)當積極配合指揮中心采取有效措施，將該航空器引導(dǎo)到隔離機位,。

第四十七條在實施應(yīng)急救援工作時,，參與救援的人員應(yīng)當盡可能保護突發(fā)事件現(xiàn)場。

在航空器事故應(yīng)急救援中,，應(yīng)當在事故調(diào)查組進入現(xiàn)場前,，盡可能避免移動任何航空器殘骸、散落物和罹難者遺體,。如確需移動航空器殘骸,、散落物、罹難者遺體時,，在移動前,，應(yīng)當進行照相、錄像,，有條件時應(yīng)當繪制草圖,，以標明其移動前的狀態(tài)和位置。同時,，如有可能,，在被移動的物體和遺體上粘貼標簽，并在原位置上固定一根帶有相應(yīng)標簽的標樁,。所有發(fā)出的標簽的記錄應(yīng)當妥善保存,。

發(fā)生事故航空器駕駛艙內(nèi)的任何儀表和操作部件，在被移動前,，必須照相或者錄像,，有條件時應(yīng)當繪圖并做詳細記錄。

第四十八條實施應(yīng)急救援工作時,，為保證救援工作的正常進行,，機場公安機關(guān)應(yīng)當在事故現(xiàn)場及時設(shè)立警戒線，任何非救援人員進入事故現(xiàn)場需經(jīng)總指揮或者其授權(quán)人批準,。
第四十九條應(yīng)急救援現(xiàn)場的滅火和人員救護工作結(jié)束后,，殘損航空器影響機場的正常安全運行的，機場管理機構(gòu)應(yīng)當配合當事航空器營運人或者其代理人,，迅速將殘損航空器搬離,。

殘損航空器的搬移責任應(yīng)當由當事航空器營運人或者其代理人承擔，具體搬移工作應(yīng)當按照該航空器營運人或者其代理人與機場管理機構(gòu)協(xié)商實施。

殘損航空器搬移應(yīng)當取得事故調(diào)查組負責人同意,。

第五十條應(yīng)急救援工作結(jié)束后,，機場應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組或者其授權(quán)單位或者部門應(yīng)當及時召集所有參與應(yīng)急救援的單位對該次應(yīng)急救援工作進行全面總結(jié)講評，對暴露出的突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案中不合理的部分及缺陷進行研究分析和修改完善,，在該次應(yīng)急救援工作結(jié)束60天內(nèi),，將修改后的突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案按照《民用機場使用許可規(guī)定》的要求報批后，印發(fā)實施,。

機場管理機構(gòu)應(yīng)當在每次應(yīng)對本規(guī)則第八條（三）中規(guī)定的緊急出動等級的應(yīng)急救援工作結(jié)束后的30天內(nèi),，將該次應(yīng)急救援工作總結(jié)報送所在地民航地區(qū)管理局。

第五十一條在事故調(diào)查機構(gòu)進行事故調(diào)查時,，機場管理機構(gòu)及參與應(yīng)急救援的各單位應(yīng)當配合事故調(diào)查機構(gòu)的調(diào)查,，如實向事故調(diào)查組介紹事故現(xiàn)場的情況。

第七章　應(yīng)急救援的日常管理和演練

第五十二條機場管理機構(gòu)及其他駐場單位應(yīng)當根據(jù)應(yīng)急救援預(yù)案的要求定期組織應(yīng)急救援演練,，以檢驗其突發(fā)事件發(fā)生時的馳救時間、信息傳遞,、通信系統(tǒng),、應(yīng)急救援處置、協(xié)調(diào)配合和決策指揮,、突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案等,，機場管理機構(gòu)及參加應(yīng)急救援的駐場單位均應(yīng)當將應(yīng)急救援演練列入年度工作計劃。

駐機場的航空器營運人,、空中交通管理部門及其他參加應(yīng)急救援的單位,，應(yīng)當配合機場管理機構(gòu)，做好應(yīng)急救援演練工作,。
第五十三條應(yīng)急救援演練分為綜合演練,、單項演練和桌面演練三種類型。

綜合演練是由機場應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組或者其授權(quán)單位組織,，機場管理機構(gòu)及其各駐機場參加應(yīng)急救援的單位及協(xié)議支援單位參加,，針對模擬的某一類型突發(fā)事件或幾種類型突發(fā)事件的組合而進行的綜合實戰(zhàn)演練。

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