時間：2017-07-27 10:27:29 點擊：次
來源：億歐網(wǎng) 作者：

條評論打印收藏

不論是網(wǎng)點還是便利店,，自建體系下的布局往往需要雄厚的資金作為后盾，若難以實現(xiàn)盈利，這或?qū)⒊蔀樾Q食企業(yè)利潤的“雞肋”。而且作為一個企業(yè)新的業(yè)務(wù)點所面臨的競爭不僅僅是其他末端網(wǎng)點的競爭,，還有來自其他便利店的壓力。因此,，不少便利店往往會走特色,、專賣的路線，如無人便利店,、母嬰專賣便利店,、虛擬購物、生鮮等,。當(dāng)然，這種模式能保障便利店服務(wù)的統(tǒng)一,，而且從總部的角度來看,，便于進(jìn)行人事、倉儲,、零售等的管理,。

而加盟制下的便利店，遍布全中國各個縣鄉(xiāng)農(nóng)村,。但這些店主很多沒受過太多職業(yè)教育,，對于各種法規(guī)政策了解不多，要如何與消費者保持良好的關(guān)系,，并將增加的客流轉(zhuǎn)化為便利店的營收,，他們也并不熟知。所以,，也不乏店主認(rèn)為快件的擠壓以及寄存服務(wù),，并沒有為自己帶來經(jīng)濟(jì)效益，還讓自己搭上保存快件的成本,，這很不劃算,，決定退出。加盟制對于總部來說并沒有帶來多大的資金壓力,，而是增加了便利店管理協(xié)調(diào)壓力,。

總之，無論哪種方式，只要根據(jù)實際配送需求,，結(jié)合現(xiàn)有物流網(wǎng)點,，企業(yè)便可在人流、物流密集區(qū)設(shè)置終端配送網(wǎng)點,，形成密集便捷的末端配送網(wǎng)絡(luò),，以及城市末端公共配送站點，提高配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋率與配送效率,，以最高效的方式為消費者提供服務(wù)才是王道,。 

 3/3   首頁 上一頁 1 2 3