時(shí)間：2016-07-06 09:30:33 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：萬(wàn)聯(lián)網(wǎng) 作者：

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從這個(gè)角度分析，貨主是沒(méi)有分辨能力的，他只知道物流公司大一些小一些，這些概念不會(huì)影響他對(duì)跑路的擔(dān)心。還有我們物流公司的營(yíng)銷(xiāo)也有問(wèn)題，如何能讓我們的客戶(hù)更加了解我們的企業(yè)才是重中之重，行業(yè)內(nèi)都承認(rèn)你是老大也不如你的每一個(gè)客戶(hù)都認(rèn)可你的安全。

這是整個(gè)行業(yè)的一場(chǎng)災(zāi)難，需要我們每一個(gè)人都正視這個(gè)問(wèn)題，共同努力打造誠(chéng)信物流，不要相信競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手跑路了會(huì)給你帶來(lái)更多的貨源，跑了一家很可能多了兩家來(lái)跟你搶生意，這個(gè)行業(yè)每天注冊(cè)的要比死亡的多幾倍甚至幾十倍。

這不是在為跑路的物流公司開(kāi)脫，我也認(rèn)為物流公司跑路是罪無(wú)可恕的，是百分之百的責(zé)任人，但這不代表我們的上帝也就是跑路的受害者就沒(méi)有責(zé)任。就跑路事件而言，這是個(gè)社會(huì)問(wèn)題，是經(jīng)商環(huán)境不健康所造成的后果，只不過(guò)集中爆發(fā)而已，壓死駱駝的絕不是最后一根稻草。

收貨人；幾乎每一家都可以賒欠貨款先把貨提走，然后過(guò)幾天再給錢(qián)。而物流公司因?yàn)椴桓业米锸肇浫伺掠绊懮猓瓦`約私自做主提前放貨，一旦收貨人耍賴(lài)或者貨物質(zhì)量有問(wèn)題，物流公司就陷入了剪不斷理還亂的糾紛當(dāng)中了。還有的收貨人因?yàn)閾?dān)心貨物運(yùn)輸不及時(shí)，就提前訂貨，貨到了之后把物流公司接貨點(diǎn)作為臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，今天拖明天，明天拖后天，甚至拖個(gè)十天半月也不新鮮。這樣無(wú)形中增加了物流公司的倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，當(dāng)發(fā)貨人問(wèn)起甚至謊稱(chēng)已經(jīng)交錢(qián)提貨了，也會(huì)造成發(fā)貨人認(rèn)為物流公司惡意拖欠代收款，反之也有發(fā)貨人還在生產(chǎn)就謊稱(chēng)貨物已經(jīng)交給物流公司的現(xiàn)象，種種原因最后都匯成一句話(huà)；物流公司太不守信譽(yù)。我在這想問(wèn)一句，您守信譽(yù)了嗎？

別有用心的人；這些人包括智商不高、貪小便宜的發(fā)貨人，被頭腦簡(jiǎn)單的發(fā)貨人叫來(lái)的打手，不怕事大的路人甲乙丙丁，妒忌你老婆漂亮的鄰居，同行相近線(xiàn)路的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，看熱鬧順手牽羊的司機(jī)，所有不懷好意趁火打劫甚至惡意制造事端的人。不包括遵紀(jì)守法的發(fā)貨受害者，幫忙維護(hù)秩序的鄰居和同行，還有那些及時(shí)控制局面減少損失的園區(qū)保安和管理者。 　

其中幾家物流公司根本沒(méi)有“跑路”，而是“被跑路”。一家上午還在正常發(fā)走兩車(chē)貨，下午來(lái)人取款，不清楚當(dāng)時(shí)交談的內(nèi)容，但隨后的幾分鐘內(nèi)突然來(lái)了十幾個(gè)人開(kāi)始搶奪物流企業(yè)院子里的貨物，當(dāng)有人阻止時(shí)，不知哪里有人喊“老板欠代收跑了”，隨之而來(lái)的是大量的“發(fā)貨人”突然出現(xiàn)參與其中。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)提高了信息傳播的速度，從開(kāi)始搶奪貨物到公司里連一把掃帚都難以幸免，只有短短的十幾分鐘，一家物流公司就被所謂的“發(fā)貨人”搶的一干二凈。而隨后聞?dòng)嵍鴣?lái)的警察和貨主，看到的就只剩物流公司老板這個(gè)沒(méi)人搶的人了。

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