時(shí)間：2017-06-22 17:27:36 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論 作者：郝亞洲

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日前，在“粵港澳論壇”上，一向低調(diào)的順豐王衛(wèi)首次公開(kāi)亮相，感嘆企業(yè)開(kāi)放與保守只在一念之差。

經(jīng)歷了前段時(shí)間的互撕風(fēng)波，如今的順豐與菜鳥(niǎo)看起來(lái)很平和，但雙方的競(jìng)爭(zhēng)局面仍未改變，表面的和平過(guò)后，將是更大的分裂。

就像德魯克總結(jié)第二次世界大戰(zhàn)是一場(chǎng)工業(yè)社會(huì)的必然戰(zhàn)爭(zhēng)，把菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和順豐之爭(zhēng)放在當(dāng)下商業(yè)語(yǔ)境中來(lái)看，同樣是無(wú)法避免的。

這幾乎超越了任何一個(gè)人的主觀意志，或者說(shuō)這是一場(chǎng)代表未來(lái)的生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)力和代表過(guò)去的核心競(jìng)爭(zhēng)力之間的PK。商業(yè)的邏輯是擴(kuò)張性的，新范式取代舊范式，就一定會(huì)爆發(fā)出一場(chǎng)關(guān)于話語(yǔ)權(quán)的戰(zhàn)爭(zhēng)。

因此，國(guó)家郵政局的介入?yún)f(xié)調(diào)并沒(méi)有解決實(shí)質(zhì)的問(wèn)題。表面的和平過(guò)后，將是更大的分裂。

菜鳥(niǎo)是生態(tài)，而非聯(lián)盟

很多人認(rèn)為，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立，主要是為了解決淘寶和天貓平臺(tái)的物流問(wèn)題。因?yàn)榘⒗锵祵?duì)物流環(huán)節(jié)缺少掌控，影響了電商的用戶體驗(yàn)。因此，馬云聯(lián)合銀泰、復(fù)星、富春投資、順豐和三通一達(dá)（申通、圓通、中通、韻達(dá)）成立菜鳥(niǎo)的舉動(dòng)，被解讀為一種特殊的江湖會(huì)盟。

其實(shí)，菜鳥(niǎo)不是一個(gè)聯(lián)盟，而是一個(gè)物流生態(tài)。馬云做這件事，有助于阿里平臺(tái)業(yè)務(wù)的發(fā)展，這是毋庸置疑的。但更重要的是，他看到了一個(gè)巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，那就是用數(shù)據(jù)和技術(shù)顛覆傳統(tǒng)物流業(yè)的可能。

換言之，即便當(dāng)初只有一家物流公司響應(yīng)，馬云也會(huì)堅(jiān)定不移地做下去。當(dāng)然，快遞公司一定會(huì)參與，沒(méi)人會(huì)無(wú)視淘寶和天貓上海量的快遞業(yè)務(wù)。

任何一家快遞公司，核心使命都是將快遞安全、準(zhǔn)確、快速地送達(dá)客戶手中，但菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)要做的是能夠承載這些使命的東西。研究一下菜鳥(niǎo)的業(yè)務(wù)構(gòu)成，會(huì)發(fā)現(xiàn)這家公司一直在補(bǔ)齊物流生態(tài)的各個(gè)環(huán)節(jié)，并且總是采用統(tǒng)一戰(zhàn)線的方式。

比如，菜鳥(niǎo)驛站面向社區(qū)和校園，為用戶提供包裹代收、代寄的最后一公里服務(wù)，不論個(gè)體戶、學(xué)生、企業(yè)都可以申請(qǐng)加入，夫妻店、便利店、校園服務(wù)中心都可以成為站點(diǎn)。

在快遞柜出現(xiàn)以前，菜鳥(niǎo)驛站已經(jīng)作為收發(fā)快遞的解決方案而存在。持誅心之論的人，一定會(huì)說(shuō)馬云的目的，是圈定所有夫妻老婆店和便利店，掌握它們的數(shù)據(jù)。

