時(shí)間：2016-07-06 09:30:33 點(diǎn)擊：次
來源：萬聯(lián)網(wǎng) 作者：

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也許他們是帶著目的來的，也許只是路過，也許正好來發(fā)貨或者提貨，我們無從考證每個(gè)人當(dāng)時(shí)的心態(tài)，總之在這種情況下，人性的丑陋被放大，法律意識(shí)已經(jīng)完全被貪念壓制，而物流公司不管代收貨款拖欠多少，就被哄搶的貨物，已經(jīng)讓他跌入無底深淵。

物流公司被哄搶，電腦和賬本自然已經(jīng)消失的比掃帚還快，而筆者在很久以前就發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，除銀行匯款外，來取款的商戶一般會(huì)以交賬記賬的名義要求把取款單帶走，而有的物流公司也會(huì)采用在清單上讓取款人簽字來作為付款憑證。那么當(dāng)賬本都消失的無影無蹤時(shí)，誰來證明單據(jù)的有效性呢？誰來追究哄搶貨物帶來的損失和追究參與者的法律責(zé)任呢？又有誰來調(diào)查整個(gè)事件是不是有人惡意陷害用集中擠兌的方式消滅競爭對(duì)手呢？

園區(qū)；物流企業(yè)的房東，什么房租漲價(jià)啊，管理不規(guī)范啊，不管園區(qū)內(nèi)商戶的死活啊，侵占商戶的利益啊，這些陳芝麻爛谷子也算不得什么新聞了，作為一家物流企業(yè)在園區(qū)內(nèi)生存，從來也沒幻想著園區(qū)能把我當(dāng)成客戶，除非有一天園區(qū)比物流公司還多。

這里我們就說說跑路事件中園區(qū)到底有沒有盡到一個(gè)管理者應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，發(fā)生跑路事件哄搶貨物時(shí)，園區(qū)的保安和管理者在哪？在物流公司跑路之前的一段時(shí)間，難道真的沒有征兆嗎？為了防止擴(kuò)大損失會(huì)派特警到現(xiàn)場維持秩序但恐怕到達(dá)現(xiàn)場時(shí)哄搶早已結(jié)束。在發(fā)生哄搶時(shí)間時(shí)，園區(qū)應(yīng)該是距離現(xiàn)場最近也最有能力控制現(xiàn)場的管理者。

一位物流老板去年底出差上飛機(jī)關(guān)了兩個(gè)小時(shí)的手機(jī)，被人陷害說老板跑路，多虧園區(qū)控制及時(shí)，才沒有造成更大的損失，開機(jī)后及時(shí)發(fā)放貨款，本來所欠貨款就不多，兩天后就正常營業(yè)了。如果當(dāng)時(shí)園區(qū)沒有及時(shí)參與并控制現(xiàn)場，后果不堪設(shè)想。從這里我們看到，一個(gè)有責(zé)任心的園區(qū)，是可以制止此類事件發(fā)生的，或者說起碼能夠保證在警察來之前讓事態(tài)不再進(jìn)一步惡化，減少受害者的損失。

最近發(fā)生的幾起“跑路”都發(fā)生了哄搶事件，園區(qū)到底有沒有作為我們不得而知，筆者覺得應(yīng)對(duì)此類事件，園區(qū)應(yīng)該有緊急預(yù)案，特別是在這種杯弓蛇影的環(huán)境下，更應(yīng)該加強(qiáng)管理和設(shè)置緊急情況處理小組，在保護(hù)物流企業(yè)的同時(shí)，也是保護(hù)了發(fā)貨人的利益。

合作方；這里說的合作方是指有些物流公司在貨物到達(dá)地自己不設(shè)立分公司，而是采用找當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)合作的方式，這樣可以減少成本，但在管理上存在很大的漏洞。有的合作連合同都沒有，有合同的也往往是那種義氣式的簡單協(xié)議，關(guān)注的都是費(fèi)用的高低，破損責(zé)任劃分等等。現(xiàn)在的貨款結(jié)算方式多為現(xiàn)金，非常容易出現(xiàn)合作方占用和拖欠貨款的情況。在選擇合作方時(shí)，一些小規(guī)模業(yè)務(wù)不多的公司比較容易成為合作方，而一些有規(guī)模的大公司，要么是價(jià)格過高，要么是不屑于接此類業(yè)務(wù)，總之越不規(guī)范的越容易出問題的企業(yè)越容易成為合作方，這是個(gè)成本與安全兩難的選擇，沒有人能夠把握到十分準(zhǔn)確。

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