時間：2017-06-22 17:27:36 點擊：次
來源：21世紀商業(yè)評論 作者：郝亞洲

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順豐能否合縱連橫,？

王衛(wèi)一直有一個電商夢,。你很難想象美國的UPS或聯(lián)邦快遞,，想要做一家足以跟亞馬遜或eBay抗衡的電商公司,，但王衛(wèi)就是這么想的,。

從2012年開始,，順豐開始做自營生鮮電商“順豐優(yōu)選”,。兩年以后，O2O概念大熱,，順豐又做了“嘿客”線下店,。店內(nèi)有商品圖片，用戶需要在線上下單,。在手機購物軟件大行其道的時代,，“嘿客”毫無懸念地失敗了。

順豐的快遞員到處都是,，今年王衛(wèi)還為手下被打的快遞小哥出頭,。但很少有人知道這家公司的實際經(jīng)營情況，直到借殼鼎泰新材上市,，在發(fā)布的公告里,，人們才知道順豐的O2O試驗虧損了近16億元，主要原因是“2014年開始集中鋪設(shè)線下門店”,。

“嘿客”后來并入了“順豐優(yōu)選”,，但后者情況也不妙，四年時間換了四任CEO,，聲勢還沒有“本來生活”和“我買網(wǎng)”大,。“本來生活”是創(chuàng)業(yè)公司的項目，“我買網(wǎng)”是國企中糧的項目,，并非多么強大的對手,，但“順豐優(yōu)選”沒有打開局面。

必須承認,，順豐是中國最優(yōu)秀的物流企業(yè)之一,。堅持中高端定位、全部網(wǎng)點自營的策略,，贏得了消費者的認可,，在湖北選擇一地修建貨運機場的舉動，也堪稱開創(chuàng)性大手筆,。但用戶不會因為順豐的快遞服務(wù)好,，就一定在順豐這里買東西。

物流是電商的重要組成,，但信息流和資金流同樣重要,，而恰恰這是順豐的短板。沒有主流的銷售通路,，沒有便捷的支付工具,，光靠物流優(yōu)勢，很難支撐起一個獨立的電商王國,。王衛(wèi)可能陷入了連自己都不愿意承認的認知錯誤,，認為只要做好了物流,，就可以做好所有的事情。

再往深里說,，王衛(wèi)是核心競爭力理論的信徒,，相信公司為客戶帶來特殊利益的獨有的技能或技術(shù)，是企業(yè)在經(jīng)營過程中形成的不易被競爭對手模仿并帶來超額利潤的主要因素,。但那是過去工業(yè)時代的商業(yè)范式了,，未必適合現(xiàn)在這個時代。

核心競爭力理論更多考慮企業(yè)自身如何在激烈的競爭中立于不敗之地,，這與生態(tài)理論完全不同,。后者首先考慮的是如何搭建平臺，讓平臺上的參與者得利,，自己自然而然也得利了,。

王衛(wèi)的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷證明，他可以管理好一家成功的物流公司,，不斷提高快遞的時效性和準確性,。這一次順豐與菜鳥決裂，有不少公司紛紛聲援順豐,，包括騰訊,、京東、網(wǎng)易,、美團等,。它們要么是阿里的競爭對手，要么是順豐的物流客戶,，這時候表明立場可以理解,。

但騰訊經(jīng)由京東建立了自己的電商板塊,，京東又入股永輝超市（生鮮經(jīng)營是永輝最大的特色,，永輝門店的生鮮經(jīng)營面積達到40%以上），這與順豐優(yōu)選的業(yè)務(wù)高度重合,。

京東以自有物流團隊著稱,，還有自己的O2O服務(wù)平臺京東到家，京東到家今年4月剛和最大的眾包物流平臺“達達”合并,。也就是說,，京東全面切入了物流的各個環(huán)節(jié)。如果說還有一家物流公司和順豐不相上下,，那就是京東,。這樣的聲援者，對順豐來說很可能是威脅者,。

有個細節(jié)被所有人忽視了,，那就是沒有一家快遞同行公開支持順豐,，這是最耐人尋味的地方。即便順豐完全擺脫阿里,，頂多是自己做一個物流聯(lián)盟,。這個聯(lián)盟一定是松散的，沒有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺,，也沒有電商的協(xié)同效應(yīng),。

面對順豐這樣的對手，其他物流企業(yè)心存忌憚,。而待在菜鳥體系內(nèi),，可以獲得更多的業(yè)務(wù)量，提高公司的信息化水平,，選擇與順豐待在一起,，很可能被吞并。所以,，真正的格局或許并不在于一城一地的得失,，而在于有沒有足夠多的朋友。

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