時(shí)間：2017-09-12 11:10:01 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：物流北京網(wǎng) 作者：

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整個(gè)北京市場(chǎng)每天會(huì)產(chǎn)生1萬(wàn)噸左右的廢紙,，由于黃板含量不同,，廢紙被分為A,、B,、C等多個(gè)等級(jí)(廢紙的花紙含量達(dá)到15%，只能定級(jí)為B板),，等級(jí)越低,，價(jià)格也就越低,。

從回收環(huán)節(jié)看,，廢紙板的回收成本比較低,，每公斤在0.5元-0.6元。而從廢紙的出貨價(jià)格來(lái)看,，現(xiàn)在A板每噸已達(dá)到2千元左右,，市場(chǎng)價(jià)值空間比較大。平均下來(lái),，回收公司的毛利潤(rùn)大概在50%左右,。

閑豆回收的運(yùn)營(yíng)總監(jiān)張圣敏介紹：“紙板的回收和出貨,，中間有一個(gè)很高的毛利潤(rùn)在,，再通過(guò)技術(shù)手段的運(yùn)用進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、優(yōu)化中間環(huán)節(jié),，就能縮減成本,，提高凈利潤(rùn)。”

包裝材料是否便宜對(duì)于回收的影響并不是很大,。包裝材料是否便宜一方面取決于材質(zhì)是否真的略差,，比如石灰板、水泥板,，另一方面取決于當(dāng)前的價(jià)格環(huán)境,。

從材質(zhì)來(lái)講，如果價(jià)格被前端的回收者壓得過(guò)低的話,，有些小水果店可能會(huì)覺(jué)得不如讓人直接撿走或者扔掉算了,，可能會(huì)影響回收再利用情況,。

從去年的10月起一直到現(xiàn)在，紙板價(jià)格出現(xiàn)了以往沒(méi)有過(guò)的峰值,。4月18日中央全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第三十四次會(huì)議審議通過(guò)了《關(guān)于禁止洋垃圾入境推進(jìn)固體廢物進(jìn)口管理制度改革實(shí)施方案》(下稱《方案》),，廢紙回收利用市場(chǎng)更集中在國(guó)內(nèi)，生鮮紙箱的回收必然也是其中的組成部分,。

“如果是第二種則更不會(huì)影響回收,，后端有價(jià)格刺激的話，自然會(huì)有回收崗位和回收者的客觀存在來(lái)做這件事情,。”張圣敏說(shuō),。

目前，閑豆回收和一些水果店嘗試著逆向物流的合作,。“因?yàn)槲覀兓厥盏臅r(shí)候一般都是空車從五環(huán)外去市里回收,，而水果店進(jìn)貨的渠道也基本是五環(huán)外。所以我們恰好可以為水果店完成一些配送,。配送后,，他們把貨物擺到貨架上，紙板釋放出來(lái),，我們進(jìn)行回收裝車,，運(yùn)到我們五環(huán)的倉(cāng)儲(chǔ)中心。對(duì)雙方來(lái)說(shuō)都是效率的提升和成本的優(yōu)化,。”

國(guó)家發(fā)改委2016年8月公布的《循環(huán)經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)計(jì)劃》和工信部,、商務(wù)部?jī)刹课?016年12月聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加快我國(guó)包裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下稱指導(dǎo)意見(jiàn))分別對(duì)快遞包裝回收和綠色包裝研發(fā)工作給出指導(dǎo)性意見(jiàn)。

指導(dǎo)意見(jiàn)提出要“推廣綠色包裝技術(shù)”,，“推行簡(jiǎn)約化,、減量化、復(fù)用化及精細(xì)化包裝設(shè)計(jì)技術(shù),，扶持包裝企業(yè)開展生態(tài)(綠色)設(shè)計(jì),，積極應(yīng)用生產(chǎn)質(zhì)量品質(zhì)高、資源能源消耗低,、對(duì)人體健康和環(huán)境影響小,、便于回收利用的綠色包裝材料”。

但是,，這兩部法規(guī)都不是直接針對(duì)快遞行業(yè)的綠色包裝,，快遞行業(yè)是屬于國(guó)家郵政局監(jiān)管。

“法律法規(guī)以及政策標(biāo)準(zhǔn)總是滯后于市場(chǎng)現(xiàn)狀,。市場(chǎng)上出現(xiàn)新鮮事物,，運(yùn)行一段時(shí)間比較成熟之后，國(guó)家的法律法規(guī)才能跟上。”朱磊說(shuō),。

2016年8月,，國(guó)家郵政局出臺(tái)《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》，明確要在綠色化,、減量化,、可循環(huán)方面取得明顯效果，到2020年,，基本淘汰有毒有害物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料,，基本建成社會(huì)化的快件包裝物回收體系。
但是,，對(duì)環(huán)?？爝f包裝從業(yè)者來(lái)說(shuō)，這部實(shí)施方案仍然沒(méi)有解決他們心中的疑問(wèn),。

邢凱指出,，“傳統(tǒng)的燃油車和電動(dòng)車在完全不同的賽道，無(wú)論是牌照,，還是稅收都是完全不同的,。”

“如果國(guó)家不進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，市場(chǎng)上可能會(huì)出現(xiàn)劣幣淘汰良幣的情況,，我們也希望這個(gè)事情不要在行業(yè)發(fā)生,。”邢凱說(shuō)。他認(rèn)為,，相比較國(guó)家大力倡導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買環(huán)保電動(dòng)車,，國(guó)家并沒(méi)有通過(guò)立法保護(hù)環(huán)保包裝企業(yè)，也缺乏對(duì)消費(fèi)者使用綠色環(huán)保包裝的引導(dǎo),。

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