時(shí)間：2016-07-04 08:57:42 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：托比網(wǎng) 作者：

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無(wú)論是網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)商服務(wù)能力、網(wǎng)民人數(shù),，還是電腦、智能手機(jī),、平板電腦等硬件設(shè)備的普及,，亦或是軟件技術(shù)、軟件產(chǎn)品,、各類(lèi)APP,、微信平臺(tái)的日新月異發(fā)展，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)+政策的支持,，中國(guó)正處于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展窗口期,。

國(guó)內(nèi)物流行業(yè)形勢(shì)，一方面是全球第二大經(jīng)濟(jì)體龐大的體量帶來(lái)的巨大的物流需求,，另一方面,，物流在中國(guó)特殊國(guó)情、發(fā)展路徑下,，又存在許多的不規(guī)范,、低效、厄待解決的問(wèn)題,； 　

我們知道,，互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)，能解決傳統(tǒng)行業(yè)信息不對(duì)稱,、低效的問(wèn)題,；那么，互聯(lián)網(wǎng)和物流結(jié)合,，對(duì)熱衷于中國(guó)淘金的各類(lèi)風(fēng)投機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō),，在互聯(lián)網(wǎng)+物流上進(jìn)行投資，是有巨大市場(chǎng)和前景的事,，他們實(shí)際上已經(jīng)進(jìn)行了布局,、占領(lǐng)了一定的賽道；

那么,，今天,，我就選用在物流行業(yè)投資較多、投資范圍較廣,、投資金額較大的幾家機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析，梳理一下這些機(jī)構(gòu)分別投資了哪些物流企業(yè),？占領(lǐng)了物流行業(yè)的哪些賽道,？參與投資的程度？未來(lái)還在在哪些賽道上再有動(dòng)作,？

擬分析的投資機(jī)構(gòu)分別是：騰迅投資基金,、鐘鼎、紅杉,、阿里,、IDG、經(jīng)緯和金沙江投資、百度,。

騰訊

1投資對(duì)象

匯通天下,、貨車(chē)幫、餓了么,、華南城,、人人快遞。

2投資賽道

貨車(chē)幫主要是干線運(yùn)輸領(lǐng)域,，華南城是物流園區(qū)領(lǐng)域,，匯通天下是物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用、車(chē)輛服務(wù)平臺(tái),，餓了么暫時(shí)是外賣(mài)平臺(tái)但未來(lái)可能會(huì)轉(zhuǎn)向同城物流市場(chǎng),，人人快遞是眾包物流領(lǐng)域。

3投資情況

匯通天下：C輪和C+輪領(lǐng)投

01貨車(chē)邦：A輪和A+輪是領(lǐng)投,，A++跟投

02餓了么：有E輪和F輪參與投資

03華南城：2014年年初,，騰迅15億港元入股

04人人快遞：2014年年底，A輪1500萬(wàn)美元

05點(diǎn)評(píng)

騰訊作為BAT三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭,，主要是建立人的連接,，通過(guò)QQ、微信這兩大國(guó)內(nèi)最大的社交平臺(tái),，已將超過(guò)一半的中國(guó)人連接起來(lái),；騰訊帝國(guó)也在布局其它產(chǎn)業(yè)，包括實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,，而物流作為三大流（信息流,、資金流、物流）唯一需要落地執(zhí)行的環(huán)節(jié),，騰訊進(jìn)行布局,，不僅是體系中實(shí)體產(chǎn)業(yè)物流特別是O2O產(chǎn)業(yè)線下那一部分的需要，同時(shí),，這也是做全騰訊大生態(tài)體系的需要,；

目前，騰訊已布局物流中倉(cāng)端,、干線端,、同城物流端、眾包物流端,、物流大數(shù)據(jù)和管車(chē)平臺(tái)端,，是在物流產(chǎn)業(yè)布局較全面的一支投資基金；

從騰訊產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性以及就物流產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),，騰訊前期還要加強(qiáng)在C端物流的布局,，騰訊O2O生意,，多產(chǎn)自C端.

而目前為止，騰訊還未投資任何一家快遞,、快運(yùn)企業(yè),，他們是C端主要物流執(zhí)行者；還有在C端的現(xiàn)代化電商倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)域也可以進(jìn)行投資,；物流SAAS平臺(tái),，解決物流透明化、提高運(yùn)營(yíng)效率的工具也未進(jìn)行投資,；當(dāng)然,，供應(yīng)鏈和物流金融領(lǐng)域，在后期也可以進(jìn)行考慮進(jìn)入,。

鐘鼎投資

1投資對(duì)象

卡行天下,、福佑卡車(chē)、貨車(chē)幫,、匯通天下

2投資賽道

卡行天下是專線平臺(tái)領(lǐng)域,，福佑卡車(chē)是通過(guò)物流經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行干線車(chē)貨匹配的平臺(tái)，貨車(chē)幫主要是干線運(yùn)輸領(lǐng)域,，匯通天下是物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用,、車(chē)輛服務(wù)平臺(tái)。

3投資情況

卡行天下：A輪獨(dú)家投資,；C輪

01福佑卡車(chē)：B輪領(lǐng)投

02貨車(chē)邦：A輪,，A+輪

03匯通天下：A輪，B輪獨(dú)家投資,，C輪,，C+輪跟投

04點(diǎn)評(píng)

鐘鼎投資是物流行業(yè)有較多投資、并懂得物流行業(yè)的投資機(jī)構(gòu),，其老總董中浪先生據(jù)說(shuō)也和物流頗有淵源,，經(jīng)常參加各類(lèi)物流論壇、峰會(huì),，也給物流行業(yè)提出不少真知灼見(jiàn),；從鐘鼎投資方向來(lái)看，一是很多都是從A輪開(kāi)始就進(jìn)行投資,，甚至是獨(dú)家投資,，這對(duì)后期在被投資公司中占比和影響力有幫助；

但在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域,、同城配送領(lǐng)域、快遞領(lǐng)域,、物流信息化領(lǐng)域還未進(jìn)行布局,，但對(duì)鐘鼎這樣財(cái)務(wù)投資人來(lái)說(shuō),，當(dāng)然不一定要占有全賽道，關(guān)鍵的考量因素還是后期升值空間,。

紅杉資本

1投資對(duì)象

運(yùn)滿滿,、云鳥(niǎo)、達(dá)達(dá),、餓了么

2投資賽道

運(yùn)滿滿是干線車(chē)貨匹配平臺(tái),，云鳥(niǎo)是同城車(chē)貨匹配平臺(tái)，達(dá)達(dá)是眾包物流,，餓了么是外賣(mài)平臺(tái)

3投資情況

運(yùn)滿滿：B輪領(lǐng)投,，光速安振跟投，數(shù)億元人民幣

01云鳥(niǎo)配送：B輪領(lǐng)投,，C輪跟投

02達(dá)達(dá)：天使輪,，A輪獨(dú)家，B輪,，C輪跟投

03餓了么：參與C輪,，D輪，E輪,，F(xiàn)輪投資

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