時間：2017-02-09 10:55:10 點擊：次
來源：國脈物聯(lián)網(wǎng) 作者：

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亞馬遜：125個運營中心+全球180多個國家和地區(qū)

亞馬遜在全球擁有125個運營中心,，能將貨物送往全球180多個國家和地區(qū),。亞馬遜在中國境內(nèi)擁有13個運營中心，成立于2011年的亞馬遜昆山運營中心是亞馬遜目前最大的運營中心之一,，存儲品類涵蓋食品、百貨,、圖書,、服飾等，配送范圍輻射整個長三角區(qū)域,。近兩年來以亞馬遜為主的主流電商快遞龍頭企業(yè)紛紛加大對倉儲自動化技術(shù)的投入,，不斷加大創(chuàng)新，如亞馬遜推出的KIVA機器人,，實現(xiàn)貨找人的訂單揀選,，國內(nèi)外一些企業(yè)紛紛在KIVA的基礎(chǔ)上陸續(xù)推出“貨找人”訂單揀選系統(tǒng)。

蘇寧：早年布局+自建云倉

近日,，蘇寧攜手德馬物流打造蘇寧云倉智能物流系統(tǒng),。蘇寧上海云倉為蘇寧自建物流項目，占地400畝,，其中復(fù)合倉儲面積達到21萬平方米,，SKU達到20萬，總庫存超千萬,，輻射上海,、浙江、江蘇蘇南及福建地區(qū),。項目從15年4月份竣工,，到自動化一期、二期施工建設(shè)順利投入使用,，產(chǎn)能升級,，共歷時18個月。蘇寧上海物流中心定位“蘇寧云倉”系列項目之一,，是蘇寧自主迭代研發(fā)的第四代項目,，該項目立志打造成蘇寧物流系統(tǒng)主干網(wǎng)絡(luò)，借助物流自動化設(shè)備實現(xiàn)作業(yè)流程的效率提升,，通過數(shù)據(jù)化,、信息化、智能化使得蘇寧物流更加精準(zhǔn),、高效,。

人物觀

薛小林，亞馬遜當(dāng)年開創(chuàng)的不只是一個新商模式,，它開創(chuàng)了一個新的商業(yè)文明，一種新的生活方式,。

現(xiàn)在的亞馬遜已經(jīng)具備覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò),，亞馬遜通過123個運營中心，以跨地區(qū)，跨國界的配送,，可以抵達全球80多個國家,。目前，亞馬遜物流為云集提供三倉同時發(fā)貨的配倉方案,，未來可以基于云集微店的業(yè)務(wù)需求提供六倉甚至更多倉的發(fā)貨方案,。亞馬遜將大數(shù)據(jù)用于物流，其核心是智能,，通過大數(shù)據(jù)使全球所有庫房形成一個網(wǎng)絡(luò),。而在倉儲方面，則是利用智能機器人,，將貨架移動到揀貨員面前進行操作,。薛小林先生帶領(lǐng)團隊將亞馬遜物流優(yōu)勢與市場需求相結(jié)合，針對不同行業(yè)的業(yè)務(wù)特點,，推動創(chuàng)新的倉儲物流解決方案,，幫助企業(yè)解決物流痛點。借助亞馬遜大數(shù)據(jù)驅(qū)動的電商物流經(jīng)驗,，亞馬遜物流+為傳統(tǒng)零售和制造企業(yè)搭建起了電商物流體系,，助力傳統(tǒng)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型。

王文彬：新物流成為商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施

“快遞企業(yè)的增多,，為商家提供了多種選擇,，這其實是符合市場平臺化機制的。但同時也存在問題,，對于整個阿里平臺,，包括淘系，這么大的訂單量和包裹量,，如果沒有全面優(yōu)化,，效率是大打折扣的。因此在業(yè)務(wù)上提出五張網(wǎng)：快遞網(wǎng),、倉配網(wǎng),、末端網(wǎng)、農(nóng)村物流網(wǎng)和跨境網(wǎng),。盡管側(cè)重點可能不大一樣,，但我們希望它們能夠同時并進能夠成型，這樣整個端到端的物流才有可能解決,。”

作為阿里巴巴旗下的大數(shù)據(jù)物流協(xié)同平臺,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)是打造一家數(shù)據(jù)驅(qū)動的社會化物流協(xié)同平臺公司，成為中國商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施之一,。在王文彬帶領(lǐng)之下,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)先后推出電子面單,、大數(shù)據(jù)路由分單、菜鳥天地,、物流云的等一系列產(chǎn)品,。2016年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)啟動“專業(yè)攬件眾包”計劃,，無論是推動物流發(fā)展更加科技化,，還是讓物流更加綠色化，或者是加速物流行業(yè)進入云時代,，王文彬及其所在的菜鳥網(wǎng)絡(luò),，正在發(fā)揮著不可替代的作用。

傅兵,，線上線下融合,、供應(yīng)鏈管理為主

通過共享智慧化供應(yīng)鏈，增加產(chǎn)業(yè)鏈價值,、提高產(chǎn)業(yè)鏈績效和透明度,，最大程度地消除產(chǎn)業(yè)鏈上下游的信息鴻溝，實現(xiàn)采購方,、供應(yīng)商和所有利益相關(guān)方之間更有效的溝通,，是現(xiàn)階段帶動產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)性發(fā)展的關(guān)鍵。智能化的供應(yīng)鏈必須首先建立在可持續(xù)性上面,。作為中國最大電商自建物流體系的負責(zé)人,，傅兵先生帶領(lǐng)下的京東物流2016年全年動作頻頻，引人關(guān)注,，倒逼著中國電商物流發(fā)展升級,。

總結(jié)

綜上分析，智能物流體系的總體發(fā)展趨勢將是自動化,、智慧化,，以降低勞動強度，減少操作失誤,，提升揀貨效率,，以及提高投入產(chǎn)出比。實際上,，物流體系的智能化除了提升消費者的購物體驗外,，另一層面還在于為經(jīng)銷商帶來的價值。線上電商已成規(guī)模,，從某種意義上說,，逆向物流或許會是電商平臺更大的社會資源和機會。所以,，工業(yè)4.0顛覆了原有的方式,，原來的方式是人找貨,，但接下來卻是貨找人。

智能物流把握從“貨找人”,、訂單揀選、分揀抓取機器人,、貨物配送一體化閉環(huán)管理才能推動著中國傳統(tǒng)物流業(yè)的變革,。除了技術(shù)驅(qū)動外，還應(yīng)該有產(chǎn)業(yè)驅(qū)動,，現(xiàn)階段對智能物流的詮釋比較多的還是在技術(shù)層面,，例如信息技術(shù)或傳感器在物流中的應(yīng)用等，呈現(xiàn)出技術(shù)推動的特色,。而任何一種技術(shù)在產(chǎn)業(yè)界大面積的推廣,，一定要進行雙輪驅(qū)動。

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