時間：2017-09-08 10:11:01 點擊：次
來源：經(jīng)濟觀察網(wǎng) 作者：賀泓源

條評論打印收藏

財報季進入尾聲，各行業(yè)上半年營業(yè)狀況漸明，交通運輸行業(yè)顯然屬于幸運兒。

據(jù)Wind統(tǒng)計，2017年上半年，交通運輸A股上市公司整體業(yè)績增長31.2%，歸母凈利潤增長46.7%，其中，在一季度，行業(yè)整體收入增長25.2%，歸母凈利潤增長38.4%。

二季度則迎來業(yè)績再加速，全行業(yè)整體收入增長36.5%，凈利潤增長55%。

其中，航空、航運、鐵路、港口二季度凈利潤增速較一季度凈利潤明顯加速，內(nèi)需和外需回升是主要原因。航空運輸業(yè)利潤改善最為明顯，除航空公司運量增速加快之外，人民幣的大幅升值(去年同期大幅貶值)起到重要貢獻。

此外，公路、機場、物流體現(xiàn)一定的消費屬性和成長屬性，連續(xù)兩年以上利潤正增長，Q2利潤增速較Q1有所回落。

具體到行業(yè)，航空業(yè)明顯是佼佼者，興業(yè)證券研報就認(rèn)為，其呈現(xiàn)著二三線市場供需兩旺，匯兌改善明顯的局面。

航司業(yè)績回暖，大背景是民航需求持續(xù)快速增長。民航總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年上半年，民航客運量累計達(dá)到2.64億人次，同比增長13.4%，旅客周轉(zhuǎn)量同比增長14.1%。同時，客座率業(yè)持續(xù)提升，上半年全民航平均客座率為83.2%，較去年同期提高1.opts。

各大航收益數(shù)據(jù)也顯示，國內(nèi)航線客公里收益止跌回升，與此同時，國際航線收益水平仍面臨壓力，但跌幅已收窄。

航司業(yè)績飄紅的直接原因，是匯兌收益。據(jù)財報，若扣除匯兌，二季度東航、國航、南航利潤總額將同比分別下滑35%、46%和38%。

在航運港口業(yè)，呈現(xiàn)出外貿(mào)回暖、周期復(fù)蘇帶來航運港口公司業(yè)績改善的局面。

上半年，申萬航運扣非后盈利41億元，同比增加87億，業(yè)績大幅改善。上述研報認(rèn)為，這主要得益于集運回暖，其中，中遠(yuǎn)海控大幅扭虧，終錄得盈利，中遠(yuǎn)海特亦扭虧為盈。招商輪船、中海發(fā)展雖業(yè)績下滑，但仍有較好盈利。

鐵路客運增長較快，增量主要來自高鐵動車組列車，在鐵路貨運板塊，則為貨運量大幅增長態(tài)勢。

在高速公路方面，公路客運量受高鐵分流影響下降，受經(jīng)濟回暖與治超治限影響，貨車流量向好。

對于快遞行業(yè)，分化成了關(guān)鍵詞。

財報顯示，在上半年，各家快遞企業(yè)營收與凈利均同比向上，但由于低價競爭策略，毛利率有所下滑。

從規(guī)模及盈利上看，中通進一步穩(wěn)坐行業(yè)龍頭，在業(yè)務(wù)量、收入(扣除派費)、凈利潤等數(shù)據(jù)上均保持了行業(yè)第一。

韻達(dá)則拿到了增長頭牌，在上述數(shù)據(jù)中均保持了高速增長，其業(yè)務(wù)量業(yè)終于超過申通拿到第三名。