可店主們不關(guān)心這些，他們實(shí)實(shí)在在地賺到了錢。消費(fèi)者也樂(lè)見(jiàn)其成，家里沒(méi)有人收快遞，菜鳥(niǎo)驛站可以代收，何樂(lè)而不為？這就是菜鳥(niǎo)驛站能夠在短短幾年時(shí)間里，覆蓋全國(guó)近1800所高校和40000多個(gè)社區(qū)的主要原因。

實(shí)事求是地說(shuō)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)以前，許多快遞公司在信息化方面的工作乏善可陳。

比如，以前快遞員上門，需要客戶手寫(xiě)快遞單，快遞員回到配送站以后，再把信息手動(dòng)錄入系統(tǒng)，客戶才能跟蹤快遞的物流狀態(tài)。

后來(lái)，菜鳥(niǎo)推出了“電子面單”服務(wù)，連接商家與快遞公司。商家直接在電腦上輸入快遞地址，形成電子面單并打印，省去了現(xiàn)場(chǎng)填寫(xiě)快遞單的時(shí)間，也讓快遞員在上門之前就知道攬件的數(shù)量及相關(guān)信息，提高了工作效率。對(duì)商家而言，通過(guò)菜鳥(niǎo)一次性接入15家主流快遞公司，無(wú)需和每一家快遞公司對(duì)接，寄快遞變得高效起來(lái)。

2000年以后，以“桐廬幫”為代表的民營(yíng)快遞公司在全國(guó)跑馬圈地，經(jīng)營(yíng)難免粗放。近幾年來(lái)，菜鳥(niǎo)在全國(guó)各地拿地建倉(cāng)，受到外界廣泛關(guān)注，好像這家公司變得越來(lái)越重了。

不過(guò)，雖然有128 個(gè)倉(cāng)庫(kù)，將近200萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)面積，菜鳥(niǎo)卻并不介入倉(cāng)庫(kù)的日常運(yùn)營(yíng)，而是外包給了心怡物流、萬(wàn)象和日日順等第三方倉(cāng)配管理公司（大多接受過(guò)阿里的投資）。

因此，也就很好理解，菜鳥(niǎo)為何要推出“E.T.物流實(shí)驗(yàn)室”這樣的創(chuàng)新項(xiàng)目。“E.T.物流實(shí)驗(yàn)室”的目標(biāo)是研發(fā)物流前沿科技產(chǎn)品，幫助物流企業(yè)提高生產(chǎn)效率、降低人工出錯(cuò)率、提高生產(chǎn)安全性。

比如，末端配送機(jī)器人“小G”，可以為園區(qū)員工提供智能包裹投遞服務(wù)，這是未來(lái)智能配送與無(wú)人配送的初級(jí)形態(tài)。還有“菜鳥(niǎo)AR+”，只要戴上AR眼鏡，貨架上的商品類別信息變得高度可視化，倉(cāng)庫(kù)操作人員可以迅速找到貨架上的商品并出庫(kù)。

還有“菜鳥(niǎo)小鷲”，這款無(wú)人機(jī)智能安防巡檢系統(tǒng)，能夠代替人工巡檢物流園區(qū)，解決了安防巡檢人工強(qiáng)度大、巡檢效率低的問(wèn)題。

菜鳥(niǎo)要為整個(gè)物流業(yè)提供“水電煤”，只有具備生態(tài)理論的公司才會(huì)如此行事。馬云提出“新零售”概念的時(shí)候，已經(jīng)預(yù)感到線上電商形態(tài)可能發(fā)生變化，但只要牢牢抓住支付和物流，阿里就會(huì)繼續(xù)枝繁葉茂。生態(tài)理論是面向未來(lái)的商業(yè)范式，淘寶、天貓、支付寶一直在實(shí)踐，菜鳥(niǎo)也不例外。

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